Какую машину я бы купил

[Aleksszlat 8 574]

Мы все имеем разные машины.

Кому то досталась от родителей, кто то купил по оказии подешевле. Но думаю у 90% это не мечта.

У кого то сформировалась мечта уже в процессе владения.

 

Начну с себя: в мозгу перебирались многие: Хаммер, Порш каен, Но как то потихоньку сформировалось и понял - всё время "засматриваюсь" на родстера BMW Z4.

Многие скажут, да ты что, надо внедорожник, это круто. А я хочу для души.

 

А как Ваши мечты?

RS: только действительно мечты а не пальцы гнуть, плизз, прошу высказываться.

[WeellyTR 766]

По теме, для себя бы взял бэху тройку 320d xDrive на повседневку, шонибудь для говен, ну и если сильно богатым себя представлю, то порш 911 на мешалке для Нюрбургринга (карреру с, наверное).

[DJ Kill 175]

Тут речь не об усилии, а об обратной связи. С ЭУРом через рейку на рулевой вал с колёс передаётся абсолютно всё, потому что ЭУР работает только в одну сторону (поймал крутящий момент с рулевого вала - дал команду мотору помочь довернуть, но не так сильно, чтобы водила потерял ноль, например). ГУР глушит обратную связь с колёс засчёт своего конструктива, что многими изначально понималось под положительным эффектом. Это всё при прочих равных, а как поступают с рулевым и его настройкой во время проектирования машины, это уже второй вопрос (понятно, что у немцев ЭУР бесподобен).

Ну, во-первых, все системы с ЭУР в своём составе содержат классическое гидроусиление.

Во-вторых, на немцах ЭУР как раз такой, какой должен быть: руль максимально лёгкий и не меняет усилие ни от покрытия, ни от угла поворота.

При этом меняется передаточное отношение руля в зависимости от скорости, что позволяет рулить без перехватов всегда.

[power1 35 901]

Что-то какая-то подмена понятий... ЭУР как раз сделан для того, чтобы давать разное усилие на разном угле отклонения. И позволяет сделать одинаковый руль во всём диапазоне углов поворота.

 

это не так, усилие электроусилителя меняется в зависимости от скорости, на малых скоростях и маневрировании усилие (помощь) максимально, а на больших - практически его нет, так было в предыдущей RX-8 и сегоднящней BMW

 

При этом меняется передаточное отношение руля в зависимости от скорости, что позволяет рулить без перехватов всегда.

 

ни разу не пробовал на скоростях за 200 крутить руль с "перехватом"

[sergun 610]

 

 

ни разу не пробовал на скоростях за 200 крутить руль с "перехватом"

Ну там перехваты есть, только на одном месте - пальчиками жим-жим.. ))

[DJ Kill 175]

ни разу не пробовал на скоростях за 200 крутить руль с "перехватом"

Грунт/гравий/снег/лёд.

Посмотрите онборды WRC.

Я поэтому и говорю что в спорте им нафиг не нужно "чувствовать дорогу".

[Booster 2 240]

SRT-8, цвет здесь классный

[power1 35 901]

Грунт/гравий/снег/лёд.

Посмотрите онборды WRC.

Я поэтому и говорю что в спорте им нафиг не нужно "чувствовать дорогу".

 

ну, ну

 

http://systemsauto.ru/wheel/electro_steering_gear.html

 

http://znanieavto.ru/rulim/elektrousilitel-rulya.html

 

http://jap-parts.ru/pendant-of-car/est/

 

https://www.google.de/search?q=%D0%BF%D1%80%D0%B8%D0%BD%D1%86%D0%B8%D0%BF+%D1%80%D0%B0%D0%B1%D0%BE%D1%82%D1%8B+%D1%8D%D0%BB.+%D1%83%D1%81%D0%B8%D0%BB%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8F+%D1%80%D1%83%D0%BB%D1%8F&ie=utf-8&oe=utf-8&client=firefox-b&gfe_rd=cr&ei=be-iWICgA-uv8wfVlqbQCQ

 

в автомобилях не люблю разные "украшательства", все должно быть скромно и рационально -

 

 

 

[DJ Kill 175]

ну, ну

Ну то есть мне из моей машины с "Электроусилитель ZF Servolectric" (прямо как в статье) пойти с слить жидкость ГУР ибо она там всё равно не нужна? :)

[tipchic 539]

На тракторе ездил кто? 

[SadWolf 525]

@tipchic,

Брат как-то давал "Беларусью" порулить с навесным в виде картофелекопки- громко, пыльно, весело)))

Планируешь к приобретению:)? 

[WeellyTR 766]

Ну, во-первых, все системы с ЭУР в своём составе содержат классическое гидроусиление.

Ошибаетесь, если в усилении участвует гидравлика, то это ГУР. Классический ЭУР - это электромотор на рулевом валу и несколько датчиков, разбросанных по рулевому - ВСЕ. Все остальное - либо вариации с расположением электромотора (бывает, на рейку ставят), либо вариации на тему ЭГУР, где насос приводится в действие электромотором, но это все равно ГУР.

 

Во-вторых, на немцах ЭУР как раз такой, какой должен быть: руль максимально лёгкий и не меняет усилие ни от покрытия, ни от угла поворота.

Он и на б/ушных элантрах такой. Немецкие ЭУРы отличает как раз не это.

 

При этом меняется передаточное отношение руля в зависимости от скорости, что позволяет рулить без перехватов всегда.

 

А передаточное число рейки вообще никаким образом к усилению руля не относится :)

[WeellyTR 766]

Рассуждальщики про  не нужность обратной связи, на тракторе ездили?

Ну допустим, и?

[tipchic 539]

И вывод какой? 

[WeellyTR 766]

Вывод: это не автомобиль.

[TUPIK 1 416]

Любителям Мерседесов: Завод решили разместить возле Шереметьево. Предварительный объем производства - 25 тыс. автомобилей в год. Выпускать здесь собираются пять легковых моделей марки серий S, E, ML, GL и A.