BL1204 - зарядные устройства

[torcon 81 497]

BL1204 - зарядные устройства.

 

Обзор зарядного устройства:

 

Еще один обзор данного ЗУ

Большой тест обзор

BL1204 и плотность электролита

 

Описание:

 

Компактное, мощное, экономичное, простое и удобное в использовании.
Заряжает все типы свинцово - кислотных АКБ.
Широкий диапазон ёмкостей АКБ. 12В.; 1,2Ач.-85Ач.- заряд, до 120 Ач. - подзаряд и обслуживание.
Автоматическая установка величины зарядного тока.
Ускоренный заряд. (Для диапазона ёмкостей 1,2 - 15 Ач.)
Автоматический учёт изменения внутренних параметров АКБ (внутреннее сопротивление, температура, степень сульфатации и др.) и автоматическая корректировка зарядного тока в процессе заряда.
Автоматическая функция десульфатации (ДСФ). Режим "снежинка" (заряд при повышенном напряжении). Позволяет заряжать холодные АКБ, а также устранять расслоение электролита в глубоко разряженных АКБ.
Хранение заряженного АКБ в буферном режиме.
Устройство снабжено функцией безыскрового подключения и отключения АКБ , что значительно повышает взрывобезопасность при проведении работ по заряду и обслуживанию АКБ.
Предварительная оценка уровня заряда батареи (без подключения к сети).
Устройство содержит встроенный коммутатор выходных проводов, защищающий от переполюсовки при подключении АКБ, короткого замыкания и искрения (отсутствует напряжение на выходных зажимах, если не подключена АКБ).
Устройство защищено от превышения предельной температуры внутри корпуса.
Автоматический перезапуск программы заряда в случае перебоя в питании и срабатывания температурной защиты.

 

 

Руководство по эксплуатации: instrukcija_BL1204.pdf 

 

Рекомендации производителя по режимам зарядки:

Рекомендация по устранению расслоения электролита свинцово-кислотных АКБ

Рекомендации по использованию и режимы зарядов от производителя BL-1204

Комментарии производителя BL-1204 по режимам работы и восстановлению АКБ

Графики заряда АКБ Веста-ред 60 Ач BL1204 с прошивкой на март 2019 

BL-1204 буферный режим с нагрузкой

Восстановление свойств AGM акб реверсивными токами

 

Фото комплектации и устройства:
  
 
 

Графики:
Осцилограммы работы BL1204 - ИС-X
Осцилограммы работы BL1204 - vladigor

Осцилограммы работы BL1204 - Gen68

 

Совместная закупка зарядного устройства BL1204:

https://www.oil-club.ru/forum/topic/32566-sovmestnaya-zakupka-zaryadnogo-ustroystva-bl1204/

 

[Vasek555 6 208]

@Midnight, Для дальнейшего обсуждения других ЗУ предлагаю переместиться хотябы в тему "Общая"

[сергей095 72]

Интересно - 16В  это не из старой инструкции Varta, которая перекочевала в десяток статей и рекомендации Тогда объясните почему родные зарядные устройства европейских автомобильных брендов (что есть перемаркированный Ctek) заряжают при 14.4В или 14.7В

 

Farid_kzn, нет, не оттуда.

Вот источники этой информации:

http://out-club.ru/board/showthread.php?t=56098

http://orionspb.ru/articles/AKB.pdf

Относительно перемаркированного Стека - если Вы внимательно посмотрите инструкцию по его эксплуатации, то увидите, что на всех режимах 1-й этап (ДЕСУЛЬФАТИЗАЦИЯ) - это 15,8В продолжительностью до 8 часов. Кроме того, при включении этапа 6 ((ВОССТАНОВЛЕНИЕ), на АКБ также подается  также 15,8В продолжительностью до 4-х часов.

Изменено 28 декабря 2016 пользователем сергей095

[сергей095 72]

Инструкция БЛ для кальциевых акумиов предписывает 3-й режим Что же касается 4-го режима, то для него оговорены особые условия применения.

 

UrAnMoR, при рекомендации применить 4-й режим для зарядки кальциевых АКБ, я исходил вот из этой таблицы

http://orionspb.ru/articles/AKB.pdf

Там для кальциевых АКБ указан диапазон напряжения для зарядки кальциевых АКБ 15,6 - 16,2 В, а это 4-й режим.

Изменено 28 декабря 2016 пользователем сергей095

[kam69 1 292]

UrAnMoR, при рекомендации применить 4-й режим для зарядки кальциевых АКБ, я исходил вот из этой таблицы

http://orionspb.ru/articles/AKB.pdf

Там для кальциевых АКБ указан диапазон напряжения для зарядки кальциевых АКБ 15,6 - 16,2 В, а это 4-й режим.

сергей095, в мануале BL1204 о всех режимах все по русски написано, в т.ч. и о 4-м режиме.

Заряжайте здесь, исходя из здесь))

[UrAnMoR 1 910]

.

UrAnMoR, при рекомендации применить 4-й режим для зарядки кальциевых АКБ, я исходил вот из этой таблицы

http://orionspb.ru/articles/AKB.pdf

Там для кальциевых АКБ указан диапазон напряжения для зарядки кальциевых АКБ 15,6 - 16,2 В, а это 4-й режим.

сергей095, а я, возражая вам, исходил из инструкции своего зарядника BL 1204, таким же и Garri заряжал свою кальциевую батарею и возражение своё озвучил именно в теме зарядника BL 1204 

К тому же, я сам опробовал режим 4 зарядника BL 1204 на своем акуме, мониторя при этом зарядный ток и напряжение на клеммах и по результатам своих замеров полностью согласился с рекомендацией, изложенной в инструкции зарядника BL 1204, игнорируя при этом рекомендации производителя моего акума, заряжать его при напряжении до 16,0-16,5В.

Изменено 28 декабря 2016 пользователем UrAnMoR

[UrAnMoR 1 910]

...Относительно перемаркированного Стека - если Вы внимательно посмотрите инструкцию по его эксплуатации, то увидите, что на всех режимах 1-й этап (ДЕСУЛЬФАТИЗАЦИЯ) - это 15,8В продолжительностью до 8 часов. Кроме того, при включении этапа 6 ((ВОССТАНОВЛЕНИЕ), на АКБ также подается также 15,8В продолжительностью до 4-х часов.

Действительно, в русскоязычной инструкции CTEK MXS 5.0 Polar заявлено, что режим десульфации проводится якобы при напряжении 15,8В и может длиться до 8 ч, НО, в инструкциях CTEK MXS 3.6 и CTEK MXS 7.0 этот же режим десульфации проводится уже при напряжении =14,4В в нормальных условиях и 14,7В - при холодных. 

СТЕК обсуждаю в профильной теме БЛ только потому, что БЛ по своим алгоритмам работы часто равняют со СТЕКом, а по ДСФ на начальной стадии работы зарядника с полуживой батареей, так и вообще "один к одному".

Изменено 28 декабря 2016 пользователем UrAnMoR

[UrAnMoR 1 910]

я пока только с одним аккумом наблюдал аналогичный старт его зарядки БЛ-кой (с зеленого индикатора) и ожидаемое окончание (мигающий зеленый). С остальными старт начинался с желтого цвета индикатора. А мой подопытный так с ним всегда с красного, но это только если после зарядки он простоял больше суток...

kam69, а как долго горит красный индикатор в процессе зарядки Вашего подопытного акума?

Отличается ли чем то в этот период работа БЛ от других режимов?

Может БЛ греется при этом интенсивно или шумит как то необычно?,

Не приходилось ли Вам замерять напряжение и ток (максимальные значения разумеется) процесса ДСФ?

Изменено 28 декабря 2016 пользователем UrAnMoR

[Garri 81]

@UrAnMoR,  и какие были показания прибора на 4м режиме?

 Кстати, не смотря на то что оценка заряда была зеленой,при переходе на заряд стала,желтым.

Изменено 28 декабря 2016 пользователем Garri

[UrAnMoR 1 910]

...UrAnMoR, и какие были показания прибора на 4м режиме?...

4-ый режим я опробовал дважды на 6-летней Исте, стартуя его после зарядки акума в 3-ем режиме - один раз при горении зеленого индикатора (т.е. не полный заряд), второй раз при мигающем зеленом индикаторе (т.е. полный заряд по мнению БЛ).

В обоих случаях напряжение на клеммах акума поднималось до 15,9В достаточно быстро, а зарядный ток колебался около 1А.

В каждой банке время от времени случалась одиночная булька, которая не выбрасывала электролит из банки ка поверхность крышки и потому я считаю, что электролит не кипел.

Ни в первом, ни во втором случаях я не доводил процесс до мигания зеленого индикатора, так как считаю 4-ый режим НЕ штатным и вынужденным, а у меня особой нужды не было, поскольку ни разу еще не стартовал зарядку с красного индикатора, т.е. с ДСФ, все разы БЛ, оценив состояние моей старушки, стартовал Зарядку с оранжевого индикатора.

БЛ в 4-ом режиме нагрелся не сильно, но ощутимо, хоть в это время температура в гараже была около +5С.

 

...Кстати, не смотря на то что оценка заряда была зеленой,при переходе на заряд стала,желтым.

И у меня случалось такое разок, но желтый индикатор достаточно быстро переключался на зеленый.

Изменено 28 декабря 2016 пользователем UrAnMoR

[Midnight 154]

@Midnight, Для дальнейшего обсуждения других ЗУ предлагаю переместиться хотябы в тему "Общая"

 

 

ты сам не забалтывай)... фактически я писал вопросы про бл да и сдается мне не к тебе. может, я тебя совсем не понимаю или все еще гораздо проще - автоэлектрика тебе зеленым цветом приглянулась. в любом случае обсуждать другие зу здесь не собирался. можешь перечитать мой пост.

 

 

Изменено 28 декабря 2016 пользователем Midnight

[Vasek555 6 208]

 

 

Перечитал

3. какое более качественное зус (чем bl 1204) могли бы порекомендовать, чтобы мы намекнули женскому коллективу о желаемом подарке на 23 февраля :p

[Discoverer 1 633]

Farid_kzn, нет, не оттуда.

Вот источники этой информации:

http://out-club.ru/board/showthread.php?t=56098

http://orionspb.ru/articles/AKB.pdf

Относительно перемаркированного Стека - если Вы внимательно посмотрите инструкцию по его эксплуатации, то увидите, что на всех режимах 1-й этап (ДЕСУЛЬФАТИЗАЦИЯ) - это 15,8В продолжительностью до 8 часов. Кроме того, при включении этапа 6 ((ВОССТАНОВЛЕНИЕ), на АКБ также подается  также 15,8В продолжительностью до 4-х часов.

 

Это жесть.

Официальные рекомендации от производителей (не наших) и пояснения от техподдержки  уже не являются уже достоверными источниками??

 

Че стесняться?!

Даешь 220 Вольт на акб!

:))

[kam69 1 292]

@UrAnMoR,  и какие были показания прибора на 4м режиме?

 Кстати, не смотря на то что оценка заряда была зеленой,при переходе на заряд стала,желтым.

вполне нормальное и частое явление: зеленым по результату оценки напряжения, желтым после старта программы и оценки емкости.

Если аккум жив и здоров, то после его зарядки и последующей аналогичной повторной оценке наблюдать смену цветов не придется))

[kam69 1 292]

kam69, а как долго горит красный индикатор в процессе зарядки Вашего подопытного акума?

Отличается ли чем то в этот период работа БЛ от других режимов?

Может БЛ греется при этом интенсивно или шумит как то необычно?,

Не приходилось ли Вам замерять напряжение и ток (максимальные значения разумеется) процесса ДСФ?

по моим наблюдениям на подопытной батарее время свечения красного индикатора в процессе зарядки зависит как минимум от следующих параметров:

 

1. от того как глубоко разряжу батарею: после старта красный индикатор горел от часов до минут));

В самом начале общения БЛ с батареей было пару тройку раз так, что БЛ с вечера (18:00) всю ночь и до полудня (точнее часов до 16:00) трудился, а в итоге вааще потом "ругнулся" на подопытную батарею как на неисправную = красный индикатор так и остался светить красным, просто замигал и все - что я считаю четко соответствовало мануалу БЛ и в длительном диагнозе с вердиктом БЛ нисколько не ошибалось))));

 

2. от того в каком режиме (1,2,3) начать заряжать батарею))

В 4-й выставлял один раз и то ради спортивного экса))

 

3. от температуры батареи (на балконе при около нулевых температурах весь цикл длится явно подольше))

п.с.

в моей подопытной батарее с момента владения изначально нездоровы 2-банки из-за длительного недостатка в них уровня электролита)

Со слов предыдущего владельца батарея может год или даже больше простояла в гараже = 2 банки находились в полусухом состоянии)))

За то как подопытный образец экземпляр замечательный))

 

Напряжения при зарядке/разрядке и в ДСФ почти всегда мониторил и мониторю, а вот токи - нет (производитель БЛ не рекомендует удлинять провода с крокодилами))

Ночью как правило тихо и все интересные звуки, издаваемые БЛ при его работе достаточно хорошо и отчетливо слышны))

Изменено 28 декабря 2016 пользователем kam69

[Felix58 21]

Зарядил я свою 9-ти летнюю батарею родную фордовскую BL-кой. Поставил на автомобиль. После ночи стояния сегодня автомобиль завелся.

Заряжалось ночь, дома, около узла теплораздачи.

Снял кино про начало заряда. На нем видны броски напряжения. Видео выкладывать стремаюсь так как говорю не нем тихо(бубню). Дети уже спали.

Для меня лично результат замечательный. Теперь посмотрим сколько проживет батарея.