BL1204 - зарядные устройства

[torcon 80 183]

BL1204 - зарядные устройства.

 

Обзор зарядного устройства:

 

Еще один обзор данного ЗУ

Большой тест обзор

BL1204 и плотность электролита

 

Описание:

 

Компактное, мощное, экономичное, простое и удобное в использовании.
Заряжает все типы свинцово - кислотных АКБ.
Широкий диапазон ёмкостей АКБ. 12В.; 1,2Ач.-85Ач.- заряд, до 120 Ач. - подзаряд и обслуживание.
Автоматическая установка величины зарядного тока.
Ускоренный заряд. (Для диапазона ёмкостей 1,2 - 15 Ач.)
Автоматический учёт изменения внутренних параметров АКБ (внутреннее сопротивление, температура, степень сульфатации и др.) и автоматическая корректировка зарядного тока в процессе заряда.
Автоматическая функция десульфатации (ДСФ). Режим "снежинка" (заряд при повышенном напряжении). Позволяет заряжать холодные АКБ, а также устранять расслоение электролита в глубоко разряженных АКБ.
Хранение заряженного АКБ в буферном режиме.
Устройство снабжено функцией безыскрового подключения и отключения АКБ , что значительно повышает взрывобезопасность при проведении работ по заряду и обслуживанию АКБ.
Предварительная оценка уровня заряда батареи (без подключения к сети).
Устройство содержит встроенный коммутатор выходных проводов, защищающий от переполюсовки при подключении АКБ, короткого замыкания и искрения (отсутствует напряжение на выходных зажимах, если не подключена АКБ).
Устройство защищено от превышения предельной температуры внутри корпуса.
Автоматический перезапуск программы заряда в случае перебоя в питании и срабатывания температурной защиты.

 

 

Руководство по эксплуатации: instrukcija_BL1204.pdf 

 

Рекомендации производителя по режимам зарядки:

Рекомендация по устранению расслоения электролита свинцово-кислотных АКБ

Рекомендации по использованию и режимы зарядов от производителя BL-1204

Комментарии производителя BL-1204 по режимам работы и восстановлению АКБ

Графики заряда АКБ Веста-ред 60 Ач BL1204 с прошивкой на март 2019 

BL-1204 буферный режим с нагрузкой

Восстановление свойств AGM акб реверсивными токами

 

Фото комплектации и устройства:
  
 
 

Графики:
Осцилограммы работы BL1204 - ИС-X
Осцилограммы работы BL1204 - vladigor

Осцилограммы работы BL1204 - Gen68

 

Совместная закупка зарядного устройства BL1204:

https://www.oil-club.ru/forum/topic/32566-sovmestnaya-zakupka-zaryadnogo-ustroystva-bl1204/

 

[Dumus 5 624]

Результаты очень интересного теста BL1204

Бгг)))

[UrAnMoR 1 899]

Для тех, у кого в смартфонах и планшетах не открывается ссылка на результаты сравнительных испытаний зарядников BL1204, Кулон-912 и ЗУС ТОП-4 предлагаются их графическое оформление

 

[MasteR-Ufa 35]

Я так понимаю, все кому нужно было и тем кому интересно данное ЗУ уже закупились...

Прошли четыре совместные закупки, это уже более 80 человек совершили покупку по оптовым ценам.

На данный момент набираем людей на 5-ю совместную закупку - http://www.oil-club.ru/forum/topic/29089-5-j-sovmestnyj-zakup-zaryadnogo-ustrojstva-bl1204/?do=findComment&comment=922666.

Изменено 15 мая 2017 пользователем MasteR-Ufa

[kavic 2]

Много правильного пишет, хотя я не со всем согласен: https://www.drive2.ru/l/5914573/

Кстати, тут видно откуда слизан обобщенный алгоритм БЛ-ки.

 

В инструкции БЛ разрабы пишут, что заряжать аккумуляторы Са/Са необходимо по 3-й программе, т.е. напряжением до 15,4 В, а при низких температурах и до 15,9 В. Автор же данной статьи рекомендует заряжать такие аккумуляторы напряжением до 14,4 В.

Исходя из опыта, подскажите, все же 15,4 или 14,4?

Спасибо.

[ИС-Х 205]

Кальциевые теряют меньше воды при электролизе и поэтому провоцируют на повышенное напряжение. Но, с точки зрения кислотных АКБ, им плевать из какого сплава сделаны решетки пластин, ведь химические реакции все те же.

Хотите хорошенько прокипятить - ставьте 15,4.  Хотите бережный заряд - 14,4.

[kavic 2]

Кальциевые теряют меньше воды при электролизе и поэтому провоцируют на повышенное напряжение. Но, с точки зрения кислотных АКБ, им плевать из какого сплава сделаны решетки пластин, ведь химические реакции все те же.

Хотите хорошенько прокипятить - ставьте 15,4.  Хотите бережный заряд - 14,4.

 

Спасибо. Прямо сейчас читал рекомендации Сороки на электротранспорте. На все еще времени не хватило, но исходя из того, что успел прочитать, он рекомендует свинцово-кислотные аккумуляторы всех современных типов заряжать напряжением до 14,4 В. Мне, как обычному чайнику в этом деле, интересно знать различные мнения авторитетных специалистов.

[SLASH_518 118]

Спасибо. Прямо сейчас читал рекомендации Сороки на электротранспорте. На все еще времени не хватило, но исходя из того, что успел прочитать, он рекомендует свинцово-кислотные аккумуляторы всех современных типов заряжать напряжением до 14,4 В. Мне, как обычному чайнику в этом деле, интересно знать различные мнения авторитетных специалистов.

Как вариант, прочитать инструкцию к своему аккумулятору, там всё написано. Нет в бумажном виде - прочитать на сайте производителя.

[Павел-АКБ 695]

Спасибо. Прямо сейчас читал рекомендации Сороки на электротранспорте. На все еще времени не хватило, но исходя из того, что успел прочитать, он рекомендует свинцово-кислотные аккумуляторы всех современных типов заряжать напряжением до 14,4 В. Мне, как обычному чайнику в этом деле, интересно знать различные мнения авторитетных специалистов.

 

На своём опыте не заметил снижения срока службы кальциевого АКБ при постоянном периодическом заряде до 16 В. АКБ моих знакомых и постоянных клиентов работали и работают по 6-7-8 лет.  Поэтому заряжай на 3-й программе. И ничего с твоим АКБ не случится. Тем более, что это рекомендует и разработчики BL и заводы-изготовители АКБ.

[Nevasca 5]

  И у меня появился отзыв с впечатлениями от ЗУ.

Заряжал 2 акка :

 

1.  4А*ч GEL , скутерный и на момент установки на зарядку, на клеммах 12,... ( точные не записал, но всю зиму был на морозе в среднем порядка -10С)

  Тут по 1 варианту заряда пошел , встал на желтый через непродолжительное время мин.20 уже горел зеленым , зарядился фактически в течении часа +/-10мин. и мигал зеленым.

  Особого нагрева ЗУ не было, едва теплый. 

  Но настораживает меня одно, это скорость заряда и после  2-х суточного состояния покоя на клеммах 13,1 - что считаю перезарядом.

 

 

2. 100А*ч обычный, необcлуживаемый  Bosch на момент установки  на клеммах 12,56

 Тут пошел по варианту 3  варианту, так же встал на желтый и через короткое время индикатор поменялся на зеленый. Нагревался сильнее чем в 1 варианте , но рука терпит.

Так как поставил на ночь, время заряда не отловил как и закипание , на утро мигал зеленым.

После простоя до вечера на клеммах 12,9 , еще сутки 12,85

 

Как показывает личная практика при таких показаниях на клеммах , плотность электролита внутри более 1,3 , для Сибири - это отличный показатель , но для Европейской части это считаю небольшим и ненужным перезарядом.

 

 Сегодня ставлю 8-летний 90 А*ч AGM для профилактики после зимы и работы с Вебастами. 

Посмотрим, что из этого выйдет на 1 варианте зарядки. 

В целом доволен и больше брал его для отца с доп. клеммами , чтоб с гаража не таскался по зиме с акком.

 

Очень прошу прокомментировать , если есть у кого практика с подобным GEL аккумулятором (см.п1).

[UrAnMoR 1 899]

  4А*ч GEL , скутерный и на момент установки на зарядку, на клеммах 12,... ( точные не записал, но всю зиму был на морозе в среднем порядка -10С)

  Тут по 1 варианту заряда пошел , встал на желтый через непродолжительное время мин.20 уже горел зеленым , зарядился фактически в течении часа +/-10мин. и мигал зеленым.

  Особого нагрева ЗУ не было, едва теплый. 

  Но настораживает меня одно, это скорость заряда и после  2-х суточного состояния покоя на клеммах 13,1 - что считаю перезарядом.

 

Очень прошу прокомментировать , если есть у кого практика с подобным GEL аккумулятором (см.п1).

О возможности перезаряда такого акума зарядником БЛ (=13,1В после 2-х суточного простоя) имело бы смысл напрягаться только по второму замеру НРЦ после приложения кратковременной нагрузки и повторного отстоя.

Что касается скорости заряда, то она обусловлена  малой остаточной величиной емкости этого акума, который вероятнее всего уже на исходе или требует серьезного восстановления.

[kam69 1 288]

Сын неделю назад приобрел НОВУЮ батарею Топла 74 а/ч в красном корпусе))

Выбирал ее из партии батарей прямо на складе оптового продавца, свежая партия приехала с оптового привоза))

я ему посоветовал и он выбирал батарею по признаку максимального напряжения на клеммах))

также я ему посоветовал сразу после покупки предзарядить батарею перед установкой на авто))

БЛ-ка стартанула зарядку сразу с зеленого цвета индикатора))

[ИС-Х 205]

После простоя до вечера на клеммах 12,9 , еще сутки 12,85.

Как показывает личная практика при таких показаниях на клеммах , плотность электролита внутри более 1,3, для Сибири - это отличный показатель , но для Европейской части это считаю небольшим и ненужным перезарядом.

Плотность не может быть выше той, что залили на заводе. Откуда она возьмется? Если все сульфаты восстановились в окись свинца и кислоту, то далее нет смысла насиловать.

И вообще, понятия перезаряда судя по НРЦ не существует - чем больше, тем лучше.

Перезаряд приводит лишь к нагреву, излишнему кипячению и вредному окислению пластин продуктами электролиза.

[UrAnMoR 1 899]

 

 

Плотность не может быть выше той, что залили на заводе...

Да же если подвергнуть акум интенсивному продолжительному кипячению?

[ИС-Х 205]

Откуда возьмутся SO4? С воздуха?

Вообще-то с завода заливают плотность чуть выше из расчета, что часть сульфатов уже никогда не вернуть в кислоту обычными ЗУ.

[UrAnMoR 1 899]

 

 

Откуда возьмутся SO4? С воздуха?...

Нет, в воздух уйдет Н2О