Cupper 5W-40 отработка на KIA Sportage III после 15 000 км.

[Cupper 88]

Cupper 5W-40 отработка на KIA Sportage III после 15 000 км. Анализ был предоставлен оф. представительством Cupper 

Масло: Cupper 5W-40 ПАО
Автомобиль: KIA Sportage III (G4KD) 2011 г.в.
Общий пробег на одометре: 115361 км
Пробег на масле: 15000км
Моточасы: не считал
Израсходованное топливо: не считал
Доливки масла: нет
Присутствие отложений в двигателе ДО: нет
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: нет
Автозапуск: нет
Наличие чип-тюнинга: нет.
Предпусковые подогревы: не использовал
Период эксплуатации: апрель 2015 - февраль 2016 г. Москва
Срок эксплуатации: 10 месяцев
Топливо: бензин
Режимы: (50% город с пробками, 50% трасса)
Фильтр масляный: оригинальный
Фильтр воздушный: оригинальный
Объем заливаемого масла: 4 литра
Отбор масла:Шприцем через щуп
До этого по 10-12 мес. на Cupper 5-40 с момента покупки (Приобретался новый)
Промывка промывочным маслом: нет

 

Добрый день.
Оксидирование и нитрование.
Просил прокомментировать отсутствие алюминия. Так вот, представитель лаборатории говорит, что 1-2 на миллион - это погрешность. Никто не отрицает, что в другой лабе или в другой пробе эти 1-2 были бы видны. Значительно это или нет, судить Вам.

R02094.pdf

[metalplaks 1 004]

@metalplaks, так все-таки в ваших маслах есть беззольные детергенты/дисперсанты, которые обычным анализом не поймать?

 

конечно есть

[Дмитрий_ 5 219]

@metalplaks, сурьма и литийоткуда могли взяться?

[Dimmy 12 025]

@metalplaks, а как определить ресурс ваших масел? Ну, один из критериев - выход вязкости за пределы указанного SAE - оставим. А вот с другим популярным критерием - половина TBN или TBN=TAN - вопрос. Считается, что с ростом кислотного числа в картере копится кислая среда. В данном случае TAN растет, но еще не критично. Хорошо, что тут трассы половина. А если город? Тогда кислотное было бы выше раза в два? А следующая заливка разбавится окисленной отработкой. Да и pH уже низковат. К чему я клоню? Ресурс примерно на уровне традиционных аналогов. И катать больше 300-350 моточасов не следует.

Изменено 3 февраля 2016 пользователем Dimmy

[metalplaks 1 004]

@metalplaks, сурьма и литийоткуда могли взяться?

 

В чистом однозначно нет, концентрация настолько мала, что можно предположить за ошибку измерения, но надо подумать откуда это могло вылезти.

[metalplaks 1 004]

@metalplaks, а как определить ресурс ваших масел? Ну, один из критериев - выход вязкости за пределы указанного SAE - оставим. А вот с другим популярным критерием - половина TBN или TBN=TAN - вопрос. Считается, что с ростом кислотного числа в картере копится кислая среда. В данном случае TAN растет, но еще не критично. Хорошо, что тут трассы половина. А если город? Тогда кислотное было бы выше раза в два? А следующая заливка разбавится окисленной отработкой. Да и pH уже низковат. К чему я клоню? Ресурс примерно на уровне традиционных аналогов. И катать больше 300-350 моточасов не следует.

 

На самом деле есть главный критерий - это износ, например - если кислота не приводит к износу, то чем она вредна?

Изменено 3 февраля 2016 пользователем metalplaks

[Дмитрий_ 5 219]

По износу в этом анализе всё отлично для такого пробега при эксплуатации 50% город 50% трасса. Это если разобраться с сурьмой и литием.

По кислотному и соответственно кислой среде, наверно бояться, что будут накапливаться отложения в двс, а по простому движок в итоге засрётся, и соответственно кольца залягут и будет повышенный расход масла, наверно этого, больше ничего в голову не лезет

Изменено 3 февраля 2016 пользователем Дмитрий_

[Dimmy 12 025]

 

 

если кислота не приводит к износу, то чем она вредна?

Коррозией, например. Еще окисленное масло начинает засирать движок. Сами же прекрасно знаете, чего я тут рассказываю

Ну и проблема в том, что несливаемый остаток подпортит свежее масло и прослужит оно меньше предыдущего. В любом случае, если менять масло через 300-350 моточасов, то желательно промывать двигатель хотя бы через раз. А я предпочитаю менять масло, пока оно еще вполне рабочее, т.е. сильно не окисленное. Тогда и промывки не нужны. В принципе, в данном случае масло сменили вовремя, т.к. процесс окисления идет полным ходом и износ для корейца немаленький. Интересно было бы сравнить Cupper с Шеллом или Мобилом на одном движке за, например, 250 моточасов.

[Wald 1 838]

@Dimmy, тут вообще-то 115 тыс. на этом масле. По идее внутри кислота должна плескаться, а Ph 4.6, как у финика через 5-8 тыс.

[Dimmy 12 025]

@Wald, тогда о чем мы тут говорим? Если это 6-7-ая заливка Cupper с интервалом 15 тык без промывок в условиях 50% город / 50% трасса, то вот оно - чудо-масло, которое мы так долго искали 8P

И какие уж тут традиционные масла, которые на 4-5-ю заливку в похожих, кстати, условиях сдуваются мама не горюй! http://www.oil-club.ru/forum/topic/18017-petro-canada-supreme-synthetic-0w-20-otrabotka-na-hyundai-i30-posle-9999km/page-6

Изменено 3 февраля 2016 пользователем Dimmy

[Дмитрий_ 5 219]

, т.к. процесс окисления идет полным ходом и износ для корейца немаленький.

а я не соглашусь. Износ конкретно в этом анализе обычный, он явно тут не большой для этих двс, для такого пробега при такой эксплуатции. Я даже удивлён, почему нет алюминия!?

И процесс окисления тут обычный, тоже небольшой, он здесь просто нормальный, скажем так рабочий. Вполне можно было ездить до 20.000км. при такой эксплуатации, без какого либо ущерба для двс.

Изменено 3 февраля 2016 пользователем Дмитрий_

[Dimmy 12 025]

@Дмитрий_, если бы это был анализ в нашей лабе, то я бы восхищался. А PLM уже засветилась тем, что некоторые элементы "обнуляет". Я не уверен, что тут нет алюминия, хрома и олова. Вспомни МИЦ ГСМ: у них

[Dimmy 12 025]

В любом случае, анализ хороший и спорить с этим не собираюсь. Просто хочется уяснить некоторые моменты - вот и придираюсь

[Wald 1 838]

@Wald, тогда о чем мы тут говорим? Если это 6-7-ая заливка Cupper с интервалом 15 тык без промывок в условиях 50% город / 50% трасса, то вот оно - чудо-масло, которое мы так долго искали 8P

Ну-ну

[pavelzel 800]

Да, к анализу не придерешься.

 

 

Коррозией, например.

На этом масле "коррозия"(если можно так выразиться) происходит при первой заливке. Далее медь защищает проблемные места от кислоты.

[Finik 1 055]

@Dimmy, тут вообще-то 115 тыс. на этом масле. По идее внутри кислота должна плескаться, а Ph 4.6, как у финика через 5-8 тыс.

У меня на Инфинити кислотность сама по себе от эстеров была!