Масло первой конвейерной заливки на Lada Largus Cross после 7480км.

[Darkon 44]

Масло первой заливки на Lada Largus Cross после 7480км.

 

Масло: Масло первой заливки на конвейере
Автомобиль: LADA Largus Cross, Renault K4M A490, МКП5 JR5 2015г.в.
Общий пробег на одометре: 7480км
Пробег на масле: 7480км
Моточасы: 282,59м.ч (примерно: 35% трассы и 65% города), статистика на основе записей с БК после заправок, м.ч. вычеслены на основе средней скорости (новый интервал после обнуления БК):

Израсходованное топливо: 699,9 л. (по БК) / 800,96л. (по чекам). Отличие, т.к. БК иногда обнулялся и была потеря статистики.
Доливки масла: не доливал
Период эксплуатации: август 2015-декабрь 2015
Топливо: Бензин Лукойл АИ-95-К5 ЕВРО
Фильтр масляный: оригинал Renault 77 00 274 177 (PURFLUX LS218)
Фильтр воздушный: с завода оригинальный Renault

Температурный диапазон: от -2°С до +25°С

Условия эксплуатации: Интервал 1 — имеет большую среднюю скорость, т.к. сразу после покупки Кросса я поехал на дальняк. Т.к. машина была на обкатке не гнал выше 110кмч первые 1000км. На данном интервале практически одна трасса, пробок не было. Время эксплуатации август 2015г.
Интервал 2 — пришелся на сентябрь 2015г, здесь добавился город с пробками, но в выходные на дачу без пробок.
Интервал 3 — пришелся на октябрь 2015г. — декабрь 2015г., здесь уже практически один город, с редкими выездами за город по трассе. Холодов ниже -2°С не было. Режим движения дом-работа-дом ~15км (утром и вечером по пробкам). Бывает еще днем езжу за ребенком в школу дом-работа-дом ~15км, но уже без пробок.
Объем заливаемого масла: 4.8 литра (заводской уровень на 2мм выше метки МАХ, с покупки и до замены масла)

Расход масла: не замечен

Прогрев двигателя перед началом движения: специально не прогреваю, не более 1 мин.

Автозапуск: нет

Отбор масла: Шприцом медицинским 150ml через щуп в новую полиэтиленовую бутылку 0.5л.
Что было до этого масла: нечего, мотор только собрали на АвтоВАЗе

Промывка промывочным маслом: не делаю - в картере остался несливаемый остаток старого масла

 

МПЗ Lada Largus Cross 7480km _UAO LIGHT_.pdf

Изменено 9 февраля 2016 пользователем torcon

[torcon 80 361]

да ты брось столько автопроизводителей льют 0W-20 5W-30 с конвейера... Была бы разница с густым - не делали бы так.

[Darkon 44]

Смейтесь - не смейтесь, а элементов притирки тут знаете почему немного? Потому что это масло 5-40! Было бы 5-30 А5 - было бы в 1.5-2 раза больше, имхо.

был же тест у АР, они после 40 налили 30ку и продуктов износа больше не стало. На поло вроде.

Изменено 10 февраля 2016 пользователем Darkon

[Wald 1 838]

Смейтесь - не смейтесь, а элементов притирки тут знаете почему немного? Потому что это масло 5-40! Было бы 5-30 А5 - было бы в 1.5-2 раза больше, имхо.

А на 0w20 вообще бы клина схватил.

[Dimmy 12 019]

 

 

был же тест у АР, они после 40 налили 30ку и продуктов износа больше не стало. На поло вроде.

Это было на Рапиде. Только нужно учесть, что на заводском масле движок в их режимах прикатался быстро. А налили они как раз 40-ку после 30-ки, на которой обкатка и прошла.

[Dimmy 12 019]

А на 0w20 вообще бы клина схватил.

Если тапку в пол на необкатанном движке все возможно. На 20-ке обкатка прошла бы еще быстрее. А что это значит? Что продуктов притирки было бы больше за одинаковый интервал. Кто-то готов перевернуть законы физики? http://www.zr.ru/archive/zr/2008/03/saientologiia_masla

 

P.S. Помните анализ фордовского 5-30 на ВАЗ-2104 (http://www.oil-club.ru/forum/topic/18079-orlenoil-platinum-maxexpert-f-5w-30-otrabotka-na-vaz-21041-posle-6200km/)? Износ там приличный по сравнению со средним по палате. А сейчас мы катаем 40-ку. Стараемся выдержать одинаковые условия и интервал. Интересно увидеть разницу? Она подскажет ответ и на этот насущный вопрос.

Изменено 10 февраля 2016 пользователем Dimmy

[Wald 1 838]

Если тапку в пол на необкатанном движке все возможно. На 20-ке обкатка прошла бы еще быстрее. А что это значит? Что продуктов притирки было бы больше за одинаковый интервал. Кто-то готов перевернуть законы физики? http://www.zr.ru/archive/zr/2008/03/saientologiia_masla

Есть обкатка на двадцатке. Правда там условия тяжелее.

[skorp777 13 903]

А на 0w20 вообще бы клина схватил.

И как же на нем /(почти на нем, и даже хуже) древние 2101 клин не ловили???

Изменено 10 февраля 2016 пользователем skorp777

[skorp777 13 903]

 

 

Потому что это масло 5-40!

Димми, это не мотоцикл, чтобы сороковку за 6000 км тридцаткой сделать. Тридцатка А3 это была.

[Dimmy 12 019]

Димми, это не мотоцикл, чтобы сороковку за 6000 км тридцаткой сделать. Тридцатка А3 это была.

Ну, Lukoil Genesis 5w30 тоже есть...

[UrAnMoR 1 901]

...это не мотоцикл, чтобы сороковку за 6000 км тридцаткой сделать. Тридцатка А3 это была.

И мне думается, что там плескалась 30-ка А3.

Изменено 10 февраля 2016 пользователем UrAnMoR

[Darkon 44]

Обновил элементы - их стало еще чуть меньше

что за элементы?

[Dimmy 12 019]

что за элементы?

Уже не актуально

[Darkon 44]

А маслице-то походу то же самое http://www.oil-club.ru/forum/topic/8825-maslo-pervoi-zalivki-lada-largus-otrabotka-posle-20km-konv/

Только там вязкость что-то низкая.

 

Я думаю, это Shell 0w30 спецпродукт: такое же, но без Молибдена http://www.oil-club.ru/forum/uploads/monthly_12_2014/post-2-0-10129000-1419750622.jpg

При продаже мне менеджер сказал, что масло Шел, но доверия как-то мало к его словам.

Уже не актуально

так может отработка не от моей машины

[Dimmy 12 019]

 

 

Только там вязкость что-то низкая.

Упала. Там же пробег всего 20 км, а сколько раз ее заводили?

[Dimmy 12 019]

Смотрите по Магнию: я все-таки склоняюсь к Лукойлу... http://www.oil-club.ru/forum/topic/20051-20051/

Если в исходнике было 13 сСт, то падение вязкости на 1 сСт ни о чем.

 

Можно подставить данные этого Лука в отработку - просто для любопытства.

Изменено 10 февраля 2016 пользователем Dimmy