Какой смесью лучше сделать антикор днища?

[forket 30]

В общем на драйве читал как люди делали антикоры смесью из Rust Stop + пушсало+литол. Проникала везде где можно, и держалась долго.

Хочу что бы антикор получился не твердым, что-то типа эластичным...

Есть ли какие то варианты к примеру смешать body930 с пушсалом и литолом? Или эта дрянь не будет вообше держаться?

Слышал что у Динитрола и Noxudol'а есть похожие антикоры.

В общем если есть спецы, посоветуйте

[Алекс 1 302]

Сам много лет и на всех своих авто и авто друзей пользуюсь Tectyl Bodysafe штука проверенная, никаких "мешанин" кустарных не признаю, результат как правило не предсказуем, а то и плачевный. Представте, как и с помощью чего вы с днища будете удалять "самопальный" состав в случае неудачного нанесения. Препарат должен быть готов к применению на заводе, там все сбалансировано и просчитано, главное в этом деле - подготовка поверхности, а какого производителя Вы выберите - дело третье.

[forket 30]

Посмотрел сейчас, Тектил в 5 литровых банках продаётся... большеват объём для днища 1 авто)

После нанесения в каком состоянии находится этот тектил? Твердеет?

[Алекс 1 302]

Есть он же в баллонах под профессиональный пистолет 1л есть, он после нанесения полностью не затвердевает, находится в состоянии твердого пластилина, полностью на авто средних размеров нужно не менее 3л., разбавляется уайт - спиритом 

[Алекс 1 302]

Я на днях покупал у Северянина, напишите ему.

[Алексей_12rus 5]

Для днища рекомендую Меркасол, для скрытых полостей тектил. Большинство современных материалов готовы к нанесению. Будешь делать сам, бери 5 литров на днище, около 2 литров уходит на скрытые полости. Если авто как в подписи. Импорт стоит сейчас дорого, если не куплен окольными путями (750-1200 р./л). Из отечественного Прим-антишум. Дешевле гораздо.

Как сказали выше, главное-подготовка поверхности к нанесению. Хороший материал даже после 3 лет остаётся эластичным, не тведеет.

На ютубе много роликов про работу современных антикор-центров, советую присмотреться к оборудованию для выбора автосервиса, и самое главное мастера-исполнителя, задать ему пару вопросов на так сказать профпригодность.

[plid 19]

Я думаю что в смеси резинобитумная мастика с литолом и пушсалом будет жидкая и будет смываться в летний период. Подумайте над составом резинобитумная мастика и пушсало, нагреваете и наносите, возможно разбавить нефрасом. Если сразу нанесете толстый слой, то сохнуть будет долго очень, все зависит от пропорций,но месяц на скидку. И самое главное мега огромное внимание на подготовку поверхности, ржавчину убрать, отмыть песок итп

[plid 19]

А вот еще усовершенствованная формула)))

Перед нанесением битумносодержащей мастики, на участки кузова нанести на подготовленную часть герметик который для швов или для лобового стекла (думаю что обычный силиконовый воняющий уксусом не подойдет, с ним ржаветь будет т.к. уксус кислота)

[korney 5]

Если кто нибудь пользовался "Krown T-40" просьба оставить отзыв.

[Hofman 100]

Из личного опыта для не новых авто:

Для скрытых полостей я бы рекомендовал раст стоп.

Для днища и колесных арок рекомендовал бы меркасол №3. Его преимущество в том, что он может наносится на поверхность без особой подготовки, имеет хорошую адгезию, никогда не застывает и остается пластичным,  в своем составе имеет ингибиторы коррозии. Из минусов можно отметить его  не совсем приглядный вид через время, так как на него прилипнет пыль/грязь. Это чисто эстетически. Ну и когда авто ремонтируешь под днищем по первой всегда мараешься и приходится отмывать себя и инструмент.

[plid 19]

еще думаю все забыли о великом ГФ-021 в качестве первичного грунта и покупают дорогие кислотный и эпоксидный грунт. А ведь АКЗ на производстве металлоконструкций и трубы чем думаете обрабатывают?

[Алекс 1 302]

@plid, так по тому, что дешевле ничего нет :down:

[plid 19]

Не стоит недооценивать отечественное производство, вон как с лукойлом и танефть получилось. А ведь дешевле ничего нет)))) 

[Алекс 1 302]

НЕ стоит его переоценивать. ГФ-021 не Лукойл, где применяется импортная база и импортные присадки и в итоге много там нашего? А что с Лукойлом- то вышло? Ну мы видим анализы - это раз, но мы не видели двигателей прошедших на этом масле сотни тысяч км. Анализ всего показать не может, да он показателен по элементам, но полной картины не дает.

[scorpii 599]

Вот подумываю за Динитрол. Но пока не решил до конца. Обработка в центре обойдется в районе 10 рублей (осенью было 9, не думаю, что сильно подорожало). Гарантия там, все дела. Может кто еще что посоветует? Мне нужно в Калининграде.