Fuchs Titan GT1 C3 PRO 5W-30 свежее

[torcon 80 581]

Fuchs Titan GT1 C3 PRO 5W-30 свежее за анализ спасибо VladimirR, kslavik, c400, zaic, spike@.
 
Fuchs Titan GT1 C3 PRO 5W-30 _VOA BASE_.pdf
 
 

Масло заявлено как: ACEA C3; ACEA A3/B4; MB-APPROVAL 229.51; VW 504/507; BMW LONGLIFE-04; FORD M2C917-A; PORSCHE C30

1. Масло соответствует требованиям стандарта SAE J300 и может называться SAE 5W, смотри пункт 8;

2. Вязкость при 100°С = 12,01 - в норме, так и должно быть в маслах SAE 30, согласно SAE J300;

3. Щелочное число = 6,52 - в норме, оно должно быть больше, либо равно 6, если производителем заявлено соответсвие допускам: ACEA C3, VW504/507, MB 229.51, BMW Longlife 04, Porsche C30; 

4. Кислотное число = 1,54 - среднее для VW504/507, если полагаться на сравнительную таблицу oil-club;

5. Зольность сульфатная = 0,76 - в норме, допуски: ACEA C3, VW504/507, MB 229.51, BMW Longlife 04, Porsche C30 требуют значение 0,8 или ниже;

6. Температура застывания = -42°С - в норме для 5W-30, если полагаться на типичные рекомендации производителей техники;

7. Температура вспышки = 236°С - масло термостабильно при высоких температурах; 

8. Вязкость имитации холодной прокрутки стартером при -30°С = 5680 - в норматив SAE J300 укладывается с большим запасом, т.к. должно быть меньше, либо равно 6600; 

9. Испаряемость масс NOACK (угар) = 10,1 - результат превысил максимальное значения для допуска MB 229.51, т.к. оно должно быть меньше, либо равно 10. (Разницу в 0,1% предлагаю не ставить в укор этому маслу, т.к. расхождение ничтожное). В допуски ACEA C3, VW504/507, BMW Longlife 04, Porsche C30 вписывается с запасом;

10. Содержание серы = 0,225 - говорит о современности пакета присадок и чистых базовых маслах из которого сделано это масло. В требования допусков: ACEA C3, VW504/507, MB 229.51, BMW Longlife 04, Porsche C30, опять же, вписывается с запасом, т.к. значение должно быть меньше, либо равно 0,3;

11. В списках официально одобренных масел VW, MB, Porsche C30 значится. На дату написания рецензии.

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга + 10-20% ПАО.
FUCHS TITAN GT1 C3 PRO 5W-30.pdf

 

Вывод: типичный представитель масел VW504/507, без излишеств в виде дополнительной порции эфиров, ложечки молибдена или бора. 9 пункт выполнен с превышением на 0,1% для допуска MB 229.51 - это ни на что не влияет и никак не касается остальных заявленных oem-допусков. Масло можно смело рекомендовать в двигатели, где необходимо соблюдать рекомендации завода-изготовителя, а именно: ACEA C3, VW504/507, MB 229.51, BMW Longlife 04, Porsche C30. Небольшую поправку делаем на районы с суровыми зимами: смотрите температуру застывания масла и сравнивайте со своими среднестатистическими температурами воздуха наиболее холодных месяцев. Если для зимнего периода продолжительное время -30°С и ниже - это нормально и нет температурных качель (оттепель - заморозки), то лучше присмотреться к аналогичным маслам с вязкостью 0w-30. Благо, что теперь они есть. (описал Darkwing Duck)

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:
600756239 TITAN GT1 PRO C-3 5W-30 4л
600756253 TITAN GT1 PRO C-3 5W-30 1л

601228322 - TITAN GT1 PRO C-3 5W-30 1L(DE)

601228346 - TITAN GT1 PRO C-3 5W-30 4L(DE)

601226380 - TITAN GT1 PRO C-3 5W-30 20L(DE)

601227042 - TITAN GT1 PRO C-3 5W-30 205L(DE)

[Kometa 101]

какого года канистра была? Либо хомячат эстеры, либо опять рецептуру сменили и надо опять тестить... :) За этими "маленькими гибкими компаниями" хрен угонишься :DВ Dj

 

Первая строчка это № партии.

 

Во второй строчки написана DOO 2307

DOO - сделано в Германии

2 - день недели (Вторник)

30 - неделя по счету (25 июля)

7 - год

Получается канистра 25 июля 2017г.

 

Так можно определить дату изготовление масло Fuchs.

 

Третья номер канистры в партии по очереди.

 

Эти данные можете использовать для определение даты, партии и № по порядку масло Fuchs.

[torcon 80 581]

Спасибо занесу эту информацию в шапку темы Fuchs. :)

[Slavon80 0]

В 26.1.2018 в 13:26, Kometa сказал:

 

Первая строчка это № партии.

 

Во второй строчки написана DOO 2307

DOO - сделано в Германии

2 - день недели (Вторник)

30 - неделя по счету (25 июля)

7 - год

Получается канистра 25 июля 2017г.

 

Так можно определить дату изготовление масло Fuchs.

 

Третья номер канистры в партии по очереди.

 

Эти данные можете использовать для определение даты, партии и № по порядку масло Fuchs.

может не так,но для интереса считал получается 25 июня))

[Kometa 101]

4 часа назад, Slavon80 сказал:

может не так,но для интереса считал получается 25 июня))

 

https://week.4id.me/2017/30

 

смотри здесь.

[wize 0]

Ребят, подскажите, а тест на c-2  есть?

[torcon 80 581]

Нет к сожалению не проводили. Но что касается фукса будь уверен, любое можешь спокойно использовать. Бренд достойный.

[wize 0]

44 минуты назад, torcon сказал:

Нет к сожалению не проводили. Но что касается фукса будь уверен, любое можешь спокойно использовать. Бренд достойный.

Спасибо. уже давно его лью. нравится очень. посмотрел тест данный и смотрю с3 ))) решил узнать вот)) 

[Kallagen 42]

нужно анализировать свежее масло по новой, а то что то слишком разные анализы у нас и в Германии, правда в Германии январь 2018 анализ, либо масла которые на экспорт и внутренний рынок совершенно разные:

https://oil-club.de/index.php?thread/3141-fuchs-titan-gt1-pro-c-3-5w-30/

 

P.S. Планирую себе приобрести его в Чехии, что то не доверяю я экспортному варианту.

Изменено 21 апреля 2018 пользователем Kallagen

[torcon 80 581]

В том анализе добавлена присадка Liqui Moly Motor Protect она привнесла в масло новые элементы... Молибден например. Возможно и бор. Правда почему кальция вдруг 1100ppm - это странно.

[Kallagen 42]

17 часов назад, torcon сказал:

В том анализе добавлена присадка Liqui Moly Motor Protect она привнесла в масло новые элементы... Молибден например. Возможно и бор. Правда почему кальция вдруг 1100ppm - это странно.

хм, насколько я знаю Liqui Moly Motor Protect не имеет молибдена, молибден в Cera Tec?

[torcon 80 581]

Kallagen верно говоришь. значит там не эта присадка была автор что то путает наверное, или Liqui Moly что то поменял уже. 

[Kallagen 42]

torcon у меня вопрос в другом, там пишут что масло с ПАО и эстерами, что то я не наблюдаю по нашим анализам что там это есть, да и цена его говорит о том что нет там ПАО и эстеров. Но в то же время как я понимаю маслицо достойно внимания.

Изменено 22 апреля 2018 пользователем Kallagen

[torcon 80 581]

Есть две версии этого масла, сначала оно выпускалось действительно ПАО+Эстеры (анализ 2014 года)

 

Потом пошло как все на гидрокрекинге (как в шапке темы - анализ 2016 года)

 

[giperion85 7]

В 22.04.2018 в 10:00, torcon сказал:

Есть две версии этого масла, сначала оно выпускалось действительно ПАО+Эстеры (анализ 2014 года)

 

Потом пошло как все на гидрокрекинге (как в шапке темы - анализ 2016 года)

 

так а как купить первое? в автодоке есть два кода из шапки 2016 600756239 TITAN GT1 PRO C-3 5W-30 4л и из общей шапки FUCHS 601228346 цены разные

[torcon 80 581]

по моему уже не купить пао + эстеры - его просто не производят.