Eurol Super Lite 5W-30 свежее

[torcon 81 510]

Eurol Super Lite 5W-30 свежее за анализ спасибо дистрибьютору Eurol "Стиль Авто" и Eurol-shop.ru

 

Масло заявлено как: API SN/CF; ACEA A3/B4 (10); VW 502.00/505.00; MB 229.3; GM-LL-B-025; Renault RN0700/RN0710.

1) Масло удовлетворяет стандарту SAE и может называться 5W-30.

2) Вязкость при 100С = 11.0 - низковата для масла ACEA A3/B4 - обычно у них немного больше. 

3) Щелочное число = 10.5 - хорошие моющие/нейтрализующие свойства масла.

4) Кислотное число = 2.38 - обычное.

5) Зольность сульфатная = 1.37 - высоковата, хотя требования всех заявленных стандартов выполнены. Моющие присадки на сульфонатах кальция дали такую золу. 

6) Температура застывания -38С - чуть выше чем у основной массы 5W-30. Но не критично, главный параметр тут CCS при -30С который в норме.

7) Температура вспышки = 240С - очень хороший результат, а для гидрокрекинга в двойне. Обычна такие вспышки у ПАО масел.

8) Вязкость имитации холодной прокрутки стартером при -30С = 5010 - вписывается в требования SAE с хорошим запасом. 

9) Испаряемость по методу NOACK (угар) = 11.7 - обычная испаряемость, ничем не примечательная. 

10) Содержание серы = 0.427 - высокое содержание, масло полнозольник на сульфонатах кальция. В общем пакет присадок не самый современный, но это не значит что плохой.

11) Противоизносные присадки ZDDP на основе цинка-фосфора. Моющие присадки на основе сульфоната кальция. Бор выступает как элемент противоизносной присадки. 

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI.

EUROL SUPER LITE 5W-30.pdf

 

Вывод: Перед нами полнозольное масло старой школы - типичный середнячок. Большое количество противоизносных присадок. Хорошие моющие свойства. Но более простой пакет присадок, из-за этого у масла серы и золы выше обычного. Для автомобилей без современных наворотов в виде TWC катализаторов и сажевых фильтров, это масло подойдет нормально - будет не плохо мыть и нейтрализовать кислоты. 

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

E1000911L - EUROL SUPER LITE 5W-30 1L
E1000914L - EUROL SUPER LITE 5W-30 4L
E10009120L - EUROL SUPER LITE 5W-30 20L
E100091210L - EUROL SUPER LITE 5W-30 210L

[Gaffer 3 297]

Что-то я позабыл: Разве API SN допустимп с таким уровнем ZDDP?

[Алекс 1 302]

@Gaffer, вроде по фосфору перебор.

[dimonpit 2 199]

Нормальное такое масло. И видимо из-за кол-ва противоизноски оно показалось мне чуть шумноватым на XERe

Если бы не почти 50-ти литроаые запасы других маснл,купил бы 20-ти литровую канистру этого, и не парился бы ... месяца два-три

[Dimmy 12 038]

Отличное масло для Жигулей!

[Dimmy 12 038]

К сожалению, с такими зольностью, серой и фосфором в современные Евро-4/5 оно не пойдет.

[Paulson 8 402]

К сожалению, с такими зольностью, серой и фосфором в современные Евро-4/5 оно не пойдет.

 

У Форда моего Евро-4 - думаю, пошло бы, ничего особенного в движке нет

[Dimmy 12 038]

@Paulson, в движке нет, а каталик?

[WeellyTR 766]

Отличное масло для Жигулей!

Да и в жигули, наверное, вязкость низковата.

[Dimmy 12 038]

 

 

Да и в жигули, наверное, вязкость низковата.

Да уж повыше, чем у М8 и даже М10

[Sportage72 6 990]

Что-то я позабыл: Разве API SN допустимп с таким уровнем ZDDP?

Просто у API SN нет таких ограничений, только вместе с ILSAC GF-5.

[torcon 81 510]

жигули, мерседесы, бмв, фольцы 90х начала 2000х, Короче масло на старой рецептуре MB 229.3 - а она почти всегда на сульфонатах кальция. Которые и дают эту серу и золу. Просто здесь этих присадок еще больше налили. 

 

Если посмотреть это масло разливаемое на 3-4 года раньше и в другую канистру - то там при тех же присадках, но меньшем их количестве, меньше золы и серы. 

http://www.oil-club.ru/forum/topic/5968-ngn-profi-5w-30-svezhee/

[Paulson 8 402]

@Paulson, в движке нет, а каталик?

 

В моём Форде за 10 лет от обоих избавились давно, ещё до меня (EGR остался)  и у многих эти рудименты удалены, и не только в Фордах...

Вот в Евро-5 лили это масло

http://www.oil-club.ru/forum/topic/22039-eurol-super-lite-5w-30-otrabotka-na-mitsubishi-pajero-posle-7200km/

Изменено 12 февраля 2016 пользователем Paulson

[Mikhalev28 371]

Ожидал маленько лучшего от еврола 15 года, в его ценовой категории, предпочтительнее будет http://www.oil-club.ru/forum/topic/21114-21114/. Понятно теперь (NOACK (угар) = 11.7) , почему у меня в турбо форике, после 1000 км. пипец как стало активно угорать :(((

Изменено 12 февраля 2016 пользователем Mikhalev28

[torcon 81 510]

Выложил отработку на этом масле MMC Pajero 

http://www.oil-club.ru/forum/topic/22039-eurol-super-lite-5w-30-otrabotka-na-mitsubishi-pajero-posle-7200km/