Масло для ретро мотоциклов

[Dimas93rus 2]

Приветствую. В ближайшее время планирую отреставрировать 2 ржавеющих без дела раритетных мотоцикла, Паннония Т5 и Ява 350-360 Старушка. В планах фетишные покатушки для души и память об отце. Постепенно собираю инфу, один из вопросов что лить в бензин из 2Т масел? Может проводились тесты или есть у кого положительный личный опыт на подобной технике? Хотелось бы шоп дымило по минимуму и при этом с хорошими противоизносными свойствами и горело полностью, дабы сопли не вылетали из трубы. Про газонокосилки и прочую современную бензотехнику начитан, но там обычно кубатура меньше и технологичность на другом уровне, думаю сравнивать их с ретро двигунами не правильно. Спасибо.

[Алексей Иванов 1]

1:50 если рекомендация на масле, то это нормально.

[Алекс 1 302]

@Алексей Иванов,не нормально, нужно смотреть не рекомендации на масле, а рекомендации производителя двигателя. Чувствуете разницу?

[Dimas93rus 2]

Тю) я не в ту сторону подумал, подумал что вы предлагаете долю масла уменьшать. Это понятно. Кашу маслом не испортишь, максимум нагар и ухудшенное горение при излишке масла.

[Алекс 1 302]

Или я оговорился....повышенного нагара при 1:33 не будет, если не молотить часами на холостом, проверено на практике. И да, куда проще и дешевле убрать нагар раз в год на коленке, чем менять поршневую, но и этого не будет при 1:33

Изменено 19 февраля 2016 пользователем Алекс

[tandashka 649]

@Алекс,

Да, а по моему опыту если заправить туда 95 или выше, то будет перегрев, дажеесли УОЗ на максимум вывернуть.

Изменено 19 февраля 2016 пользователем tandashka

[Алекс 1 302]

Нет, про не возможность использования высокооктанового бензина или его использование с последствиями

[Алексей Иванов 1]

Чувствуете разницу?

Нет, обьясните.

[Алекс 1 302]

Рекомендации 1:50 или 1:100 на канистре масла отражают экологические, маркетинговые и рекламные требования и никакого отношения к защите ЦПГ не имеют, а вот рекомендации производителя двигателя первичны (тем более такого "древнего") и будут отражать  прежде всего требования по защите самого двигателя.

[Алексей Иванов 1]

а вот рекомендации производителя двигателя первичны (тем более такого "древнего")

Ну, когда лепили те мотоциклы, они и не знали о будущих маслах, да и расчеты их были так себе.

Рекомендации 1:50

Я такую пропорцию всегда использую и ничо. Единственно, что может существенно усугубить ситуацию, так это время "ожидания" разбавленной смеси.

[Алекс 1 302]

Я к тому, что раньше производитель двигателя в первую очередь беспокоился о ресурсе своего детища, а не о экологии, машины проектировались на 20 - 25 лет эксплуатации. Тем более использование современных масел к древним двигателям 1:33 преследует первичную цель - сохранность самого двигателя. Вы вольны использовать масло в любой пропорции, Ваше право, но 1:33 является оптимальным во всех отношениях

[Dimas93rus 2]

Да, призываю Вас не сваливаться в балаган, ведь эту ветку еще не известно сколько народу посетит в будущем. По поводу пропорции предлагаю всем остаться при своем мнении, все тут присутсвующие вполне грамотны, что бы лично для себя понимать последствия коайностей в долях масла в бензине. Прошу все же сосредоточится на обсуждении конкретных 2т масел исходя или из личного опыта или из каких-то тестов. К примеру: пользуюсь таким то, дыма столько то, горит без остатка, нагара столько то, пробег такой то на таком то мото. Лью в такой то пропорции. Повторюсь, ветку будут читать те кто заинтересуется, пусть она будет нести полезную смысловую составляющую.

[PPPaly4 9]

Лукойл Мото 2Т минеральное вполне Вам подойдет, ну или Luxe Super 2T полусинтетическое...

[Dimas93rus 2]

Сами их юзали?

[PPPaly4 9]

Сами их юзали?

 

Эти масла постоянно используют знакомые рыбаки на своих лодочных моторах, проблем, с их слов, нет никаких.

[Dimas93rus 2]

Я думаю в нынешнее время проблем с современными маслами и не должно быть, должны быть только бонусы. Вот о них и вопрос.