Eurol Super Lite 5W30 отработка на Skoda Yeti после 5981км.

[Зеленоградец 1 215]

Eurol Super Lite 5W30 отработка на Skoda Yeti после 5981км.

 

Масло: Eurol Super Lite 5W30 API SN (партия от 11.06.2015, куплено в emex)

Автомобиль: Skoda Yeti 2012 г., 1.2TSI (CBZB), DSG-7

Общий пробег на одометре: 120048 км

Пробег на масле: 5981 км

Моточасы: 187 м/ч

Израсходованное топливо: ~ 510 л

Доливки масла: не доливал (угар ~ 500 мл)

Присутствие отложений в двигателе ДО: нет

Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: нет

Автозапуск: нет

Предпусковые подогревы: нет

Период эксплуатации: 24.08.2015 - 21.10.2015, +25°/-10°С

Срок эксплуатации: 2 месяца

Топливо: бензин Татнефть 98 (5%), ГПН 98 G-Drive (5%), BP 98 Ultimate (90%)

Режимы: 80% город (пробок мало, но много светофоров и лежачих копов), 20% трасса

Ср. скорость: 32 км/ч

Фильтр масляный: MANN

Фильтр воздушный: FILTRON

Объем заливаемого масла: ~ 3.7 л.

Отбор масла: электрическим маслонасосом через щуп в сухую пэт бутылку из-под обычной воды

Что было до этого масла:

- 0-5039 заводское

- 5039-24101 Valvoline MXL 5w30 (2 заливки)

- 24101-38500 Mobil 1 0w40 (2 заливки)

- 38500-45940 Valvoline 0w40

- 45940-61940 Mobil 1 USA 0w40 (2 заливки)

- 61940-69500 NGN SYNERGY 0w40

- 69500-99185 NGN Nord 5w30 (4 заливки)

- 99185-104956 Valvoline MaxLife 5w40

- 104956-107417 MIX (LM TT4200 5w40 2л., Mobil 1 0w40/Valvoline 5w30-0w40/NGN 5w30-0w40 1,8 л.)

- 107417-114066 Shell Helix Ultra 5w40 (rus)

Промывка промывочным маслом: не делаю

Другой анализ с этого авто: NGN Nord 5W30 отработка на Skoda Yeti после 7127км

 

Eurol Super Lite 5W-30 Skoda Yeti 1,2 TSI 5981km Зеленоградец _UAO BASE_.pdf

Изменено 19 февраля 2016 пользователем torcon

[torcon 80 228]

ДО замены цепи ГРМ железа 8ppm http://www.oil-club.ru/forum/topic/22171-eurol-super-lite-5w30-otrabotka-na-skoda-yeti-posle-5981km/

ПОСЛЕ замены цепи ГРМ железа 42ppm  http://www.oil-club.ru/forum/topic/22115-united-oil-gold-5w40-otrabotka-na-skoda-yeti-posle-6536km/

 

[Vasily 76]

Вязкость не просела, щелочное больше кислотного, железа минимум, молибден остался от шелла. Пробег идеальный для этого мотора, щадящий режим. 

Оффтоп

(может зря в свое время отказался от октавии А7 из-за этого мотора)

Изменено 19 февраля 2016 пользователем Vasily

[driverland 144]

На А7 стоял уже другой 1.2, доработанный и измененный и вроде даже ременной, буквенный код другой CJZA.

[Зеленоградец 1 215]

До 7000 км можно было покатать. Износ радует, значит чем меньше железа, тем ближе подъезжаю к замене цепи

Кремния нормально тоже, фильтрон за свои 400 рублей отлично работает.

Калий от чего вылез?

[MuscleJuce 832]

 

 

Калий от чего вылез?

возможно от бензина 

[Зеленоградец 1 215]

возможно от бензина 

Так и есть. Татнефть + Castrol TBE. Баловался я им летом, но не припомню чтобы в момент катания этого Еврола добавлял его в бензин, видимо достался по наследству при замене масла.

[torcon 80 228]

Здесь поменьше моточасов 187 - поэтому анализ выглядит пободрее Ну и масло конечно сильное - щелочное высокое. 

 

Переспросил лабу по калию - все верно. Откуда калий я ХЗ Castrol TBE ты не лил... Возможно схватил на какой нибудть заправке BP Ultimate

А ну так, несливаемый остаток мог передать. И ты тупо мог поменть масло и докатывать старый бензин с кастрол TBE?

[Зеленоградец 1 215]

 

 

А ну так, несливаемый остаток мог передать. И ты тупо мог поменть масло и докатывать старый бензин с кастрол TBE?

Несливаемого не было, Шелл я откачивал, если только совсем немного осталось в системе смазки. Наверное все же старый бензин докатывал, не помню уже :facepalm:

[Dimmy 12 019]

Ни фига себе: за два месяца при такой ср.скорости так село щелочное!

И это крепкий полнозольник... (это я все провожу параллель со своим анализом М1 ESP Formula).

Изменено 19 февраля 2016 пользователем Dimmy

[torcon 80 228]

@Зеленоградец, в соседней теме выложил анализ на BMW вы братья по калию Там тоже от кастрол TBE. Я и не знал даже что эта присадка так популярна. Лучше бы лили Chevron Techron - реальная штука и ничего в анализ не добавляет

[torcon 80 228]

Масло то на сульфонатах кальция они должны были стойко держаться по щелочному - нет этому 1.2 tsi все пофиг... перемолол. Хотя будь это пакет на салицилатах кальция - возможно щелочное было бы ниже. 

[Зеленоградец 1 215]

@Dimmy, уж кому как ни тебе известно, что не корректно сравнивать поведение разных масел на разных движках. Думаю если залью M1 ESP 5-30, то так же за 200 часов его ухлопаю

Изменено 19 февраля 2016 пользователем Зеленоградец

[Зеленоградец 1 215]

 

 

Я и не знал даже что эта присадка так популярна. 

на ней движок приятно мягко работает

[Dimmy 12 019]

@Dimmy, уж кому как ни тебе известно, что не корректно сравнивать поведение разных масел на разных движках. Думаю если залью M1 ESP 5-30, то так же за 200 часов его ухлопаю

Это-то понятно. В первую очередь, это касается износа. Но темп падения щелочного вполне сопоставим. И он не радует.