Масло в ВАЗ 2104 в дальнюю дорогу

[astrakhan 41]

1. ВАЗ 21041-30 2011г. левый

2. 21067 бензин

3. 3,75 л.

4. Астрахань(max. -20)

5. город-85%, трасса-15%

6. 10000 км.

7. нет

8. думаю что все

 

В июне месяце планирую поездку из Астрахани в г.Колпашево(Томская обл.) через Казахстан, это ~ 5000 км. в одну сторону,

какое масло порекомендуете, машина посути будет работать весь день, чтобы движек не запороть, и какой масляный фильтр поставить. И после поездки сразу нужно будет менять масло, в этом случае какое порекомендуете.

С момента покупки после первого ТО всегда лилось масло Shell Helix HX7 10W40.

С фильтром я почти определился будет MANN-W920/21. 

[astrakhan 41]

@Paulson, вы про RAVENOL ?

[мин 278]

У нас на работе четвёрок было штук 20,служебных,пробеги до 350тысяч (средне 200тысяч)

До списания ни в одной(!!!) не было что то с мотором.Лили только или лукоил люкс 10-40 или тнк аналог 10-40 меняли каждые 10тысяч городской езды.

Так что думай стОит ли тратить дешьги,лучше на себя потрать.Лукоил за 650 можно купить

[мин 278]

И то,я думаю,поставляли нам левак через раз,так как маслА каждый раз отличались по цвету.Тендер выиграли,привезли,а что там?Но проблем с моторами всё равно не было

[astrakhan 41]

@мин, у меня ранее тоже четверка была 91 года, лил Лукойл Люкс проблем не было, но она на трассу не выбегала.

[мин 278]

Дык на трассе режим щадящий,10тысяч трассового пробега это легче чем 10тысяч городского

[Paulson 8 402]

@Paulson, вы про RAVENOL ?

 

Так я вроде бы конкретно другого и не предлагал...

И лучше на "ты"

[astrakhan 41]

@Paulson, меня вот только температурный диапазон смущает, может лучше 10W40, зима у нас мягче, а вот летом температура может и до +50 подыматься, если я это масло потом и дальше буду использовать. 

[Paulson 8 402]

@Paulson, меня вот только температурный диапазон смущает, может лучше 10W40, зима у нас мягче, а вот летом температура может и до +50 подыматься, если я это масло потом и дальше буду использовать.

 

Я понял так, что выбиралось масло на одну поездку, способное выдержать 10 ткм, с последующей его заменой? - потому и посоветовал Равенол

А дальше-то можно любое иное, хоть и прежнее Shell Helix HX7 10W-40 

Так прикидывал...

[astrakhan 41]

@Paulson, да все верно, я имел ввиду чтобы и  дальше продолжить лить эту марку масла, а не переходить обратно на прежнюю марку.

Если посчитать по пробегу, в год пробегаю ~10000 км., вот и менять его раз в год.

[Paulson 8 402]

@Paulson, да все верно, я имел ввиду чтобы и  дальше продолжить лить эту марку масла, а не переходить обратно на прежнюю марку.

Если посчитать по пробегу, в год пробегаю ~10000 км., вот и менять его раз в год.

 

Тут я затрудняюсь определённо сказать насчёт того, как Равенол 5-40 себя поведёт в +50 

Но, теоретически - раз уж Shell Helix HX7 10W-40  по 10 ткм выдерживает - то и это должно

Ибо в Шелле там больше минералки и загустителя - а в Равеноле всё же ПАО, поустойчивей, и не так должна вязкость просаживаться

Кстати, вот про Shell Helix HX7 10W-40 в форуме - не так уж оно "кучеряво"

http://www.oil-club.ru/forum/topic/14961-shell-helix-hx7-10w-40/

Я бы залил в поездку Равенол - а дальше по обстоятельствам...

[Andrey_1985 33]

А неужели Лукой Люкс Синтетическое/Армортек 5W40 не выдержит 10 тысяч в таких щадящих условиях? На мой взгляд, это и будет оптимальное масло для данного двигателя и режима эксплуатации. И цена интересная... Лично я бы на нем и поехал, да и в дальнейшем использовал.

[astrakhan 41]

@Paulson, мысли слезть с Shell давно в голове ходят, а тут как бы обстоятельства к этому подталкивают. Крышку сам не дергал, клапана регулировали на СТО, и не знаю что там, а через горловину смотрю черновато там все однако. 

Посоветуйте как лучше поступить, хочу при смене масла движек немного помыть Shell Motor Flush, потом залить дешевую синтетику из Ravenol, поездить 200-300 км., а вот потом залить Ravenol VST SAE 5W40

[андро1980 63]

А неужели Лукой Люкс Синтетическое/Армортек 5W40 не выдержит 10 тысяч в таких щадящих условиях? На мой взгляд, это и будет оптимальное масло для данного двигателя и режима эксплуатации. И цена интересная... Лично я бы на нем и поехал, да и в дальнейшем использовал.

дело говориш!!!

[Paulson 8 402]

А неужели Лукой Люкс Синтетическое/Армортек 5W40 не выдержит 10 тысяч в таких щадящих условиях?

 

Я считаю - нет

Стоит забыть про 10 ткм на гидрокрекинге - в смешанном режиме, без пробок в городе, пересечённой местности и бездорожья, груза - максимум 7-8, а если присутствует перечисленное - то и 5-6

Это по уму, а сдуру-то можно и.... и ездить уже незнамо на чём, которое "якобы масло"

Или, помягче сказать - скупой платит дважды ©

Опять же - не забываем про то, что лучше всё-таки иметь, так сказать, некоторый  "запас прочности" 

 

@Paulson, мысли слезть с Shell давно в голове ходят, а тут как бы обстоятельства к этому подталкивают. Крышку сам не дергал, клапана регулировали на СТО, и не знаю что там, а через горловину смотрю черновато там все однако. 

Посоветуйте как лучше поступить, хочу при смене масла движек немного помыть Shell Motor Flush, потом залить дешевую синтетику из Ravenol, поездить 200-300 км., а вот потом залить Ravenol VST SAE 5W40

 

Промывку настоятельно рекомендую использовать не указанную от Шелл 5-тиминутку, а долговременную от Ликви Моли - опробована лично мной (не один раз) и другими людьми тоже

http://liquimoly.ru/item/1990.html

Читать пункт "Применение" и строго следовать инструкции

Что касается - после промывки залить дешёвого Равенола - идея не лишена здравого смысла (за исключением траты лишних средств ), вот какое именно масло для этого использовать - затрудняюсь сказать, не изучал этот вопрос

Изменено 21 февраля 2016 пользователем Paulson

[BVM 178]

Вот вы жути нагоняете. Соглашусь что с арматеком туда обратно нормально все будет.