Температура масла в двигателе (картере)

[ingen 64]

Температура масла в картере

 

В этой теме размещаем информацию о температуре моторного масла при различных условиях движения.

Приветствуются сравнения различных масел по температуре моторного масла на одном авто.

Все иные сообщения не относящиеся к данной теме будут удаляться.

Выбор моторного масла и вязкости, давление масла и иные вопросы обсуждаются в других темах.

 

Видео на тему:

  Показать содержимое

 

 

 

Отчеты форумчан:

Замеры температуры масла датчиками Defi - Foxcor

Замеры температуры масла в картере VW Tiguan - ваня 30

Замеры температуры масла в картере в течении 27км города и трассы - sav liana

Замеры температуры масла в картере Hyundai Creta - Евген48

Замеры температуры масла в картере Hyundai Creta и сверка по мультиметру - Евген48

Замеры температуры масла в картере Mersedes ML 350 CDI - Finik

 

[Евген48 29 064]

  11.11.2020 в 21:28, dx643 сказал:

что значит реальной? она реальная в этом месте.  В другом другая.

Раскрыть  

Я вот даже не знаю что вам сказать, что то как то долго пояснять по этому поводу.

[Евген48 29 064]

  11.11.2020 в 21:28, dx643 сказал:

а картер вполне то место . 

Раскрыть  

картер наверное не плоская площадка, где будет одинаковая температура по всей поверхности, не так ли?!

[Lys 40]

Ясное дело что масло имеет разную температуру в разных узлах мотора. Но везде не померишь. В поддоне усредненная температура, да, но оно дает представление о происходящем в моторе, особенно если знать и давление масла (да, понимаю что на выходе из насоса и на пастеле распредвала, давления разные). 

 

как пример, если заводом предусмотрены датчики температуры и давления на выходе из маслонасоса, и рабочие температура и давление указаны имено для этого места, то, думаю, нет смысла мерить в другом месте. если на этих датчиках норма, то и в остальных узлах, при условии что все исправно, будет норма. 

 

и да, на выходе с маслонасоса, температура выше чем в поддоне и это более подходящее место для датчика, потому как имено этой температурой масло и подается на узлы трения. 

[dx643 1 442]

  11.11.2020 в 21:50, Евген 48 сказал:

картер наверное не плоская площадка, где будет одинаковая температура по всей поверхности, не так ли?!

Раскрыть  

по какой еще поверхности ?? у него датчик в пробке, пробка в масле купается. 

[Евген48 29 064]

  12.11.2020 в 06:20, dx643 сказал:

по какой еще поверхности ?? у него датчик в пробке, пробка в масле купается. 

Раскрыть  

Нууу, а сколько там объёма масла в самом картере?

[dx643 1 442]

  12.11.2020 в 06:25, Евген 48 сказал:

Нууу, а сколько там объёма масла в самом картере?

Раскрыть  

3 литра, остальное вверху  и в картере оно постоянно перемешивается . НА левом берегу никак не теплее чем на правом. 

[Pulser 2 748]

  11.11.2020 в 21:28, dx643 сказал:

Зимой на таком масле прохладно в машине будет.

Раскрыть  

это как это? есть физическое объяснение, учитывая что львиную долю тепла дает сгорающее топливо, а не перемешивание масла?

[Евген48 29 064]

  12.11.2020 в 06:31, dx643 сказал:

3 литра, остальное вверху  и в картере оно постоянно перемешивается . НА левом берегу никак не теплее чем на правом. 

Раскрыть  

Так вот я и хочу попросить человека, чтобы он посмотрел температуру на разных "берегах", потому что вверху и внизу темп спокойно может быть разная, даже при перемешивании.

[dx643 1 442]

  12.11.2020 в 06:34, Pulser сказал:

это как это? есть физическое объяснение, учитывая что львиную долю тепла дает сгорающее топливо, а не перемешивание масла?

Раскрыть  

это так, на практике. 

Просто оч долго греется машина и львиную долю тепла (С) отбирает такое масло, а не ОЖ. 

 

[vas12 1 133]

  12.11.2020 в 07:30, dx643 сказал:

Просто оч долго греется машина и львиную долю тепла (С) отбирает такое масло, а не ОЖ. 

Раскрыть  

Так чугунной лада может это и пофиг

а вот корейцам чем больше отберется тем дольше послужит 

[Pulser 2 748]

  12.11.2020 в 07:30, dx643 сказал:

львиную долю тепла (С) отбирает такое масло, а не ОЖ. 

Раскрыть  

через чего и у кого оно отбирает, тоже интересно

да, и что первым нагревается?

Изменено 12 ноября 2020 пользователем Pulser

[dx643 1 442]

  12.11.2020 в 07:34, Pulser сказал:

через чего и у кого оно отбирает, тоже интересно

да, и что первым нагревается?

Раскрыть  

а что интересного?? какая разница через что??  это факт, изменить процесс вам не под силу. Это можно принять, можно нет.. Просто с этим надо жить. 

И наверно логично.. если в авто холодно, что первым нагревается НЕ ОЖ. 

[dx643 1 442]

  12.11.2020 в 07:34, vas12 сказал:

Так чугунной лада может это и пофиг

а вот корейцам чем больше отберется тем дольше послужит 

Раскрыть  

я про японский k24A2 сейчас писал. В Акуре  TSX 203  коней 2.4 объем. 

Мои эксперименты  привели к таким выводам. 

в Ладе  тот же эффект , после заводкого чего то там W40  залил w30   и сейчас это оч заметно . 

[KotKamelot 2 108]

  10.11.2020 в 15:44, zador сказал:

Ничего лучше чем врезать датчик в пробку я не придумал, не решился кромсать поддон, а проставку под фильтр поставить нет возможности, нет места совсем там.

Раскрыть  

Прикольный девайс, но думаю что Евген правильно заметил - датчик вместо пробки слива не самое лучшее решение.

Потому что поддон обдувается и охлаждается, и на уровне сливной пробки не самая сильная циркуляция масла. То есть как вариант - масло там может успевать немного подостыть.

Самая сильна циркуляция в поддоне у места забора масла маслонасосом.

Обычно датчик температуры ставиться около датчика давления масла, тогда он действительно показывает масло какой температуры подаётся в пары трения.

[vas12 1 133]

  12.11.2020 в 08:37, dx643 сказал:

я про японский k24A2 сейчас писал. В Акуре  TSX 203  коней 2.4 объем. 

Мои эксперименты  привели к таким выводам. 

в Ладе  тот же эффект , после заводкого чего то там W40  залил w30   и сейчас это оч заметно . 

Раскрыть  

эффект прохладное масло в поддоне?

так у менее нагретого масла текучесть наверное хуже