Температура масла в двигателе (картере)

[ingen 64]

Температура масла в картере

 

В этой теме размещаем информацию о температуре моторного масла при различных условиях движения.

Приветствуются сравнения различных масел по температуре моторного масла на одном авто.

Все иные сообщения не относящиеся к данной теме будут удаляться.

Выбор моторного масла и вязкости, давление масла и иные вопросы обсуждаются в других темах.

 

Видео на тему:

Скрытый текст

 

 

 

Отчеты форумчан:

Замеры температуры масла датчиками Defi - Foxcor

Замеры температуры масла в картере VW Tiguan - ваня 30

Замеры температуры масла в картере в течении 27км города и трассы - sav liana

Замеры температуры масла в картере Hyundai Creta - Евген48

Замеры температуры масла в картере Hyundai Creta и сверка по мультиметру - Евген48

Замеры температуры масла в картере Mersedes ML 350 CDI - Finik

 

[dasin 1 183]

2 часа назад, Tatis1 сказал:

У меня когда то так  было на ВАЗ-2101. Похоже, что основная масса ОЖ охлаждается в радиаторе, а после включения передачи, помпа вбрасывает ее в блок цилиндров.

Ранее такого не замечал, после воздуховода проявилось 

[dasin 1 183]

АОВ 

чем вы измеряете давление после включения второй ступени насоса? В КарСканере не нашел 

 

[dasin 1 183]

2 часа назад, Thunder79 сказал:

 Бензин кириши 98, масло 0w20

Мой коди теперь избавлен от такой температуры) на жаре +31 и полностью груженом авто, обороты 3000 держит 100-102, если обороты уронить 95+

Изменено 30 августа 2022 пользователем dasin

[АОВ 200]

4 минуты назад, dasin сказал:

АОВ 

чем вы измеряете давление после включения второй ступени насоса? В КарСканере не нашел 

 

Я же написал её програмно (первую) отключили при прошивке. 

Изменено 30 августа 2022 пользователем АОВ

[Thunder79 17]

35 минут назад, dasin сказал:

Мой коди теперь избавлен от такой температуры) на жаре +31 и полностью груженом авто, обороты 3000 держит 100-102, если обороты уронить 95+

Рецепт избавления в студию, через маслонасос что ли?)))

[АОВ 200]

5 минут назад, Thunder79 сказал:

Рецепт избавления в студию, через маслонасос что ли?)))

А тему почитать..... 

[Thunder79 17]

1 час назад, АОВ сказал:

Срочно пили защиту и отключай первую ступень маслонасоса. Уменьшишь термонагрузку на мотор. 

Я кстати заметил что на первой тысячи пробега когда еще обкатка и маслонасос  принудительно работает на "полную"  температура масла при тех же условиях была 95.

[Thunder79 17]

3 минуты назад, АОВ сказал:

А тему почитать..... 

В теме два варианта: воздухозаборник и насос. Еще температура может меняться в зависимости от бензина. Воздухозаборник это плохо т.к. избыток тепла в подкапотке приведет к пересушиванию изоляции проводов и избыточной грязи. 

 

[Thunder79 17]

Я еще закинул вопрос про насос человеку с драйва, у него czda прошел 260т.к. на 95g. и масле 0w30. Если он скажет что насос он не трогал, я его то же трогать небуду. Ибо в городе у меня температура выше 100 не поднимается, а на трассе которой 4тысячи в год температура 106 не критична.

[АОВ 200]

Thunder79 Если катать гарантийный период, а потом продавать то да, вообще ни чем не надо заморачиваться. 

[Thunder79 17]

24 минуты назад, Thunder79 сказал:

Я еще закинул вопрос про насос человеку с драйва, у него czda прошел 260т.к. на 95g. и масле 0w30. Если он скажет что насос он не трогал, я его то же трогать небуду. Ибо в городе у меня температура выше 100 не поднимается, а на трассе которой 4тысячи в год температура 106 не критична.

Человек с драйва отписался что насос на протяжении 260т.к работает штатно, со ступенями ничего не делал.

[dasin 1 183]

5 часов назад, Thunder79 сказал:

В теме два варианта: воздухозаборник и насос. Еще температура может меняться в зависимости от бензина. Воздухозаборник это плохо т.к. избыток тепла в подкапотке приведет к пересушиванию изоляции проводов и избыточной грязи. 

 

1) 10 лет на предыдущем TSI, достаточно большой воздухозаборник со стороны КПП - чисто 

2) 10 тысяч воздухозаборник со стороны двигателя - чисто, что до, что после, никакой разницы не заметил

3) в случае воздухозаборника вы как раз уменьшаете температуру подкапотного пространства, т.к. конечная величина температуры равна количеству сожжённого топлива и количеству проходящего воздуха через подкапотное пространство, чем больше наружного воздуха зайдет, тем больше тепла утилизируется.

 

 

 

 

[dasin 1 183]

5 часов назад, Thunder79 сказал:

В теме два варианта: воздухозаборник и насос. Еще температура может меняться в зависимости от бензина. Воздухозаборник это плохо т.к. избыток тепла в подкапотке приведет к пересушиванию изоляции проводов и избыточной грязи. 

 

Катался на 100м, после манипуляций с охлаждением масла а так же уменьшение температуры всасываемого воздуха - откатов по УОЗ на 95 не наблюдал, даже в жару 31.

[dasin 1 183]

5 часов назад, Thunder79 сказал:

Человек с драйва отписался что насос на протяжении 260т.к работает штатно, со ступенями ничего не делал.

Вы не знаете где он ездил и как ездил... Привожу пример, наружная +30, вы где нибудь по пути на АйПетри в горку... или на крестовом перевале... Или в Ереване, Калмыкии при наружных+35-40, а у вас залито w20-30, температура масла при этом зашкаливает за 120 и ближе к 130... Как думаете в этот момент чувствует себя мотор, масло, подкапотное пространство... Вы уверены, что не случиться небольшой упс, когда система не справится буквально на несколько градусов, и вышибет например прокладку ГБЦ(а я наблюдал такую картину на жаре на мега надёжном и холодном М16А). Или вкладыш не провернет... или голову не поведет... Или от давления не вышибет что нибудь... Температура штука непредсказуемая, потому если это ничего не стоит по сути, почему не сделать? Запас до критической линии не помешает,  да и масло - мотор только спасибо скажут.

Изменено 30 августа 2022 пользователем dasin

[steamroller 2 098]

Только что, dasin сказал:

 даже в жару 31.

Да, смешно про "жару" в аж в целых 31