Температура масла в двигателе (картере)

[ingen 64]

Температура масла в картере

 

В этой теме размещаем информацию о температуре моторного масла при различных условиях движения.

Приветствуются сравнения различных масел по температуре моторного масла на одном авто.

Все иные сообщения не относящиеся к данной теме будут удаляться.

Выбор моторного масла и вязкости, давление масла и иные вопросы обсуждаются в других темах.

 

Видео на тему:

  Показать содержимое

 

 

 

Отчеты форумчан:

Замеры температуры масла датчиками Defi - Foxcor

Замеры температуры масла в картере VW Tiguan - ваня 30

Замеры температуры масла в картере в течении 27км города и трассы - sav liana

Замеры температуры масла в картере Hyundai Creta - Евген48

Замеры температуры масла в картере Hyundai Creta и сверка по мультиметру - Евген48

Замеры температуры масла в картере Mersedes ML 350 CDI - Finik

 

[torcon 82 435]

Red Это что у тебя за 5W-40 с вязкостью 40С = 77? И что за 0W-20 с вязкостью 40С = 47,42?  

Небольшая корректировочка, если вбить масла из жизни, какие они обычно... Какой нибудь API ILSAC 0W-20 и A3/B4 5W-40.

 

[Аркадич74 82]

torcon а выше температуру не выводит программа, на пример там 110 или 120 градусов?

И ещё вопрос, может где и обсуждали, - влияние из чего сделано масло на падение вязкости от температуры, минералка, гидрокрекинг, gtl, ПАО?

[steamroller 2 142]

  29.04.2025 в 10:24, Аркадич74 сказал:

а выше температуру не выводит программа, на пример там 110 или 120 градусов?

 

Раскрыть  

Выводит и 150

[Red 569]

  29.04.2025 в 09:19, torcon сказал:

ILSAC 0W-20

Раскрыть  

Ну какой ильсак?? Я эту табличку делал в 20 или 21 году для ваговского форума, это крепкое 508 масло. Ильсак там, в приличном обществе,  даже не упоминается никогда!

Кажется, всё это были шелловские масла, я ничего не выдумывал и брал данные из каких-то даташитов. 5w-50 было Тотал (эльф).

Вот смотри Синтек С5, у него очень близкие значения

 

[torcon 82 435]

Red а ну если С5 тогда понятно почему 47 - это более крепкие масла чем ILSAC. Тогда да. Я то про простые 0W-20 которые обычно льют наши в качестве экспериментов. 

[Аркадич74 82]

Где-то через недельку будут замеры давления масла - как-то влияет sl2086 на вязкость масла, sl1096 в начале и после 20мин. и давление на промывочное масле Газпромнефть с вязкостью 8 "0-20" , ну и затем замер на свежем Рольф ультра 5w30 C3.

[Аркадич74 82]

Решил провести эксперимент, закрыл нижнюю часть радиаторной решетки, типа немного забитый радиатор

За бортом +26

Обнулил одометр перед поездкой.

Второе фото - старт

Третье - промка

4,5,6 - трасса

7 - после 5км по городу на 2,3 передаче

8 - возле дома.

 

[steamroller 2 142]

Аркадич74 масло в картере охлаждается  гораздо интенсивнее через вентиляцию в пыльнике, а не через радиаторную решётку

[Grievous 184]

Владею Вестой, 129 мотор 1,6 16 клапанов. Поддон алюминиевый, заправочный объем масла 4,4 литра. Масла всегда 40ки. В решетке радиатор крупная сетка, установлена не глухая защита картера (с отверстиями для прохождения воздушного потока) Метод измерения температуры масла - термопара мультиметра, в поддон через отверстие для щупа сразу (20-30 секунд) после остановки мотора. Данных по температуре масла в движении нет. Фотоотчет не вел, к сожалению. Во всех случаях температура антифриза никогда не  выше 88 градусов (прошивка на вкл вентиляторов). В движении держится преимущественно 79-81 ( установлен самодельный «холодный» термостат на 82 градуса начало открытия, 92 градуса полное открытие. Данные следующие:
1) Воздух -10, 35 минут движения по городу без серьезных нагрузок. В момент остановки Ож 83, масло 72

2) Воздух 0, 35 минут движения по городу без серьезных нагрузок. В момент остановки Ож 83, масло 78

3) Воздух 10, 35 минут движения по городу без серьезных нагрузок. В момент остановки Ож 83, масло 86

4) Воздух 12, 35 минут по трассе со скоростью 80-110, Ож 80, масло 76

5) Воздух 37, 25 минут движения по городу без нагрузок, педаль «глажу», работает кондиционер, в момент остановки ОЖ 86, масло 97

6) Наиболее интересное. Воздух 16, 6 часов трассы со скоростью 130. ОЖ стабильно 81, масло сразу после остановки 94

7) Воздух 7-8. 3 часа долбежки по платке Москва-Питер. Средняя скорость около 150, разгоны до максимальной скорости (180+). Средние обороты 4000. Встречный ветер 3-5 метров/с. Довольное жесткие условия. Ож стабильно 81, на разгонах до максимальной скорости до 83. Масло сразу после остановки ровно 100 и сразу начинает остывать, 99, 98

Выводы:

1) На вазовских моторах имеется прямая зависимость температуры масла от температуры окружающей среды.

2) На вазовских моторах в городе масло греется пусть немного, но больше, чем на трассе при низких нагрузках (скорость до 110, отсутствие обгонов)

3) Так же наблюдается зависимость температуры масла от температуры ож. На старом термостате при температуре воздуха 15 градусов, ож 83-85, масло 87. На новом термостате при такой же температуре воздуха и том же самом маршруте, ОЖ 79-80, масло 82
 

Изменено 5 мая пользователем Grievous

[Аркадич74 82]

  05.05.2025 в 15:21, steamroller сказал:

Аркадич74 масло в картере охлаждается  гораздо интенсивнее через вентиляцию в пыльнике, а не через радиаторную решётку

Раскрыть  

В том то и дело, что нифига оно особо вентиляция не помогает, по трассе стабильно +15 к температуре ОЖ и выше в зависимости от нагрузки на движок, хоть 0 на улице хоть +25.

А вот половина закрытого радиатора очень сильно повлияло на температуру масла в городе после трассы, она никак не хотела опускаться и вентилятор охлаждения раза три включался при движении в городе 

[Аркадич74 82]

Вот здесь режимы были жёстче 

А температура масла по городу упала прилично после трассы, радиатор был полностью открыт, на улице было +24

[steamroller 2 142]

  05.05.2025 в 15:34, Аркадич74 сказал:

В том то и дело, что нифига оно особо вентиляция не помогает, по трассе стабильно +15 к температуре ОЖ и выше в зависимости от нагрузки на движок, хоть 0 на улице хоть +25.

А вот половина закрытого радиатора очень сильно повлияло на температуру масла в городе после трассы, она никак не хотела опускаться и вентилятор охлаждения раза три включался при движении в городе 

Раскрыть  

на вагах делают доп воздухозаборники в пыльниках и темп. не выходит за 100 гр на любых режимах(трасса в основном всех парит под 110-120 гр на высоких скоростях), так что нужно дерзать.

[Аркадич74 82]

steamroller или картер алюминиевый поставить, или ежа на стальной прилепить типа такого через термопасту 

Изменено 5 мая пользователем Аркадич74

[steamroller 2 142]

  05.05.2025 в 15:49, Аркадич74 сказал:

steamroller или картер алюминиевый поставить, или ежа на стальной прилепить

Раскрыть  

это лишнее. пока нет приличного забортного тепла, один раз только было + 30. до 100 масло ещё не нагревалось. по трассе при +25 всего 92-93С на скорости 110-120. правда у меня мотор другой g4na

[Аркадич74 82]

Процесс пошел 

Авто лада гранта двиг.186 общий пробег 250000км

Пробег на масле 8100км 0w30 c3 Rolf ultra 

Фото 2,3 - перед заливкой sl1096 ХХ и 1500 об.

Фото 4,5 - сразу после заливки ХХ и 1500 об.

Фото 6 - через 20мин. с sl1096 на ХХ

Как видно sl на давление масла особо не повлияло, думаю несколько метров без нагрузки на движок можно проехать.

P.S в исправил название промывки, сначала не ту написал 

Изменено 8 мая пользователем Аркадич74
Исправил