Температура масла в двигателе (картере)

[ingen 64]

Температура масла в картере

 

В этой теме размещаем информацию о температуре моторного масла при различных условиях движения.

Приветствуются сравнения различных масел по температуре моторного масла на одном авто.

Все иные сообщения не относящиеся к данной теме будут удаляться.

Выбор моторного масла и вязкости, давление масла и иные вопросы обсуждаются в других темах.

 

Видео на тему:

Скрытый текст

 

 

 

Отчеты форумчан:

Замеры температуры масла датчиками Defi - Foxcor

Замеры температуры масла в картере VW Tiguan - ваня 30

Замеры температуры масла в картере в течении 27км города и трассы - sav liana

Замеры температуры масла в картере Hyundai Creta - Евген48

Замеры температуры масла в картере Hyundai Creta и сверка по мультиметру - Евген48

Замеры температуры масла в картере Mersedes ML 350 CDI - Finik

 

[СИНТЭКС 12 787]

16 минут назад, KotKamelot сказал:

Но ок, измерю. 

Ну тогда заодно и стоя на месте, если не сложно.

[Finik 1 055]

В пятницу заменил масло 5-30 на 0-30, примерно равные по вязкости при 40 и 100 градусах. А вот HTHS, 3.7 и 3.57 соответственно. 

Сегодня разогрел быстрыми стартами со светофоров масло до 88 градусов, а потом по «хорде» от шоссе Энтузиастов до Открытого шоссе, на круизе 100 км/ч! Температура масла упала до 77 градусов, на 5-30, такого не  замечал вроде. Да и вообще, масло быстрее прогреваться стало, и потом на меньшей температуре останавливаться. Может самообман!))

 

 

[niko1 91]

Откопал у себя настоящее торможение двигателем! Лето, +30, едем с горки начиная с 43:40. Если какой-то еще параметр заинтересует-спрашивайте.

 

Скрытый текст

 

 

Изменено 3 февраля 2020 пользователем niko1

[СИНТЭКС 12 787]

29 минут назад, niko1 сказал:

Откопал у себя настоящее торможение двигателем! Лето, +30, едем с горки начиная с 43:40.

Ну у меня тоже такая же стехиометрия и у Вас при ней показывает наличие впрыска. У меня впрыск просто не вытащить через OBD по открытому протоколу. 

[niko1 91]

СИНТЭКС Слышал мнение, что впрыск всегда есть. Это нужно, чтобы катализатор не остывал, и не терял эффективность по завершении торможения.

[СИНТЭКС 12 787]

niko1 Есть много нюансов. Я не очень доверяю информации из открытых источников. Если нахожу что-то, что мне непонятно или идёт в разрез с моими представлениями - всегда проверяю. Если честно, я немного засомневался. Даже начал предполагать, что на некоторых авто всё работает так, как описывают уважаемые (те, которые ведут себя достойно и не скатываются на хамство) оппоненты. Я писал выше, что имею базу с миллионами логов с разных авто. Но нигде не встречал такого эффекта с полным отключением впрыска и формированием стехиометрии. Ваш пример тому подтверждение. Что у Вас за мотор?

[niko1 91]

СИНТЭКС Стандартный корейский G4FС первого поколения.

[СИНТЭКС 12 787]

niko1 Понял, я их тоже упоминал. Полно логов с таких.

[niko1 91]

Сейчас я тут стану врагом народа, на 30ках езжу летом, топливо не экономлю

[KotKamelot 2 097]

15 минут назад, niko1 сказал:

СИНТЭКС Слышал мнение, что впрыск всегда есть. Это нужно, чтобы катализатор не остывал, и не терял эффективность по завершении торможения.

У меня расчётная температура 1-ой лямбды (соответственно и ката) падает в режиме когда ПХХ и впрыск 0.

Видимо раньше не заморачивались так сильно с экологией.

Даже хз что вреднее для экологии - вырубить форсунки и не жечь горючку совсем и получить на какое то время не эффективный кат. Или не вырубать форсунки, жечь горючку, но всё время будет разогретый кат.

[niko1 91]

KotKamelot У меня на этом участке тоже кат с 680 до 550 охладился за минуту. Это и логично же,  количество сгоревшего топлива значительно ниже.

[KotKamelot 2 097]

4 часа назад, СИНТЭКС сказал:

Ну тогда заодно и стоя на месте, если не сложно.

вот лог: с 28 строки поставил на нейтралку и катился до светофора. секунды 3-4 постоял перед светофором - это в конце логов. 

[KotKamelot 2 097]

вот стоя на месте: масло в коробке не прогрето, + фары с туманками дают нагрузку - движок немного колбасит (поэтому УОЗ так скачет) Как только выключаю фары с туманками (27 строка) - нагрузка уменьшается, двигло работает ровно, УОЗ в норме.

[KotKamelot 2 097]

И самое главное - сегодня заметил, что ЭБУ выделяет режимы работы двигателя.

- ХХ

- частичные нагрузки

- обогащение (в лог не смог поймать)

- принудительный холостой ход. впрыск равен 0.

 

[СИНТЭКС 12 787]

KotKamelot Спасибо за логи. Я без претензий, честно! Но Вам нужно заняться впуском. Дроссель давно чистили? Сам коллектор смотрели? Заслонки? Впускные клапаны? У Вас нереальный расколбас по оборотам, УОЗ и, как следствие, по остальным параметрам. Для ХХ это недопустимо.