Температура масла в двигателе (картере)

[ingen 64]

Температура масла в картере

 

В этой теме размещаем информацию о температуре моторного масла при различных условиях движения.

Приветствуются сравнения различных масел по температуре моторного масла на одном авто.

Все иные сообщения не относящиеся к данной теме будут удаляться.

Выбор моторного масла и вязкости, давление масла и иные вопросы обсуждаются в других темах.

 

Видео на тему:

Скрытый текст

 

 

 

Отчеты форумчан:

Замеры температуры масла датчиками Defi - Foxcor

Замеры температуры масла в картере VW Tiguan - ваня 30

Замеры температуры масла в картере в течении 27км города и трассы - sav liana

Замеры температуры масла в картере Hyundai Creta - Евген48

Замеры температуры масла в картере Hyundai Creta и сверка по мультиметру - Евген48

Замеры температуры масла в картере Mersedes ML 350 CDI - Finik

 

[l1nks 7]

Geely Monjaro. Температура за бортом +26. На ЦКАД после 30-40 минут езды на скоростях 150+ масло в движке нагрелось до 108 градусов

[torcon 81 731]

Не сильно много для такого режима, хорошее охлаждение

[Максим Л. 3 186]

23 минуты назад, steamroller сказал:

88

Ну так разница нормальная такая,10 гр

[Максим Л. 3 186]

21 минуту назад, steamroller сказал:

то есть "на всю лупит" не зависимо от того остановилась машина или едет хотя бы 60-70 км\ч? вы это как проверяли?

В Гранте 2 скорости вентилятора,вот кондиционер включил и вторая скорость молотит и ни трассе тоже.

[steamroller 2 117]

2 минуты назад, Максим Л. сказал:

Ну так разница нормальная такая,10 гр

это плохо при збортной + 30? это "ещё не вечер" впереди +40 в тени

[Максим Л. 3 186]

1 минуту назад, steamroller сказал:

это плохо при збортной + 30? это "ещё не вечер" впереди +40 в тени

Наоборот хорошо, охлаждение дополнительно масла.

[steamroller 2 117]

2 минуты назад, Максим Л. сказал:

В Гранте 2 скорости вентилятора,вот кондиционер включил и вторая скорость молотит и ни трассе тоже.

и на корейце тоже 2 скорости, только всё время он (вент) не молотит,только когда скорость снижается до 20-30 км\ч или вовсе остановка.

[lazur0406 43]

steamroller скроее всего логика работы вентилятора там несколько сложнее. для примера так на субару

[Аркадич74 61]

Долил поллитры масла, уровень Макс, температура за бортом +13, все режимы как и вчера утром:

1 - трасса

2 - самая высокая температура на трассе

3 - промка

4 - парковка

 

Прогрев масла стал помедленнее и температура масла стала ниже на 1-2 градуса.

[Максим Л. 3 186]

Аркадич74 у вас стоит силовая защита картера? Или только штатный пыльник.

[Аркадич74 61]

Только штатный пыльник.

[steamroller 2 117]

3 часа назад, lazur0406 сказал:

steamroller скроее всего логика работы вентилятора там несколько сложнее. для примера так на субару

 

кому интересно, ставят программу, адаптер и наблюдают, когда включается \выключается в режиме реального времени

 

[Аркадич74 61]

Интересный эффект сегодня словил, как обычно ехал с работы, снимать температуру не собирался, всё тоже самое где-то после 20км поездки темп масла держалась 99-100, позвонил знакомым мне и в это время из-за ремонтных работ пришлось снизить скорость и переключиться на четвертую передачу, проехав этот ремонтный участок забыл переключиться на пятую пока болтал по телефону и проехал где-то километров пять со скоростью 95-100км/ч, смотрю темп. масла 106  Переключился на пятую и за 10км темп. упала до привычных 100-101

Решил повторить ещё раз такие условия, но уже выводом среднего расхода на дисплей обнулив его, переключился на четвертую и ехал со скоростью 100км/ч где-то километров 7-8, сделал фото1 , затем опять обнулил средний расход, переключился на пятую и проехал с такой же скоростью ещё 7-8 км фото2

Получилось скорость одинаковая, сожженое топливо одинаковое, а вот обороты двигателя и температура разная.

P.S. температура за бортом +25

температура ОЖ была за это время 82-83

 

Изменено 22 апреля пользователем Аркадич74

[Максим Л. 3 186]

Аркадич74 у вас то стоят форсунки охлаждения поршнем,больше оборотов больше масла поршня омывают,больше греется масло.

[Аркадич74 61]

12 часов назад, Максим Л. сказал:

Аркадич74 у вас то стоят форсунки охлаждения поршнем,больше оборотов больше масла поршня омывают,больше греется масло.

Понятно. Я думал что масло форсунки стоят только на 16-кл. движках.

Сегодня +5 за бортом, условия движения +/-  как обычно, пятая передача 2500 об. скорость 100км/ч

Термостат у меня просевший уже, начало открытия где-то 72-73, поэтому самая высокая температура ОЖ на трассе была 76-78 фото1,

фото2 это промка темп. ОЖ 75

 

Получается разница стабильно на трассе при 2500 об. +16 +20 к температуре ОЖ не зависимо от наружной температуры, по крайней мере у меня получается так, что при +5 за бортом, что +25, осталось проверить в жару +35, выше у нас бывает очень редко.

Привет всем любителям термостатов по горячей на этих моторах 

особенно на 92 градуса.