Не слишком ли часто мы меняем масло?

[Cobusca 56]

Не слишком ли часто мы меняем масло?

 

Champion Eco Flow 0W-30 FE отработка на Opel Zafira Tourer после 7575 км (проверяем соотносятся ли рекомендации бортового компьютера "замените масло" с лабораторным анализом)

Mobil1 X1 5W-30 отработка Chevrolet Tahoe после 6730 км (с показаниями системы мониторинга жизни масла Engine Oil Life System)

[RuuS 45]

это в плане делать укороченный регламент против рекомендации ездить по 30 тык? ну так и наносовершенный мотор бмв самый ходовой нынче на больших моделях фирмы - 4.4 если бы не имел конструктивных особенностей, не мучал бы своих владельцев ранней закоксовкой..... буквально 3 дня назад ехал за Х6 4.4 , дымил всю дорогу не важно газ в пол или нет.... вот наверно владелец рад такому раскладу, когда по литру на 1000 км доливает.... отдать за авто 5 мультов, ездить по регламенту и получить к 80-100 тык мотор на переборку....

Думаю, в мануале у них есть строка про тяжелые условия и соответсвующие им интервалы. Если человек не считает нужным заглянуть в книжку, а поверит сервисникам и возрадуется Лонглайфу - это только его проблемы. У нас клиент - владелец СТО обзавелся БМВ, единичкой, но все же. За год пробега 0 проблем! Потому что он знает, что это за моторы, как их надо обслуживать особенно когда в очередь у него на ремонт прихоится ждать по 2-3 месяца. Точно также один клиент за счет дилера устранил проблему с масложором на своем 1,8 TSI. Он знал свои права, он знал, что будет прав. Другие же скажут ,а что хотели ,мотор такой, у ни хв книжке прописано литр на тыщу! Так что дело не только в моторах...

 

"Двигатель года". Всё верно,его и хватает на год,два,три.А "архаичные"десятками лет служат верой и правдой!

А где подтверждение вашим словам? Есть статистика выхода из строя моторов 2010гв? По Европе, по России? Я про это пока ничего не слышал.

[Euro 2 278]

Пикап Ford F-150 Raptor c V8 6.2L и т.п. нормальные (с инженерной точки зрения) изделия - не расматриваем )

К слову, в странах где люди дружат с головой, серия F-* самая продаваемая, не находите?

 

А разве не Додж Рам 1500 с его легендарным двигателем HEMI V8,5.7 стал truck of the year 2013?

К тому же, он самый продоваемый на пиндосовском рынке.

ЗЫ

Ну и Тойота Тундра хороша с V8,5.7

[RuuS 45]

Видимо потребители кое-где все же разборчивы и если им преложат моторы от газонокосилок (в угоду прибылям прежде всего,

туда же - псевдоэкология (там и близко экологии нет!)), то автопроизводителей так изнасилуют потребители, что они запомнят это надолго...

http://enginepro.ru/?p=960 Даже Мерседес туда пошел. Да, они следуют Евростандартам, изменяя моторы и системы выхлопа. Но в споре о том ,что эти моторы менее надежные, чем старые, я бы не был так категоричен. Только исходя из того, что 20летние иномарки все еще бегают, а авто с новыми моторами как бы полудохлые уже. Согласитесь ,кто-то и "живучие" моторы способен убить неправильной эксплуатацией.

 

А разве не Додж Рам 1500 с его легендарным двигателем HEMI V8,5.7 стал truck of the year 2013?

К тому же, он самый продоваемый на пиндосовском рынке.

ЗЫ

Ну и Тойота Тундра хороша с V8,5.7

Опять же, при правильной эксплуатации эти моторы должны прослужить очень долго, но бывает так (сам тому свидетель), когда в более-менее еще свежий американовский мотор (Linkoln Aviator 2005 4.6 V8 пробег ок. 100тыс.миль) хозяин заливал синтетику 5w40, мотивируя гуще-лучше, минералка-синтетика, большой пробег. Что будет с его мотором не сложно предугадать, по науке, должен появиться расход от загущенного масла, подсядут колечки и т.п. особенно с интервалом 10-12тыс.

[OlleR 3]

Потому что он знает, что это за моторы, как их надо обслуживать особенно когда в очередь у него на ремонт прихоится ждать по 2-3 месяца. Точно также один клиент за счет дилера устранил проблему с масложором на своем 1,8 TSI.

почему я-простой потребитель,обязан знать тонкости обслуживания всех моторов? почему я,заплатив немалые деньги должен потом ещё и оббивать пороги дилера,чтоб устранить проблему коей не должно быть в принципе в новом товаре.P.S.имхо в новые моторы не закладывают десятикратный(примерно)запас прочности,как в старые(экономически невыгодно).и кмк тупо нет времени довести мотор до ума,его ж надо быстрей выбрасывать на рынок и стричь купоны(прибыль превыше всего).вот и получается тяп-ляп.

[Sentinel 417]

А разве не Додж Рам 1500 с его легендарным двигателем HEMI V8,5.7 стал truck of the year 2013?

К тому же, он самый продоваемый на пиндосовском рынке.

Самый продаваемый пикап,а за одно и самый продаваемый автомобиль на рынке у них это Ford F-series. Dodge даже не второй т.к есть еще Chevrolet Silverado/GMC Sierra. И кстати с 2009 года, Ram отдельный бренд.

Изменено 23 июня 2013 пользователем Sentinel

[dead_Mazay 8]

почему я-простой потребитель,обязан знать тонкости обслуживания всех моторов? почему я,заплатив немалые деньги должен потом ещё и оббивать пороги дилера,чтоб устранить проблему коей не должно быть в принципе в новом товаре.P.S.имхо в новые моторы не закладывают десятикратный(примерно)запас прочности,как в старые(экономически невыгодно).и кмк тупо нет времени довести мотор до ума,его ж надо быстрей выбрасывать на рынок и стричь купоны(прибыль превыше всего).вот и получается тяп-ляп.

Все так и есть. Поэтому вопросы можно считать риторическими :(Издержки общества потребления в действии.

[MAN Diesel 608]

Все так и есть. Поэтому вопросы можно считать риторическими :(Издержки общества потребления в действии.

Если хотя бы каждый сотый "идеальный потребитель" задумается над происходящим и отложит покупку очередного не нужного барахла, то наступит время, не сразу конечно, когда это не нужное барахло перестанут производит. Все как всегда очень просто.

[Палыч314 1 332]

Интервал замены для нового VIPER V10 8.4L - 9600 км. http://www.allpar.com/cars/viper/2013-viper-power.html интересно, как обстоят дела у зачинателя этой темы с его интервалами в 18 000 км.

[A3D 257]

интересно, как обстоят дела у зачинателя этой темы с его интервалами в 18 000 км.

Если по городу катает, то капиталит наверное.., либо уже поменял машину. А если по трассе гоняет, то всё у него ок.

Пробег вторичен.

[torcon 81 291]

перенес сюда http://www.oil-club.ru/forum/topic/7385-poleznaja-informacija-po-lab-analizam/

[Палыч314 1 332]

В США BMW сократил интервал с 15 000 до 10 000 миль http://www.bobistheoilguy.com/forums/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=3075460&page=1

[torcon 81 291]

видимо даже с их большими картерами не выдерживает масло, пошли нарекания - побоялись публичных осуждений на вроде Toyota Engine Sluge Problem - перестраховались.

[Alehandro 2 697]

видимо даже с их большими картерами

они далеко не на всех моделях. Большинство современных популярных двигателей BMW так же имеют заливку до 5 литров. Большие объемы остаются в прошлом :(

[Euro 2 278]

Интервал замены для нового VIPER V10 8.4L - 9600 км. http://www.allpar.com/cars/viper/2013-viper-power.html

 

 

Oil change intervals are recommended at 6,000 miles, using Pennzoil 0W40 synthetic motor oil only. The crankcase capacity with filter change is 10.5 quarts. A special SRT-designed oil filter is needed.

 

Причем категорично так - ТОЛЬКО этот Пензоил! С другой стороны, даже такой объем масла (10.5 х 0.946) 9.93 литра показывает, что Пензоил не вечен, в смысле до 10 тыс. км.

То есть Крайслер скорее всего делал тесты Пензоила Фулл Синтетик 0W40 и пришел к данной цифре максимального пробега, что наталкивает на определеннные мысли.

Как говорится - первый камень в огород Пензойла

[Гость veles158]

@Euro, я думаю, дело в режимах эксплуатации таких авто, как VIPER V10 8.4L