Не слишком ли часто мы меняем масло?

[Cobusca 56]

Не слишком ли часто мы меняем масло?

 

Champion Eco Flow 0W-30 FE отработка на Opel Zafira Tourer после 7575 км (проверяем соотносятся ли рекомендации бортового компьютера "замените масло" с лабораторным анализом)

Mobil1 X1 5W-30 отработка Chevrolet Tahoe после 6730 км (с показаниями системы мониторинга жизни масла Engine Oil Life System)

[OlleR 3]

Как бы выглядел мой двигатель при таком пробеге на самом бюджетном масле?

Это сможете узнать только Вы,залив то самое бюджетное масло.

[igork 3 465]

Это сможете узнать только Вы,залив то самое бюджетное масло.

Совершенно не обязательно наступать на грабли, чтобы удостовериться, что больно получишь по лбу. Достаточно прочесть инструкцию.

[Alehandro 2 697]

Несоглашусь. У меня с 12.2012 по 06.2013 пробег 5980км, но при этом 408 моточасов. Как бы выглядел мой двигатель при таком пробеге на самом бюджетном масле?

бюджетное a3/b4 и всё норм. Скорее всего по времени быстрее год наступит, с такой-то средней скоростью.

 

Совершенно не обязательно наступать на грабли, чтобы удостовериться, что больно получишь по лбу. Достаточно прочесть инструкцию.

откуда ты знаешь, что наступаешь на грабли ? так и тут. Затести и будет предметный разговор.

[igork 3 465]

откуда ты знаешь, что наступаешь на грабли ? так и тут. Затести и будет предметный разговор.

Тогда для предметности разговора откуда у тебя уверенность, что бюджетное A3/B4 отходит 400 моточасов при средней скорости 14км/час без последствий для двигателя?

[igork 3 465]

Согласен, но Alehandro утверждает, что абсолютно любому(то бишь бюджетному) A3/B4 подсилу 400 моточасов при средней скорости 14км/час без последствий для двигателя.

[KoFe 2 795]

На самом деле цена вопроса 1500 руб. (масло+фильтр) и 1 час времени на замену.

Эта лишняя трата раз в пол-года не такая уж и большая, но очень полезная для безотказной работы сердца машины. Меняя масло 2 раза в год, вместо одного, вы потратите лишних 15 тыс. руб. за 10 лет, но гораздо больше сэкономите на возможном ремонте мотора.

[roxi 482]

Petro-Canada Supreme SAE 5W-30 это не минералка. Это кряк 2 группы. А может даже 2+.

Petro-Canada Supreme Synthetic SAE 5W-30 это кряк 3 группы.

Разница в качестве у них не очень сильно отличается, как и себестоимость. Просто Synthetic чисто по маркетинговым соображением продается дороже, так как это типо синтетика.

Люди забыли просто, что такое минералка. Если вот сравнить настоящую минералку М8-В и Petro-Canada Supreme Synthetic то разница в качестве будет огромна, как и в ресурсе.

[roxi 482]

Давно посейщаю форум,много чего дельного есть но много и воды! Пост уважаемого MСIMPORT на мой взгляд, да и не только мой, пожалуй самый верный и рациональный! В транспортной отрасли 36 лет,читаю форум и порой ощущение что я в70-80 годах пршлого века .Смена современного масла на современном автомобиле 5 ,6 тыс. пробеге ,деньги на ветер однозначно.Тем более что большенство " местных " используют " синтетику" а минеральные масла за масла то уже не считают, а зря!!! С уважением ко всем форумчанам ,любитель минеральных масел!

И не надо всех под одну гребенку. У кого-то критерий 5-6 тыс., у кого-то больше. У меня фургоны по межгороду ходят (интервал замены 10-12 тыс.), легковые в городе 6-8 тыс.

У всех условия эксплуатации и режимы движения разные.

Производитель устанавливает среднее значение и всегда приписка есть (для тяжелых условий - межсервисный интервал уменьшить). Блин, сколько раз это уже обсуждалось.

 

 

Согласен. Синтетик конечно лучше.

Я имел ввиду, что Петруха Суприм гораздо качественнее простой минералки. А разница между Суприм и Синтетик меньше, чем между обычной минералкой и Синтетик.

[Alehandro 2 697]

На самом деле цена вопроса 1500 руб. (масло+фильтр) и 1 час времени на замену.

Эта лишняя трата раз в пол-года не такая уж и большая, но очень полезная для безотказной работы сердца машины. Меняя масло 2 раза в год, вместо одного, вы потратите лишних 15 тыс. руб. за 10 лет, но гораздо больше сэкономите на возможном ремонте мотора.

ты не поверишь, но многие за 200-300р выберут более простое масло, так что попробуй уговорить их на лишнюю замену масла с фильтром стоимостью от 2000р. И таких людей большинство. А все кто готов тратиться на масло, как мне показалось, зареганы на это форуме

 

 

их читают, но ты точно подменил - в 95% процентах случаев видят только установленный межсервисный интервал в 10-15ткм, потому что это выгодно им. Никто не обращает внимания на какие-то там тяжелые условия. Они и так все деньги в первоночальный взнос отдали, да кредит каждый месяц. Лишние траты просто не к чему :drinks:

[GVA 1 105]

В транспортной отрасли 36 лет,читаю форум и порой ощущение что я в70-80 годах пршлого века .Смена современного масла на современном автомобиле 5 ,6 тыс. пробеге ,деньги на ветер однозначно.

Крупные траспортники мониторят масло в автопарке по моточасам и делают

периодические анализы проб масла в лаборатории (на то есть стандарты и методика) чтобы скорректировать интервалы и

не платить в итоге больше, чем того требуется. Но и увеличивать интервалы - черевато ибо может оказать дороже.

Т.е. считают деньги ибо это - бизнес (любой бизнес оптимизирует затраты иначе никак).

[skorp777 13 965]

Поминать "За рулем" здесь признак плохого тона, но тем не менее, пара умных мыслей из старых ЗР, которые еще тонкие были и стоили ровно рубль:

1. Один рукастый ВАЗовладелец сделал разборный масляный фильтр( было такое увлечение в совецкие щасливые времена) и вкорячил в него датчик открытия перепускного клапана.С красной лампой на панели.Дык вот, у него перепускной клапан открывался НАВСЕГДА после 7000 км пробега. А тот масляный филтр был побольше нынешних...

2.В вопросах и ответах спросили: "Если мотор ест масло, и много, больше 0,5 литра на 1000 км, за 10000 км долито будет больше обьема масла в поддоне, так может, только фильтра менять, а масло то свежее всегда?"

Ответ инженеров ВАЗа: " Масляный фильт задерживает частицы больше определенного размера, а маленькие частицы ( как бы сказали сейчас,НАНО-частицы ) загрязнений отстаются и накапливаются в масле, и усиливают износ двигателя".-так что, чем чаще меняем масло, тем меньше накопление в нем нефильтруемой грязи.

Изменено 15 июня 2013 пользователем skorp777

[OlegArh 1 506]

@OlegArh, Хочу вас попросить сделать капельную пробу на пробеге в 16 -18 тык (прямо перед заменой масла) и выложить ее в соответствующую тему - думаю будет очень интересно посмотреть многим, по моему нет в той теме капель с таким пробегом.

есть, я несколько раз выкладывал тесты с большим пробегом, своими: мобил1 0W30(18тыс) - ссылка и статойл LL на 11т ссылка ; и друзей, по результатам которых масло было заменено: ссылка ; ссылка Изменено 15 июня 2013 пользователем OlegArh

[mcimport 18]

Нормальный импорный автобус ходит не 400 тыс, а 1,5-2 млн км и их содержание экономически более целесообразно, чем отечественных, которые через год превращаются в гнилой хлам.

К сожалению.

По Вашему выходит - зачем жалеть двигатель, ведь кузов все равно сгниет.

Так надо кузова делать хорошие, долговечные, а не моторы портить раньше времени.

 

 

Тупо сгниет автомобиль типа Нивы. Иномарка в 300 тыс. только жить начинает.

Тойотовская восьмерка при бережной эксплуатации планку и в млн км возьмет.

Ну по поводу иномарки с началом жизни в 300 тыс. я наблюдаю 2 агрегата моя королла 2008 года и Х-трейл отца 2010 года.

С короллой проблем пока нет. Хотя и пробег пока 70 тыс.

Но даже думать не хочу че с ней будет к 300 тыс пробега в возрасте 22 лет.

Ниссан вообще не радует.

А по поводу автобусов.

Городской автобус в день проходит порядка 100 км.

Выходов на линию у него в месяц реально 25-26.

Годовой пробег порядка 35 тыс. максимум.

а вот моточасов - уууххх!!!

Так о каких 1-1.5 млн км без ремонта двигателя можно говорить. Вообще Вас не понимаю.

Автобусы были разные от Пазиков до Вольво.

Конечно иномарка более стабильна в качестве, но эксплуатация городского автобуса это жестокая жизнь автомобиля.

Иногда, когда пригоняли автобусы из европы 5 летки, я тоже поражался, это были просто новые агрегаты.

Но пробежав по России пару лет, ферма (несущая часть кузова автобуса) превращается в гнилую помойку.

Видно нет у них грязи такой чтоли.

А по поводу того, что я не разбираюсь в хим. анализах, так я этого и не скрываю. Я извините не химик.

Потому и сижу на этом форуме.

Читаю, вникаю.

А вообще у меня был автобус с пробегом 21 млн. сколько раз делался двигатель уж я не знаю. 1978 года. Мерседес.

А вообще приятно, что на этом форуме народ общается, дискутирует.

И нет каких то радикальных элементов.

В этом и суть форума.

[roxi 482]

Городской автобус в день проходит порядка 100 км.

Вот Ваша ключевая фраза. Видимо, у Вас город очень маленький.

А автобусы, они не только по городу ездят. У нас есть междугородние маршруты по 400-500 км между городами. Или пригородные - 45 км в одну сторону, при норме в день 4 рейса туда и обратно. Итого 360 км в день.

[Палыч314 1 332]

Пробег 101 000 км. диллерский TOTAL INEO 5w-30 не чаще 10 тыс.км. http://peugeot308club.ru/forum/showthread.php?t=2181&page=34