Масло для Mitsubishi Pajero 4

[AlexanSNZ 8]

Добрый день!

Посоветуйте пожалуйста масло для Mitsubishi Pajero 4 2012 г. в. (6G72). Пробег 53000 км. Последнее ТО у ОД было на 45000. На данный момент залито масло Mitsubishi 0W-30. Следующее ТО планирую делать сам на 55000 км. (примерно май-июнь).

Летом планируется отпуск на автомобиле с пробегом примерно в 7500 км. 80% трассы, 20% горы, перевалы и все это в жаркую погоду.

 

Сейчас есть в шаговой доступности масло Eni -Sint MS 5w40 от официального представителя.

[bumer76 1]

8 минут назад, vv-zlay@ сказал:

имхо - никакого. тех, кто катает по 15ткм межсервисный - только в трассовом режиме - да, могут продержаться подольше VHVI. но при разнице в цене под 40% - 3 группа вполне прогнозируемо себя ведёт. и даже экономически - не вижу смысла использовать при "среднем" климате дорогие ПАО масла. в этих моторах Лучок, Зик и подобные - по вкусной цене и смене по разумному кол-ву м/ч - оптимальный выбор.

Из Лукойла что можно лить?

[vv-zlay@ 308]

посмотрите на А5/В5 5w30 Армортек или - Лукойл Генезис Спешиал -  но я только номер 1599893 - 1 л. знаю.

 

 подобное есть у Татнефти, и цена вроде привлекательнее. также можно смотреть по 913 фордовскому допуску - очень много подходящего. Шелл делает очень неплохо - AF 5w30 - спецпродукт для СТО - можно в разлив поискать или по 1л встречается.

Изменено 4 сентября 2019 пользователем vv-zlay@

[Мамай 114]

Вот и у меня кошелек перевесил)

[Мамай 114]

Если я правильно понимаю пакет присадок (Афтон, Лубризол и прочие) важного значения не имеют? 

[vv-zlay@ 308]

имхо - никакого. 250 мч любое не поддельное  кряковое отработает. 

[Мамай 114]

Тогда либо zic либо s-oil вне конкуренции. 

[vv-zlay@ 308]

я перфекционист )) но эти масла вполне приличные анализы новых и отработок показали - т.ч. спокойно на короткие интервалы (до 250 мч) - можно использовать

[Мамай 114]

А я жид))). Возьму что подешевле оптом и солью пораньше, не более чем 200 м/ч.

[vv-zlay@ 308]

таки Ви родственник? я таки тоже - лью весьма недорогое, беру в 20-ках - на 2 смены и меняю через максимум 250 часов или 6 ткм (при 9 л в картере)... ойл-клаб - весьма заразное заболевание (у читателей и почитателей - явные параноидальные диагнозы прослеживаются...))

 

на днях будет регламентная регулировка клапанов - фото ГБЦ постараюсь не забыть сделать и выложить. что-то мне подсказывает - там должна быть девственная чистота.

Изменено 5 сентября 2019 пользователем vv-zlay@

[m724 1 424]

5 часов назад, vv-zlay@ сказал:

я перфекционист )) 

Спойлер

Попрошу не выражаться ...

 

[m724 1 424]

4 часа назад, Мамай сказал:

А я жид))). 

Спойлер

ну зачем же так открыто признаваться ?

 

[Мамай 114]

Сдается мне с 9 литрами в картере можно сжигать 1800 литров топлива от замены до замены. 

[vv-zlay@ 308]

так это 15 ткм при моих 12л/100км среднего расхода и около 500 мч при средней по маршрутнику сейчас 29кмч.... да ну нафиг.... "шо то я очкую, Славик".... при условии, что сейчас машина выходного дня (на работу пешком 15 мин) - и пробег только в выхи - грубо - 40/60 город/трасса и в год до 15 ткм накатываю. стоимость ТО (масло/фильтр) -  2 раза в год - менее 7 тр не напрягает. на ближайшем ТО, правда, планируется друго масло - Несте Турбо+ Е6 5/30 - ну будет ТО стоить дороже - но всё равно менее 10 в год - не сильно больно. по рекомендации Несте на их портале - тяжёлые условия - 250 мч - как раз будет выполнено.

[Мамай 114]

А шо же мнэ тады дилать с моим 4,5 литра в картере? С моим средним расходом 17-20л в зависимости от сезона. Через 2500 менять?)

Изменено 6 сентября 2019 пользователем Мамай

[vv-zlay@ 308]

так же - 250 мч )) но 200, как и делаешь - вполне норм. при том, что у тебя масло гораздо быстрее выходит на рабочую темп. я пару раз зимой мерял - в картере после 100 км трассы в спокойном режиме - не выше 75С при -15 за бортом (((