Масло в двигатель Kia-Hyundai G4KE / Mitsubishi 4B12

[BrEd 130]

Здравствовать вам форумчане!!!

Считаю, что данный двигатель достоин отдельной темы для его обсуждения и подбора моторных масел для разных условий эксплуатации, так как двигатель устанавливается во многие машины, а вопросы наверняка у всех одинаковые. Потому предлагаю владельцам автомобилей с данным двигателем делится опытом, наблюдениями и рекомендациями.

 

Для начала приведу  перечень автомобилей на которые устанавливается данный двигатель: 

 

Kia Cerato

Kia Optima

Kia Sportage

Kia Sorento

Hyundai ix35

Hyundai Sonata

Hyundai Santa Fe

Mitsubishi Lancer

Mitsubishi Outlander

Mitsubishi Delica

Citroën C-Crosser

Peugeot 4007

Изменено 28 февраля 2016 пользователем BrEd

[Alfim 0]

На всех предыдущих автомобилях использовал Shell Helix Ultra 5W-40, нареканий никогда не было.

Недавно стал обладателем нового Kia Sorento (2020 г/в, 2.4, 174 л/с, бензин), подходит время ТО-0 и возник вопрос, а подходит ли данное масло для нашего двигателя?

Согласно заводской инструкции рекомендованы масла Shell Helix, согласно таблицы вязкость 5W-40 подходит.

 

А вот по классификациям возникают вопросы ...

 

[tema2311 53]

Alfim подходить-то подходит, но гуще 5w-30 я лить бы не стал, если хочется продлить жизнь двигателю. Хотя, у меня подозрение, что у вас двигатель не из сабжевых...

[mikhail59 18]

7 часов назад, sashka123 сказал:

может они масло залили более густое

Да всё что угодно может быть, если  им довериться... , были случаи недолива и перелива до 3.5 (заправляли через сапун или концевик З.Х.), вязкость конечно могли взять  от балды, надо просто слить и заправить своё самому или хотя бы под контролем.

 

Вопрос к владельцу - тормозную жидкость не меняли? Если меняли с прокачкой сцепления не заморачивались.

 

1 час назад, Alfim сказал:

вязкость 5W-40 подходит.

А ничего что оно А3, а надо вроде  как А1 или А5 (НTHS не более 3,5), тем более для средней полосы, заливать конечно можно всё что нравится.

Изменено 16 октября 2020 пользователем mikhail59

[tema2311 53]

37 минут назад, mikhail59 сказал:

оно А3, а надо вроде  как А1 или А5

Если катать до 200 м.ч., то можно и А3, даже приятней звук двигателя будет)

[tema2311 53]

17 часов назад, mikhail59 сказал:

после  замены плохое включение, многие жаловались на плохое включение 1 и 2  на Соренте и Санте, у меня проблем не было с новья, разве что могли мало залить  -  скорее всего.

На Лансере такая ерунда была, а ещё в морозы ниже -10 пока не прогреется, на нейтрали машина вперёд катилась, а ниже -20 ещё и выл подшипник. Оказалось, что официалы лили вместо GL-4 - пятый. Когда поменял сам на правильное, все проблемы прошли.

[apologize 3 401]

23 минуты назад, tema2311 сказал:

Если катать до 200 м.ч., то можно и А3,

То можно ACEA C2 или ACEA C3, а ACEA A3 и 250 м.ч. нормально отработает. 

[tema2311 53]

apologize ну может без тапки в пол если только. У меня к 200 сдыхает, но у меня много пробок и люблю динамичную езду (постоял в пробке, втопил до следующей пробки...)

Изменено 16 октября 2020 пользователем tema2311

[mikhail59 18]

4 часа назад, tema2311 сказал:

Если катать до 200 м.ч., то можно и А3,

То есть до 200 м/ч кольца пока подождут коксоваться и цпг будет легче крутится на большой вязкости ))

Ресурс после 200 часов для себя не рассматриваю, вы же сами пишите что у вас к 200 часам ACEA  умирает и у меня А5 по капельному тесту к 200 часам уже как бы не совсем масло. 

Ездят без последствий и на 40-ках до 300 тыс. на 4КЕ, никто не говорит что нельзя...

Изменено 16 октября 2020 пользователем mikhail59

[tema2311 53]

mikhail59 честно говоря, воспользовался при ответе засевшими в голове рекомендациями по япо-америко-корейским двигателям Вадима...

А если пораскинуть мыслями, то зная привередливость корейцев к маслам, то пожалуй, А3 будет в меньшем приоритете...

Они не "подождут коксоваться", а просто масло раньше вырабатывает свой ресурс...

[mikhail59 18]

23 часа назад, tema2311 сказал:

а просто масло раньше вырабатывает свой ресурс.

Ну как бы ресурс масел  всегда зависел от условий (температура, время, хим. соедин. при работе...), с чего вдруг ему меняться на 4КЕ /В12, в отличии от других двигателей со схожими параметрами, а вот допустим стиль вождения на том же самом двигателе значительно повлияет на ресурс масла.

В защиту меньшей вязкости - вроде плёнка прочнее при высокотемпературном сдвиге именно от 3.5 и менее значения НTHS , в отличии от более вязких масел.

[Alfim 0]

16.10.2020 в 14:12, tema2311 сказал:

Alfim подходить-то подходит, но гуще 5w-30 я лить бы не стал, если хочется продлить жизнь двигателю. Хотя, у меня подозрение, что у вас двигатель не из сабжевых...

Можно подробнее про двигатель, что имеется в виду?

Изменено 18 октября 2020 пользователем Alfim

[Артур ECO 17]

18 часов назад, mikhail59 сказал:

Ну как бы ресурс масел  всегда зависел от условий (температура, время, хим. соедин. при работе...), с чего вдруг ему меняться на 4КЕ /В12, в отличии от других двигателей со схожими параметрами, а вот допустим стиль вождения на том же самом двигателе значительно повлияет на ресурс масла.

В защиту меньшей вязкости - вроде плёнка прочнее при высокотемпературном сдвиге именно от 3.5 и менее значения НTHS , в отличии от более вязких масел.

 

[apologize 3 401]

6 минут назад, Alfim сказал:

Можно подробнее про двигатель, что имеется в виду?

Alfim , двигатель у Вашего авто тот-же что и в заголовке темы (сабже) G4KE? 

[Alfim 0]

26 минут назад, apologize сказал:

Alfim , двигатель у Вашего авто тот-же что и в заголовке темы (сабже) G4KE? 

Понятия не имею какой двигатель  ... знаю, что 2.4 бензин ... купил новый соренто пару недель назад.

[vas12 1 133]

3 минуты назад, Alfim сказал:

Понятия не имею какой двигатель  ... знаю, что 2.4 бензин ... купил новый соренто пару недель назад.

Ну птс должна знать