Масла Тотек

[Javen 316]

Масла Тотек

Официальный сайт: http://totekfuels.ru/

 

  Показать содержимое

Доброго времени суток зашедшему на сайт www.totekfuels.ru , «Корпорации Топливные Технологии».

Мы всегда вас ждём и всегда вам рады!!!

 

На страницах сайта мы рассчитываем поделиться с вами своими знаниями, размышлениями новинками науки, информацией о выпущенной нами продукции, призванной в первую очередь улучшить качество жизни простого человека. Хочется заверить в том, что мы делаем нашу продукцию с величайшей ответственностью перед потребителями, как по качеству изготовленного продукта, так и по уровню научного передового потенциала заложенного в любой продукт выпускаемый корпорацией.

 

В настоящее время вниманию потребителей представлены ряд совершенных, наукоёмких продуктов для улучшения процессов сгорания топлива в двигателе автомобиля, работающего как на бензине, так и на дизельном топливе.

 

Разработки направлены на экономию топлива, экономию и увеличение моторесурса т.е. для того, чтобы обеспечить увеличенный срок службы двигателя и его топливной аппаратуры, и что не менее важно снизить нагрузку на экологическую среду от выхлопных газов работающего автомобиля.

 

Все присадки к топливам полностью безвредны для автомобиля и служат защитой от некачественного топлива, попавшего к вам в бак. Они подстрахуют и сожгут любое топливо, а если топливо кондиционное, то за счёт повышенной полноты сгорания увеличат мощность, снизят расход топлива и вредность выхлопных газов. Увеличат срок службы свечей зажигания, турбины, катализатора дожига отработанных газов, продлят срок службы элементов выпускной системы, защитят и очистят форсунки, камеру сгорания, клапаны. Обеспечат долгую жизнь двигателя и приятные впечатления владельцу.

 

Люди, увлечённые моторными видами спорта, найдут здесь ответ на многие вопросы, получив консультацию от ведущих специалистов. Они смогут заказать любой вид спортивного топлива. Получить консультации по применению и выбору смазочных материалов.

 

Занимающиеся ремонтом, настройкой и тюнигом двигателей, (включая чип-тюнинг) узнают об эталонном топливе, дающем возможность производства правильных настроек двигателей. Узнают о совершенной антифрикционной обработке двигателей и агрегатов трансмиссии.

 

Антифрикционная обработка двигателей новая интересная тематика, развиваемая ТОТЕК, она корнями уходит в глубины научно-технических разработок посвящённых усилению обороноспособности страны. Она даёт и открывает новые возможности улучшения работы двигателя внутреннего сгорания, трансмиссий, редукторов.

 

Перефразируя известное изречение Генри Форда – «Нет такого творения рук человеческих, которое нельзя улучшить». Современное вторжение науки в нано пространство молекулярной жизни вещества позволяет это сделать с небывалой изощрённостью. Новейшая теория информационного управления состоянием вещества вообще перешагнула за пороги фантастики.

 

Расход топлива автомобилей – экономия; присадки двигателя, ресурс; биотопливо, антигель, автомобильные свечи, тюнинг топлива.

 

Наверное, никто не сможет даже приблизительно сказать, сколько на нашей планете автомобилей, кроме нашего ГИБДД, которое точно знает сколько автомобилей в России. Зато все знают две вещи. Первое, что автомобили бывают бензиновые и дизельные, и второе – и то и другое предназначенное для внутреннего сжигания называются - топливо, горючее.

 

Казалось бы, ничего сложного в этом нет. Действительно, и бензин, и дизельное топливо получают из нефти, используя для этого хорошо известные химические процессы, например, изомеризацию, дисциляцию, крекинг. Однако обычная солярка вряд ли подойдет к раллийному автомобилю, требующему спортивное дизельное топливо (в настоящее время в автоспорте стали применяться дизельные двигатели, где они успешно конкурируют с бензиновыми). И наоборот, спортивный бензин, залитый в бак серийного легкового автомобиля, приведет к поломке двигателя. Дело в том, что сгорание топлива в разных типах двигателей происходит в разных условиях и режимах. Любое нарушение приводит к детонации, повышению температуры и давления отработанных газов, прогоранию клапанов и разрушению поршней. Это пример парадоксального использования, топлива. Так что не надо этого делать. Применение серийного топлива в обычном автомобиле не приводит к нежелательным последствиям оно приспособлено к режиму работы, а приготовление такого топлива выполняется с помощью соответствующих технологий.

 

Для этого используются специальные топливные присадки. Как правило целый пакет присадок, отличающихся по функциональному назначению. Это депрессорные, противоизносные, антидымные, моющие, антиокислительные, диспергирующие, ингибиторы коррозии промоутеры горения и многие другие. Также в любом топливе присутствуют присадки, улучшающие его антидетонационные свойства это октан повышающие для бензинов, которые повышают его стойкость к воспламенению при сжатии топливной смеси в камере сгорания. В дизельном двигателе наоборот необходимо стимулировать способность топливной смеси воспламеняться при сжатии для этого служит присадка повышающая цетановое число дизельного топлива. .

 

Особенно многообразны и сложны присадки, используемые в спортивном топливе. Кроме того, для легкой корректировки октанового числа бензинов непосредственно потребителями спортивных топлив для повышения используются октан-бустеры, а для понижения октан-депрессоры сопряженные с присадками повышающими скорость сгорания топлива, что особенно важно на оборотах двигателя выше 12000 оборотов в минуту, что не редкость у спортивных моторах. Этими технологиями ТОТЕК владеет в совершенстве.

 

Говоря о современном топливе, произведенном из нефти, несправедливо будет не упомянуть об одной его интересной альтернативе. Это – биодизель. Так называют продукт реакции переэтерификации, получаемый из любых растительных масел и животных жиров. биоэтанол, как продукт процесса сбраживания кукурузы, пшеницы, ржи и др. биоэтанол используется как вместо бензина так и в смеси с ним, так же и биодизель может использоваться в обычных двигателях внутреннего сгорания, как самостоятельно, так и в смеси с обычным дизтопливом, без внесения изменений в конструкцию двигателя. Биотопливом и компаундированием топливных смесей на их основе так же успешно занимается ТОТЕК , используя с этой целью различные топливные присадки, такие как депрессорные, диспергирующие, цетаноповышающие, октаноповышающие, противопенные, моющие, промоутеры, синдикатирующие бустеры, создавая не только качественное горючее для каждодневных поездок, но и спортивное топливо, спортивное дизельное топливо, спортивный биодизель, топлива способные наделить неукротимой мощью спортивные моторы.

 

В настоящее время биотехнологии продвинулись ещё дальше и уже можно больше не покушаться на пищевые ресурсы кукурузу пшеницу, рож и др. сельхоз продукты из которых сбраживанием получали топливный спирт. Из любой биологической массы которая способна воспроизводиться в значительно большем по массе количестве с одного гектара земли, можно путём синтеза получить топливо. Продуктивность гектара возросла, себестоимость снизилась, необходимость использовать пищевые продукты для конвертации в топливо потеряла экономическую привлекательность.

 

Отдельной строкой стоит программа ТЮНИНГА ТОПЛИВА. Необходимость работать и вести научные исследования в этом направления обусловлено интересами потребителей получать высокую эксплуатационную эффективность и отдачу от двигателя работающего на топливе нестабильного качества. Для этой цели выпущена серия присадок к топливам – ТОТЕК-УМТ к бензинам, ТОТЕК Цетан МАХ (суперформула), ТОТЕК для ЕВРО-4, ТОТЕК-Антигель для дизельного топлива. Высокая эффективность которых подтверждена независимыми испытаниями в различных научно-исследовательских центрах, а главное жизнью и практическим применением в быту.

 

Горюче смазочные материалы представляют собой широчайший номенклатурный ряд, где каждое наименование имеет свой набор функциональных свойств. Этот продукт традиционно волнует владельцев автотранспортных средств во всем мире. На сегодняшний день горюче смазочные материалы от ООО «Корпорация Топливные Технологии» достойно конкурируют с аналогами, господствующими на отечественном рынке, предлагая высокие технические возможности при умеренной стоимости... >>>

 

Антифрикционная обработка имеет, в основном, цель максимально защитить двигатель от той амортизации, которая неизбежна при интенсивной эксплуатации, получить дополнительные возможности от автомобиля. ООО «Корпорация Топливные Технологии» постоянно ведет работу по усовершенствованию тех средств, благодаря которым антифрикционная обработка была бы по-настоящему эффективной. В результате потребителю предлагаются качественные продукты с набором великолепных технических свойств... >>>

 

Присадки в масла позволяют решать несколько задач. Прежде всего, это предотвращение протечек масла из двигателя без его разбора. Далее специалисты ООО «Корпорация Топливные Технологии» отмечают снижение, токсичности, дымности выхлопов и снижение шума двигателя. Не менее важны и другие предназначения добавок, и в каталоге нашей компании Вы можете приобрести любые присадки в масла нового поколения... >>>

 

 

Лабораторные анализы - Свежие - VOA oil-club.ru

Тотек HR 5W-30

Тотек Астра Робот HR-SZ 0W-20

Тотек Астра Робот HR 5W-40 прислал torcon

Тотек Астра Робот HR 5W-40 Прислал Roman44

Тотек Астра Робот HR 5W-40 Прислал Roman44

Тотек Астра Робот HR 5W-40 - ты такой разный...

 

Лабораторные анализы - Отработки - UOA oil-club.ru

Тотек Астра Робот HR 5W-40 отработка 11 000 Roman44 Toyota Avensis

Тотек Астра Робот HR 5W-40 Свежее и отработка после 6000км на toyota curren

Тотек Астра Робот HR 5W-40 на BMW 525D после 14500км

Тотек Астра Робот HR 5w40 на Ford Focus ST после 8615км

Тотек Астра Робот HR 5W-40 + Тотек МК-3 отработка на Infinity FX-35 после 6000 км.

Тотек Астра Робот HR 5W-40 на Mersedes ML350 после 8200 км.

Тотек Астра Робот HR 5W-40 отработка на VW Passat после 7500 км.

Тотек Астра Робот HR 5W-40 отработка на Toyota Avensis после 10983 км.

Тотек Астра Робот HR 5W-40 отработка на Mercedes ML350CDI после 8200км

[Vitek74 1 003]

  GReY писал:

вряд ли Брыкин будети иметь какие-то дела с Делфин

да стопудов твои догадки кроют как козыри догадки @torcon, и всех остальных

з.ы. мне кажется Тотек сам варит ПАО на загородной Даче по самым передовым технологиям...

к чему это все, в чем секрет?...

Изменено 11 ноября 2014 пользователем Vitek74

[Гость veles158]

  11.11.2014 в 15:22, GReY сказал:

вряд ли Брыкин будети иметь какие-то дела с Делфин

А почему нет, если это выгодно? Или ты веришь в честность и принципиальность в коммерции?

[GReY 135]

  11.11.2014 в 15:28, Vitek74 сказал:

з.ы. мне кажется Тотек сам варит ПАО на загородной Даче по самым передовым технологиям...

 

мы не в СССР, покупать базовое масло за границей в 21-м веке не легко, а очень легко

[Гость veles158]

Кстати, вот - http://realty.dmir.ru/sale/proizvodstvo-sklad-pereslavlzalesskiy-48665407/ http://realty.dmir.ru/sale/proizvodstvo-sklad-pereslavlzalesskiy-rostovskaya-ulica-66532977/

Производство спектрол тоже было в Переславле?

Изменено 11 ноября 2014 пользователем veles158

[Vitek74 1 003]

мы не заграницей где куча заводов Мобил, потому купить небольшую партию ПАО за границей не трудно, а очень трудно...

з.ы. к чему все эти разговоры? да какая разница, стоит ли вопросы веры обсуждать?...пусть покажут расклады и можно закрыть тему!..масло от этого ни хуже ни лучше не стало...

[Alshur 4]

  11.11.2014 в 10:50, torcon сказал:

@almi, отработки интересны когда люди сами за них платят - то есть самим владельцам как поработал их двигатель... Мы скидываемся на свежие масла обычно - это интересно.

Просто предоставить отработки с чужих авто что бы мы оплатили и посмотрели на них - это не интересно - никто скидываться не будет. Да и масла покажут себя по разному, можно его и за 5000км убить в хлам, кто как ездил. В принципе мы обладаем представлением, что такое масло Тотек и знаем как оно будет работать. У нас были отработки Totek Астра Робот HR 5W-40.

 

извиняюсь что говорю от имени всех...

 

Уважаемый Torcon, а как Вы если кратко охарактеризуете масло Тотек Астра Робот 5w-40

Дело в том, что залил, использую, явной разницы нет... Думаю может все таки что-то из премиума известного залить

[Гость veles158]

@Alshur, в анализах охарактеризовали уже.

[Гость veles158]

@torcon, адрес тотек -Ярославская обл., г.Переславль-Залесский, пл.Менделеева, 2в. "Ярнефть" дельфиновская - г.Переславль-Залесский, пл.Менделеева, 2м. Как-то не очень верится в невозможность сотрудничества Брыкина с "дельфинами".

Я так понял, это какая-то химическа промплощадка, территория завода "Славич", куча химпроизводств там находится. Там тебе и емкости для хранения и наливные эстакады и т.д. и т.п. Да и на сайте тотека написано:

  Цитата

Выполняем работы по приему, хранению, фасовке нефтепродуктов, растворителей, смешению компонентов на их основе.

Имхо, вполне могут сами там замесы делать или с "дельфинами" сотрудничать. Естественно, что уровень контроля качества и стабильности характеристик соответствующий уровню оборудования.

[Alshur 4]

  12.11.2014 в 06:03, veles158 сказал:

@torcon, адрес тотек -Ярославская обл., г.Переславль-Залесский, пл.Менделеева, 2в. "Ярнефть" дельфиновская - г.Переславль-Залесский, пл.Менделеева, 2м. Как-то не очень верится в невозможность сотрудничества Брыкина с "дельфинами".

Я так понял, это какая-то химическа промплощадка, территория завода "Славич", куча химпроизводств там находится. Там тебе и емкости для хранения и наливные эстакады и т.д. и т.п. Да и на сайте тотека написано:

 

Имхо, вполне могут сами там замесы делать или с "дельфинами" сотрудничать. Естественно, что уровень контроля качества и стабильности характеристик соответствующий уровню оборудования.

 

 

Ехал как то с Ярославля, думаю дай заеду посмотрю где они там в Переславле то? Yandex навигатор привел к промзоне, ни вывесок, ничего не нашел...

Тем не менее пока на Тотеке, но хочется наверное соскочить на более честный и прозрачный бренд раз уш пошла такая пьянка )))

Изменено 12 ноября 2014 пользователем Alshur

[torcon 81 323]

Если я ошибаюсь и тотек делает ярославль или Пушкино тогда вообще можно на серьезное производство не надеятся. Лучше бы было если бы это была Татнефть... Хотя и она бывает косячит, помните анализ Татнефть Синтетик 0w40? А то что татнефть не производит масла, еще ничего не значит - с небольшими продажами Тотека он может еще 5 лет масла продавать, или могут замес из остатков сырья сделать.

 

Короче что гадать, время покажет...

[Гость veles158]

Да скорее всего мешают и разливают по той же схеме, что и ранее спектрол, в Переславле, на старых мощностях "Славича".

[almi 4]

  12.11.2014 в 12:39, torcon сказал:

Я видел как финик себя вел здесь - Тотек крут Тотек прет Тотек тих тотек экономит - и по всему форуму как заевшая пластинка.

 

Я последнюю неделю наблюдаю реакцию людей (наших местных), которые «подсели» на Тотек и на его чудо-присадки.

Ситуация весьма интересная: отрицательных отзывов не слышал вообще, положительных много плюс чуть-чуть нейтральных. Буквально вчера вечером меня все-же уговорили залить присадку Астра-Робот 1 (BMW X6 35d, 2500 км. назад залито Motul Specific LL-04). Перед этим я произвел замер времени разгона 0-100 при помощи G-Tech Pro (3 заезда с усреднением результата), чтобы иметь какие-то опорные цифры. Залили присадку, 10 минут на холостом ходу, далее 15 км езды по городу в режиме «пенсионер», после чего послушал, изменилась ли работа мотора на ХХ, затем тестовые разгоны «тапка в пол» без инструментальных измерений.

Субъективно двигатель стал работать чуть мягче и тише и что разгон стал более интенсивный. Собственно это мне и обещал продавец.

Измерять шум двигателя было нечем, поэтому, будем считать, что что-то все-же изменилось в лучшую сторону, а вот время разгона было заново измерено.

Как я и предполагал, чуда не произошло, время разгона не изменилось вообще (в пределах погрешности измерений). В очередной раз убедился, что субъективные ощущения очень часто не имеют ничего общего с реальностью и чудес на свете не бывает. Подозреваю, что 99% восторженных отзывов тех, кто попробовал, являются реакцией на ожидание улучшений. Снижение шума работы двигателя (скорее всего оно все-же происходит) является дополнительным «катализатором» для подкрепления иллюзий «легкости раскрутки мотора» и т.п.

 

PS: в ближайшее время протестирую присадку в диз. топливо с инструментальным контролем динамики разгона.

[Гость Dmitry_R]

  13.11.2014 в 10:55, almi сказал:

я произвел замер...

Плюсанул за конструктивный подход.

 

  13.11.2014 в 10:55, almi сказал:

PS: в ближайшее время протестирую присадку в диз. топливо с инструментальным контролем динамики разгона.

Могу проконсультировать по дозировкам. Особенно это касается ЦетанМакс - его дозировку нужно точно подбирать, т.к. перелив, и как следствие слишком высокое Цетановое число, дадут обратный эффект, - мотор будет работать мягко и тихо, но тяга упадет, расход возрастет. Слишком высокое ЦЧ - плохо.

*Это касается всех Цетано-повышающих присадок, не только Тотек.

Изменено 13 ноября 2014 пользователем Dmitry_R

[IGOR44 3]

  16.11.2014 в 04:48, mvg сказал:

Дело ведь не только в ширпотребе для нас, куда важнее, чем заправляют вертолеты... Мне пока сложно судить о продукции ТОТЕК, еще сложнее об их политике на рынке, но на мой взгляд, пока это единственная компания среди наших изготовителей, имеющая свой подход и взгляд на эту тему.

У Татнефть проблемы, скорее политические. Дожмут их или нет, сказать сложно. Слишком много желающих не допустить развития (возрождения) современных технологий в России. Могут и ТОТЕК сломать.

Могу ошибаться, но по закону жанра, ТОТЕК должна представить масла в бюджетном сегменте, сопоставимые с Татнефть Синтетик - ПАО, эфиры и пр. удовольствия.

 

С т.з. версий в отношении ПАО Татнефть, вполне возможен вариант о сворачивании пр-ва для гражданки, но не закрытия вообще. Изменилась политическая ситуация. В каких-то отраслях нужна полная независимость.

Эфирные масла наши вроде сами делают, без них Сушки и Миги не летают.

 

Ждем, что предложит ТОТЕК в этой ситуации. Одно плохо, купить их продукт не просто, иначе давно бы занялся изучением.

Тотек предложил масло SL 5w40. Займитесь изучением.

[torcon 81 323]

ПАО сменили на гидрокрекинг?