Масла Тотек

[Javen 316]

Масла Тотек

Официальный сайт: http://totekfuels.ru/

 

  Показать содержимое

Доброго времени суток зашедшему на сайт www.totekfuels.ru , «Корпорации Топливные Технологии».

Мы всегда вас ждём и всегда вам рады!!!

 

На страницах сайта мы рассчитываем поделиться с вами своими знаниями, размышлениями новинками науки, информацией о выпущенной нами продукции, призванной в первую очередь улучшить качество жизни простого человека. Хочется заверить в том, что мы делаем нашу продукцию с величайшей ответственностью перед потребителями, как по качеству изготовленного продукта, так и по уровню научного передового потенциала заложенного в любой продукт выпускаемый корпорацией.

 

В настоящее время вниманию потребителей представлены ряд совершенных, наукоёмких продуктов для улучшения процессов сгорания топлива в двигателе автомобиля, работающего как на бензине, так и на дизельном топливе.

 

Разработки направлены на экономию топлива, экономию и увеличение моторесурса т.е. для того, чтобы обеспечить увеличенный срок службы двигателя и его топливной аппаратуры, и что не менее важно снизить нагрузку на экологическую среду от выхлопных газов работающего автомобиля.

 

Все присадки к топливам полностью безвредны для автомобиля и служат защитой от некачественного топлива, попавшего к вам в бак. Они подстрахуют и сожгут любое топливо, а если топливо кондиционное, то за счёт повышенной полноты сгорания увеличат мощность, снизят расход топлива и вредность выхлопных газов. Увеличат срок службы свечей зажигания, турбины, катализатора дожига отработанных газов, продлят срок службы элементов выпускной системы, защитят и очистят форсунки, камеру сгорания, клапаны. Обеспечат долгую жизнь двигателя и приятные впечатления владельцу.

 

Люди, увлечённые моторными видами спорта, найдут здесь ответ на многие вопросы, получив консультацию от ведущих специалистов. Они смогут заказать любой вид спортивного топлива. Получить консультации по применению и выбору смазочных материалов.

 

Занимающиеся ремонтом, настройкой и тюнигом двигателей, (включая чип-тюнинг) узнают об эталонном топливе, дающем возможность производства правильных настроек двигателей. Узнают о совершенной антифрикционной обработке двигателей и агрегатов трансмиссии.

 

Антифрикционная обработка двигателей новая интересная тематика, развиваемая ТОТЕК, она корнями уходит в глубины научно-технических разработок посвящённых усилению обороноспособности страны. Она даёт и открывает новые возможности улучшения работы двигателя внутреннего сгорания, трансмиссий, редукторов.

 

Перефразируя известное изречение Генри Форда – «Нет такого творения рук человеческих, которое нельзя улучшить». Современное вторжение науки в нано пространство молекулярной жизни вещества позволяет это сделать с небывалой изощрённостью. Новейшая теория информационного управления состоянием вещества вообще перешагнула за пороги фантастики.

 

Расход топлива автомобилей – экономия; присадки двигателя, ресурс; биотопливо, антигель, автомобильные свечи, тюнинг топлива.

 

Наверное, никто не сможет даже приблизительно сказать, сколько на нашей планете автомобилей, кроме нашего ГИБДД, которое точно знает сколько автомобилей в России. Зато все знают две вещи. Первое, что автомобили бывают бензиновые и дизельные, и второе – и то и другое предназначенное для внутреннего сжигания называются - топливо, горючее.

 

Казалось бы, ничего сложного в этом нет. Действительно, и бензин, и дизельное топливо получают из нефти, используя для этого хорошо известные химические процессы, например, изомеризацию, дисциляцию, крекинг. Однако обычная солярка вряд ли подойдет к раллийному автомобилю, требующему спортивное дизельное топливо (в настоящее время в автоспорте стали применяться дизельные двигатели, где они успешно конкурируют с бензиновыми). И наоборот, спортивный бензин, залитый в бак серийного легкового автомобиля, приведет к поломке двигателя. Дело в том, что сгорание топлива в разных типах двигателей происходит в разных условиях и режимах. Любое нарушение приводит к детонации, повышению температуры и давления отработанных газов, прогоранию клапанов и разрушению поршней. Это пример парадоксального использования, топлива. Так что не надо этого делать. Применение серийного топлива в обычном автомобиле не приводит к нежелательным последствиям оно приспособлено к режиму работы, а приготовление такого топлива выполняется с помощью соответствующих технологий.

 

Для этого используются специальные топливные присадки. Как правило целый пакет присадок, отличающихся по функциональному назначению. Это депрессорные, противоизносные, антидымные, моющие, антиокислительные, диспергирующие, ингибиторы коррозии промоутеры горения и многие другие. Также в любом топливе присутствуют присадки, улучшающие его антидетонационные свойства это октан повышающие для бензинов, которые повышают его стойкость к воспламенению при сжатии топливной смеси в камере сгорания. В дизельном двигателе наоборот необходимо стимулировать способность топливной смеси воспламеняться при сжатии для этого служит присадка повышающая цетановое число дизельного топлива. .

 

Особенно многообразны и сложны присадки, используемые в спортивном топливе. Кроме того, для легкой корректировки октанового числа бензинов непосредственно потребителями спортивных топлив для повышения используются октан-бустеры, а для понижения октан-депрессоры сопряженные с присадками повышающими скорость сгорания топлива, что особенно важно на оборотах двигателя выше 12000 оборотов в минуту, что не редкость у спортивных моторах. Этими технологиями ТОТЕК владеет в совершенстве.

 

Говоря о современном топливе, произведенном из нефти, несправедливо будет не упомянуть об одной его интересной альтернативе. Это – биодизель. Так называют продукт реакции переэтерификации, получаемый из любых растительных масел и животных жиров. биоэтанол, как продукт процесса сбраживания кукурузы, пшеницы, ржи и др. биоэтанол используется как вместо бензина так и в смеси с ним, так же и биодизель может использоваться в обычных двигателях внутреннего сгорания, как самостоятельно, так и в смеси с обычным дизтопливом, без внесения изменений в конструкцию двигателя. Биотопливом и компаундированием топливных смесей на их основе так же успешно занимается ТОТЕК , используя с этой целью различные топливные присадки, такие как депрессорные, диспергирующие, цетаноповышающие, октаноповышающие, противопенные, моющие, промоутеры, синдикатирующие бустеры, создавая не только качественное горючее для каждодневных поездок, но и спортивное топливо, спортивное дизельное топливо, спортивный биодизель, топлива способные наделить неукротимой мощью спортивные моторы.

 

В настоящее время биотехнологии продвинулись ещё дальше и уже можно больше не покушаться на пищевые ресурсы кукурузу пшеницу, рож и др. сельхоз продукты из которых сбраживанием получали топливный спирт. Из любой биологической массы которая способна воспроизводиться в значительно большем по массе количестве с одного гектара земли, можно путём синтеза получить топливо. Продуктивность гектара возросла, себестоимость снизилась, необходимость использовать пищевые продукты для конвертации в топливо потеряла экономическую привлекательность.

 

Отдельной строкой стоит программа ТЮНИНГА ТОПЛИВА. Необходимость работать и вести научные исследования в этом направления обусловлено интересами потребителей получать высокую эксплуатационную эффективность и отдачу от двигателя работающего на топливе нестабильного качества. Для этой цели выпущена серия присадок к топливам – ТОТЕК-УМТ к бензинам, ТОТЕК Цетан МАХ (суперформула), ТОТЕК для ЕВРО-4, ТОТЕК-Антигель для дизельного топлива. Высокая эффективность которых подтверждена независимыми испытаниями в различных научно-исследовательских центрах, а главное жизнью и практическим применением в быту.

 

Горюче смазочные материалы представляют собой широчайший номенклатурный ряд, где каждое наименование имеет свой набор функциональных свойств. Этот продукт традиционно волнует владельцев автотранспортных средств во всем мире. На сегодняшний день горюче смазочные материалы от ООО «Корпорация Топливные Технологии» достойно конкурируют с аналогами, господствующими на отечественном рынке, предлагая высокие технические возможности при умеренной стоимости... >>>

 

Антифрикционная обработка имеет, в основном, цель максимально защитить двигатель от той амортизации, которая неизбежна при интенсивной эксплуатации, получить дополнительные возможности от автомобиля. ООО «Корпорация Топливные Технологии» постоянно ведет работу по усовершенствованию тех средств, благодаря которым антифрикционная обработка была бы по-настоящему эффективной. В результате потребителю предлагаются качественные продукты с набором великолепных технических свойств... >>>

 

Присадки в масла позволяют решать несколько задач. Прежде всего, это предотвращение протечек масла из двигателя без его разбора. Далее специалисты ООО «Корпорация Топливные Технологии» отмечают снижение, токсичности, дымности выхлопов и снижение шума двигателя. Не менее важны и другие предназначения добавок, и в каталоге нашей компании Вы можете приобрести любые присадки в масла нового поколения... >>>

 

 

Лабораторные анализы - Свежие - VOA oil-club.ru

Тотек HR 5W-30

Тотек Астра Робот HR-SZ 0W-20

Тотек Астра Робот HR 5W-40 прислал torcon

Тотек Астра Робот HR 5W-40 Прислал Roman44

Тотек Астра Робот HR 5W-40 Прислал Roman44

Тотек Астра Робот HR 5W-40 - ты такой разный...

 

Лабораторные анализы - Отработки - UOA oil-club.ru

Тотек Астра Робот HR 5W-40 отработка 11 000 Roman44 Toyota Avensis

Тотек Астра Робот HR 5W-40 Свежее и отработка после 6000км на toyota curren

Тотек Астра Робот HR 5W-40 на BMW 525D после 14500км

Тотек Астра Робот HR 5w40 на Ford Focus ST после 8615км

Тотек Астра Робот HR 5W-40 + Тотек МК-3 отработка на Infinity FX-35 после 6000 км.

Тотек Астра Робот HR 5W-40 на Mersedes ML350 после 8200 км.

Тотек Астра Робот HR 5W-40 отработка на VW Passat после 7500 км.

Тотек Астра Робот HR 5W-40 отработка на Toyota Avensis после 10983 км.

Тотек Астра Робот HR 5W-40 отработка на Mercedes ML350CDI после 8200км

[torcon 81 237]

@DimosBrest, в целом хорошее масло, каких то чудодейственных свойств ему не приписываю - как раз тех, о которых пытаются воспевать оды те кто заинтересован в его продажах. ПАО (скорее всего ПАО+Кряк) + сульфонаты кальция - не самый современный но сильный на сработку пакет присадок. Так же молибден присутствует - что снижает трение.  Эстеры есть, улучшают смазываемость и полярные свойства масла. 

 

Вот почти однокласник на сульфонатах будет вести себя также и стоит 800р - только не достать нигде (и без молибдена поэтому погромче возможно). 

http://www.oil-club.ru/forum/topic/10940-tatneft-sintetik-5w-40-svezhee/

 

Минус данного масла не высокое щелочное число, и оно здесь не для сбережения катализатора, ибо пакет все равно его не сберегает - фосфора много именно он убивает современные катализаторы TWC. То есть это масло в тяжелых условиях эксплуатации менять надо через 5-7.5 тыс км без последствий. На машинах с большим картером 10 тыс км - немцы к примеру или дизеля. Зависит все от модели. Есть чудаки которые и 25 тыс ездят и клянутся что все норм - но там далеко не норм, просто двигатель не умирает от перекатов сразу. Разбирать надо смотреть депозиты отложения... 

 

В целом хорошее масло рекомендую - но не переоценивайте его. Ничего чудесного. 

[DimosBrest 0]

  05.12.2015 в 05:46, torcon сказал:

@DimosBrest, в целом хорошее масло, каких то чудодейственных свойств ему не приписываю - как раз тех, о которых пытаются воспевать оды те кто заинтересован в его продажах. ПАО (скорее всего ПАО+Кряк) + сульфонаты кальция - не самый современный но сильный на сработку пакет присадок. Так же молибден присутствует - что снижает трение.  Эстеры есть, улучшают смазываемость и полярные свойства масла. 

 

Вот почти однокласник на сульфонатах будет вести себя также и стоит 800р - только не достать нигде (и без молибдена поэтому погромче возможно). 

http://www.oil-club.ru/forum/topic/10940-tatneft-sintetik-5w-40-svezhee/

 

Минус данного масла не высокое щелочное число, и оно здесь не для сбережения катализатора, ибо пакет все равно его не сберегает - фосфора много именно он убивает современные катализаторы TWC. То есть это масло в тяжелых условиях эксплуатации менять надо через 5-7.5 тыс км без последствий. На машинах с большим картером 10 тыс км - немцы к примеру или дизеля. Зависит все от модели. Есть чудаки которые и 25 тыс ездят и клянутся что все норм - но там далеко не норм, просто двигатель не умирает от перекатов сразу. Разбирать надо смотреть депозиты отложения... 

 

В целом хорошее масло рекомендую - но не переоценивайте его. Ничего чудесного.

 

 

Какое масло может вы посоветуете для 1.9 tdi 505.1 . Лил до этого vag масло , щас дорого . татнефть не найти .

[torcon 81 237]

это в раздел выбор масла - здесь оффтоп. В поиске полно кстати советов на этот двигатель. 

[vyatch2015 7]

Не могу понять фразу:

"ДВУХФАЗНЫЙ КОМПОЗИТНЫЙ МЕТАЛЛООРГАНИЧЕСКИЙ ПРЕПАРАТ"...

Дык что же это за присадка: порошковая, мелаллоплакирующая, химическая, полидитетрафторитиленовая, жидкокристалическаая или жидкие магниты???? Или это некий новый класс присадок?? Фиг поймешь :-(  А оф. сайт, откровенно говоря - ОТСТОЙ, малоинформативный.

 

или вот еще:

"Препарат предназначен для улучшения рабочих характеристик трансмиссионных масел - таких как прочность маслянной плёнки, повышения сдвиговых пределов её прочности и улучшения их низкотемпературных свойств, повышения предельной нагрузки свариваемости, индекса задира, снижения температуры в зоне контакта, повышения термоокислительной стойкости."...

Как улучшает, за счет чего это достигается, как какому классу отнести этот "препОрат" ...?

 

И как ТОТЕК собирается продвигать свою продукцию....

[skylander521 379]

  19.12.2015 в 02:01, vyatch2015 сказал:

Не могу понять фразу:

"ДВУХФАЗНЫЙ КОМПОЗИТНЫЙ МЕТАЛЛООРГАНИЧЕСКИЙ ПРЕПАРАТ"...

Дык что же это за присадка: порошковая, мелаллоплакирующая, химическая, полидитетрафторитиленовая, жидкокристалическаая или жидкие магниты???? Или это некий новый класс присадок?? Фиг поймешь :-( А оф. сайт, откровенно говоря - ОТСТОЙ, малоинформативный.

 

или вот еще:

"Препарат предназначен для улучшения рабочих характеристик трансмиссионных масел - таких как прочность маслянной плёнки, повышения сдвиговых пределов её прочности и улучшения их низкотемпературных свойств, повышения предельной нагрузки свариваемости, индекса задира, снижения температуры в зоне контакта, повышения термоокислительной стойкости."...

Как улучшает, за счет чего это достигается, как какому классу отнести этот "препОрат" ...?

 

И как ТОТЕК собирается продвигать свою продукцию....

Зря вы так про тотек, он хоть еще пытается как-то придерживаться традиционных научных физических законов, в отличие от ормекс, там вообще из серии псевдонаучной фантастики, астральных полей и заряженых тазиков.

 

Ну не будет у нас покупатель проявлять интерес, если просто написать, что присадка улучшает эксплуатационные свойства топлив или масел, это же скучно. А вот напиши про чудо-полярные молекулы,синтезаторы катализаторов - ионизаторов, тут неокрепшие умы потребителей цепляются, а как же интересно, надо попробовать!:-)

 

А ведь обломится потребитель, но все равно будет верить и второй и третий раз, а вдруг вот в этот «последний» раз, да получится эффект.

Это психология!:-)

Изменено 19 декабря 2015 пользователем skylander521

[vyatch2015 7]

  19.12.2015 в 18:56, skylander521 сказал:

А ведь обломится потребитель, но все равно будет верить и второй и третий раз, а вдруг вот в этот «последний» раз, да получится эффект.

Это психология!:-)

Я совсем не про это. А как раз про описание "нормальных физических законов" как Вы выразились. Где они, эти описания???? Я не думаю, что эти "описания" не могут быть вписаны в тот  текст "не очем", который уже имеется на оф.  сайте. Не говоря уже про состав....

[skylander521 379]

  20.12.2015 в 00:17, vyatch2015 сказал:

Я совсем не про это. А как раз про описание "нормальных физических законов" как Вы выразились. Где они, эти описания???? Я не думаю, что эти "описания" не могут быть вписаны в тот  текст "не очем", который уже имеется на оф.  сайте. Не говоря уже про состав....

Да я согласен, согласен с вами, у тотека тоже текст ни о чем. Мало того пытался позвонить в их главную контору (оф сайт представительства), там молодой человек ничего не мог мне внятного объяснить по присадке умт и послал меня к Брыкину, говорит, что он знает, а мы только (как я понял) вату закатывать по общим вопросам.

Короче мне все понятно уже с этими присадками и я для себя решил, что лить нужно хороший бензин и хорошое масло и все будет хорошо!:-)

[vyatch2015 7]

  20.12.2015 в 09:04, skylander521 сказал:

Короче мне все понятно уже с этими присадками и я для себя решил, что лить нужно хороший бензин и хорошое масло и все будет хорошо!:-)

И это правильный вывод, по крайней мере относительно ДВС - согласен на 100%...

[Dumus 5 624]

  20.12.2015 в 16:45, vyatch2015 сказал:

И это правильный вывод, по крайней мере относительно ДВС - согласен на 100%...

Оффтоп

<iframe width="420" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/53V9Vo0f5wk" frameborder="0" allowfullscreen></iframe> 

Изменено 20 декабря 2015 пользователем Dumus

[Finik 1 055]

@ТОТЕК МАРКЕТ,

Доброе утро! Год назад вы писали, что масло 5-30 находится в процессе разработки! Как успехи?

[ТОТЕК МАРКЕТ 53]

Доброе. Пока все так же.

[skylander521 379]

  ТОТЕК МАРКЕТ писал:

Пока все так же.

А что так?

Тридцатка не пользуется спросом?

Изменено 21 декабря 2015 пользователем skylander521

[ТОТЕК МАРКЕТ 53]

  21.12.2015 в 07:42, skylander521 сказал:

А что так?

Тридцатка не пользуется спросом?

 

Последнее время стали интересоваться 5w30, причины по которым затягивается его выход мне не известны. В качестве альтернативы мы предлагаем HR 5W40 + МК-3.

[Finik 1 055]

  21.12.2015 в 08:03, ТОТЕК МАРКЕТ сказал:

Последнее время стали интересоваться 5w30, причины по которым затягивается его выход мне не известны. В качестве альтернативы мы предлагаем HR 5W40 + МК-3.

Резко возрастает ценник!

Да и все надеются, что зольность поменьше будет!!!

Изменено 21 декабря 2015 пользователем Finik

[Zver_D2 167]

Буду возможно пробовать астра робот 5на40. Судя по отзывам  -обычное термически стойкое масло, в которое надо добавлять модификатор. Цена для меня 600р литр. 

 

Прочитал, что если есть жор - надо вливать МК-05 туда.