Масла Тотек

[Javen 316]

Масла Тотек

Официальный сайт: http://totekfuels.ru/

 

  Показать содержимое

Доброго времени суток зашедшему на сайт www.totekfuels.ru , «Корпорации Топливные Технологии».

Мы всегда вас ждём и всегда вам рады!!!

 

На страницах сайта мы рассчитываем поделиться с вами своими знаниями, размышлениями новинками науки, информацией о выпущенной нами продукции, призванной в первую очередь улучшить качество жизни простого человека. Хочется заверить в том, что мы делаем нашу продукцию с величайшей ответственностью перед потребителями, как по качеству изготовленного продукта, так и по уровню научного передового потенциала заложенного в любой продукт выпускаемый корпорацией.

 

В настоящее время вниманию потребителей представлены ряд совершенных, наукоёмких продуктов для улучшения процессов сгорания топлива в двигателе автомобиля, работающего как на бензине, так и на дизельном топливе.

 

Разработки направлены на экономию топлива, экономию и увеличение моторесурса т.е. для того, чтобы обеспечить увеличенный срок службы двигателя и его топливной аппаратуры, и что не менее важно снизить нагрузку на экологическую среду от выхлопных газов работающего автомобиля.

 

Все присадки к топливам полностью безвредны для автомобиля и служат защитой от некачественного топлива, попавшего к вам в бак. Они подстрахуют и сожгут любое топливо, а если топливо кондиционное, то за счёт повышенной полноты сгорания увеличат мощность, снизят расход топлива и вредность выхлопных газов. Увеличат срок службы свечей зажигания, турбины, катализатора дожига отработанных газов, продлят срок службы элементов выпускной системы, защитят и очистят форсунки, камеру сгорания, клапаны. Обеспечат долгую жизнь двигателя и приятные впечатления владельцу.

 

Люди, увлечённые моторными видами спорта, найдут здесь ответ на многие вопросы, получив консультацию от ведущих специалистов. Они смогут заказать любой вид спортивного топлива. Получить консультации по применению и выбору смазочных материалов.

 

Занимающиеся ремонтом, настройкой и тюнигом двигателей, (включая чип-тюнинг) узнают об эталонном топливе, дающем возможность производства правильных настроек двигателей. Узнают о совершенной антифрикционной обработке двигателей и агрегатов трансмиссии.

 

Антифрикционная обработка двигателей новая интересная тематика, развиваемая ТОТЕК, она корнями уходит в глубины научно-технических разработок посвящённых усилению обороноспособности страны. Она даёт и открывает новые возможности улучшения работы двигателя внутреннего сгорания, трансмиссий, редукторов.

 

Перефразируя известное изречение Генри Форда – «Нет такого творения рук человеческих, которое нельзя улучшить». Современное вторжение науки в нано пространство молекулярной жизни вещества позволяет это сделать с небывалой изощрённостью. Новейшая теория информационного управления состоянием вещества вообще перешагнула за пороги фантастики.

 

Расход топлива автомобилей – экономия; присадки двигателя, ресурс; биотопливо, антигель, автомобильные свечи, тюнинг топлива.

 

Наверное, никто не сможет даже приблизительно сказать, сколько на нашей планете автомобилей, кроме нашего ГИБДД, которое точно знает сколько автомобилей в России. Зато все знают две вещи. Первое, что автомобили бывают бензиновые и дизельные, и второе – и то и другое предназначенное для внутреннего сжигания называются - топливо, горючее.

 

Казалось бы, ничего сложного в этом нет. Действительно, и бензин, и дизельное топливо получают из нефти, используя для этого хорошо известные химические процессы, например, изомеризацию, дисциляцию, крекинг. Однако обычная солярка вряд ли подойдет к раллийному автомобилю, требующему спортивное дизельное топливо (в настоящее время в автоспорте стали применяться дизельные двигатели, где они успешно конкурируют с бензиновыми). И наоборот, спортивный бензин, залитый в бак серийного легкового автомобиля, приведет к поломке двигателя. Дело в том, что сгорание топлива в разных типах двигателей происходит в разных условиях и режимах. Любое нарушение приводит к детонации, повышению температуры и давления отработанных газов, прогоранию клапанов и разрушению поршней. Это пример парадоксального использования, топлива. Так что не надо этого делать. Применение серийного топлива в обычном автомобиле не приводит к нежелательным последствиям оно приспособлено к режиму работы, а приготовление такого топлива выполняется с помощью соответствующих технологий.

 

Для этого используются специальные топливные присадки. Как правило целый пакет присадок, отличающихся по функциональному назначению. Это депрессорные, противоизносные, антидымные, моющие, антиокислительные, диспергирующие, ингибиторы коррозии промоутеры горения и многие другие. Также в любом топливе присутствуют присадки, улучшающие его антидетонационные свойства это октан повышающие для бензинов, которые повышают его стойкость к воспламенению при сжатии топливной смеси в камере сгорания. В дизельном двигателе наоборот необходимо стимулировать способность топливной смеси воспламеняться при сжатии для этого служит присадка повышающая цетановое число дизельного топлива. .

 

Особенно многообразны и сложны присадки, используемые в спортивном топливе. Кроме того, для легкой корректировки октанового числа бензинов непосредственно потребителями спортивных топлив для повышения используются октан-бустеры, а для понижения октан-депрессоры сопряженные с присадками повышающими скорость сгорания топлива, что особенно важно на оборотах двигателя выше 12000 оборотов в минуту, что не редкость у спортивных моторах. Этими технологиями ТОТЕК владеет в совершенстве.

 

Говоря о современном топливе, произведенном из нефти, несправедливо будет не упомянуть об одной его интересной альтернативе. Это – биодизель. Так называют продукт реакции переэтерификации, получаемый из любых растительных масел и животных жиров. биоэтанол, как продукт процесса сбраживания кукурузы, пшеницы, ржи и др. биоэтанол используется как вместо бензина так и в смеси с ним, так же и биодизель может использоваться в обычных двигателях внутреннего сгорания, как самостоятельно, так и в смеси с обычным дизтопливом, без внесения изменений в конструкцию двигателя. Биотопливом и компаундированием топливных смесей на их основе так же успешно занимается ТОТЕК , используя с этой целью различные топливные присадки, такие как депрессорные, диспергирующие, цетаноповышающие, октаноповышающие, противопенные, моющие, промоутеры, синдикатирующие бустеры, создавая не только качественное горючее для каждодневных поездок, но и спортивное топливо, спортивное дизельное топливо, спортивный биодизель, топлива способные наделить неукротимой мощью спортивные моторы.

 

В настоящее время биотехнологии продвинулись ещё дальше и уже можно больше не покушаться на пищевые ресурсы кукурузу пшеницу, рож и др. сельхоз продукты из которых сбраживанием получали топливный спирт. Из любой биологической массы которая способна воспроизводиться в значительно большем по массе количестве с одного гектара земли, можно путём синтеза получить топливо. Продуктивность гектара возросла, себестоимость снизилась, необходимость использовать пищевые продукты для конвертации в топливо потеряла экономическую привлекательность.

 

Отдельной строкой стоит программа ТЮНИНГА ТОПЛИВА. Необходимость работать и вести научные исследования в этом направления обусловлено интересами потребителей получать высокую эксплуатационную эффективность и отдачу от двигателя работающего на топливе нестабильного качества. Для этой цели выпущена серия присадок к топливам – ТОТЕК-УМТ к бензинам, ТОТЕК Цетан МАХ (суперформула), ТОТЕК для ЕВРО-4, ТОТЕК-Антигель для дизельного топлива. Высокая эффективность которых подтверждена независимыми испытаниями в различных научно-исследовательских центрах, а главное жизнью и практическим применением в быту.

 

Горюче смазочные материалы представляют собой широчайший номенклатурный ряд, где каждое наименование имеет свой набор функциональных свойств. Этот продукт традиционно волнует владельцев автотранспортных средств во всем мире. На сегодняшний день горюче смазочные материалы от ООО «Корпорация Топливные Технологии» достойно конкурируют с аналогами, господствующими на отечественном рынке, предлагая высокие технические возможности при умеренной стоимости... >>>

 

Антифрикционная обработка имеет, в основном, цель максимально защитить двигатель от той амортизации, которая неизбежна при интенсивной эксплуатации, получить дополнительные возможности от автомобиля. ООО «Корпорация Топливные Технологии» постоянно ведет работу по усовершенствованию тех средств, благодаря которым антифрикционная обработка была бы по-настоящему эффективной. В результате потребителю предлагаются качественные продукты с набором великолепных технических свойств... >>>

 

Присадки в масла позволяют решать несколько задач. Прежде всего, это предотвращение протечек масла из двигателя без его разбора. Далее специалисты ООО «Корпорация Топливные Технологии» отмечают снижение, токсичности, дымности выхлопов и снижение шума двигателя. Не менее важны и другие предназначения добавок, и в каталоге нашей компании Вы можете приобрести любые присадки в масла нового поколения... >>>

 

 

Лабораторные анализы - Свежие - VOA oil-club.ru

Тотек HR 5W-30

Тотек Астра Робот HR-SZ 0W-20

Тотек Астра Робот HR 5W-40 прислал torcon

Тотек Астра Робот HR 5W-40 Прислал Roman44

Тотек Астра Робот HR 5W-40 Прислал Roman44

Тотек Астра Робот HR 5W-40 - ты такой разный...

 

Лабораторные анализы - Отработки - UOA oil-club.ru

Тотек Астра Робот HR 5W-40 отработка 11 000 Roman44 Toyota Avensis

Тотек Астра Робот HR 5W-40 Свежее и отработка после 6000км на toyota curren

Тотек Астра Робот HR 5W-40 на BMW 525D после 14500км

Тотек Астра Робот HR 5w40 на Ford Focus ST после 8615км

Тотек Астра Робот HR 5W-40 + Тотек МК-3 отработка на Infinity FX-35 после 6000 км.

Тотек Астра Робот HR 5W-40 на Mersedes ML350 после 8200 км.

Тотек Астра Робот HR 5W-40 отработка на VW Passat после 7500 км.

Тотек Астра Робот HR 5W-40 отработка на Toyota Avensis после 10983 км.

Тотек Астра Робот HR 5W-40 отработка на Mercedes ML350CDI после 8200км

[Гость veles158]

А меня смущает цена, на 5w-40, которое на треть дороже синтетического 0w-30от Fuchs и в два раза выше (а если учесть почем я его купил, так вообще больше чем в три), чем на BP 7000. А это нулевки с реальными допусками и на ПАО.

Даже если и допустить, что Тотек продукт хороший и у него были бы допуски, на кой ляд он при таких раскладах нужен?

[torcon 81 319]

А меня смущает тара, я в такой таре ничего хорошего не видел. Незамерзайки, шампуни, вода итд. Должен производитель какую то свою тару нормальную сделать, не обязательно от дизайнера модного но хотя бы отличающуюся от незамерзаек.

[Fidel 16]

, Я дико извиняюсь, если то, что я нагуглил, расходится с реальностью, но:

Fuchs 0w30 - 2300/4л = 575р/л

Visco 7000 0W40 - 1500/4л = 375р/л

Тотек HR (ПЭТ) - 2000р/5л = 400р/л

[Гость veles158]

Отличается. Fuchs я брал за 350р./литр а BP 7000 за 800 руб/4л. Но даже если бы и по тем ценам, что ты написал, все равно. Это нулевки, реально на ПАО, с реальными допусками и доказывать никому ничего не нужно.

[makhno 34]

  17.11.2011 в 08:27, torcon сказал:

А меня смущает тара, я в такой таре ничего хорошего не видел. Незамерзайки, шампуни, вода итд. Должен производитель какую то свою тару нормальную сделать, не обязательно от дизайнера модного но хотя бы отличающуюся от незамерзаек.

да это кич по-моему такой. Типа они все на масло качественное потратили, а тара неважно. Хотя я приводил тут сколько стоит тара - там смешные копейки какие-то, что за пластик, что за жестянку.

[Dmitriy67 272]

Злые вы. Инвестировать в Тотек не хотите. Людям тару заказать не на что, а они... Фи на вас. Один Silence интерес проявил. Хоть один инвестор, да есть.

[Jappy 102]

Не народ, масло я думаю хорошее. Просто есть вопросы, и с нами как с эндюзерами не хотят делиться. Просто если б у меня мотор хотя бы не хавал масло, я б купил, а так накладно получается. Между прочим Игорь Равенолов сказал, что Михаил Брыкин хороший человек.

[Silence 339]

@Dmitriy67, не, я просто против бессмысленного опускания отечественного продукта, только за то, что он отечественный. Всё нужно проверять. Хвалить на пустом месте конечно тоже не дело.

Жаль окушку продал. С удовольствием потестировал бы на ней. Условия там очень тяжёлые.

[waxx 3]

ну так что насчет моего предложения о граммах 300т на тестинг? кто возьмется? Может Торкон? У кого есть хороший холодильник? ну или другие методы тестирования...давайте уже затестим его....от производителя наверно не дождемся образца...м?

[A-10 22]

от производителя образцы наверное будут лучше чем те что продаются в свободной продаже, т.н. выставочные образцы

 

 

з.ы. я вот все жду тестов отработок масел, а то свежие все масла хорошие

[waxx 3]

A-10 да пусть будут и выставочные..пофигу...если они окажутся и впрям самыми самыми-то это уже скажет о том,что эта компания способна произвести продукт экстра класса по качеству! А серийный образец я могу добыть..вот ищем того,кто потестить сможет грамотно его.

[Itseasy 6 448]

  17.11.2011 в 19:06, waxx сказал:

A-10 да пусть будут и выставочные..пофигу...если они окажутся и впрям самыми самыми-то это уже скажет о том,что эта компания способна произвести продукт экстра класса по качеству! А серийный образец я могу добыть..вот ищем того,кто потестить сможет грамотно его.

все тесты АСЕА+API, кроме дорогих моторных, стоят менее 5000 евро в лабораториях APL/ISP/SWRI, результаты которых признают все ОЕМы. Хоть и не будет миллионнодолларовых моторных, но пройти и эти тесты не просто. Вот их мы и подождем вместе с ИК-спектром и присвоенным oil code тестируемому образцу, чтобы не было соблазна менять рецептуру.

А все эти 300 г - 1 кг. на заморозку или кто протестит то, что я пришлю? - разговоры в пользу бедных

[Itseasy 6 448]

Ну куда же МА пропал? Что он думает про проданный им бренд Спектрол? Где-то по тексту от тотековцев выше тут было, что поплохело масло.

да так поплохело, что в штатах его продают и проверяют на соответствие http://www.pqiamerica.com/November%202011%20samples/Spectrol.htm

там то не знают, что такое бодяжник, может дело хорошо пойдет

[Рокфор 1 644]

  21.04.2011 в 08:48, Jappy сказал:

Цены на это масло не детские - около 1900 р за 4л/5W-40. В Украине разговаривал с представителем Тотек, так мне назвали цену 88 у.е/700гривен за 5л/5W-40, прям Мотюль российский))))))

Кто, что думает?

Я на форуме человек новый и пока только изучаю его. Скажу честно,форум интересный (для меня лично). Но вот по поводу этой ветки, меня терзают смутные сомнения...? Неужели масло "Тотек" стоит обсуждать? Имхо конечно, но посмотрев только на упаковку, можно сделать определенные выводы по поводу происхождения этого "продукта". ПЭТ тара и жестяная канистра для растворителя с наклейками кустарной полиграфии, не может быть с качественным содержимым. Тем более по цене выше, проверенных, синтетических масел "продвинутых брендов". Может там и находится авто масло, может и синтетика, к примеру Роснефть премиум 5W40, по цене 190-200 р за литр, но даже при таком раскладе, платить в полтора раза дороже за жижу, которая находится в откровенно похабной таре я бы не стал. Опять-же имхо, но обсуждая эту ФИГНЮ, мы невольно заостряем внимание людей к этой конторе и получается, что рекламируем её. Я предполагаю, что некоторые форумчане, могут мне возразить по поводу канистр, что мол тара, это не показатель качества самого масла, конечно это так, но откровенно некачественная упаковка, должна как минимум, настораживать. Все Имхо и рассуждения в слух.

[AndreyCheung 204]

  18.11.2011 в 10:16, Рокфор сказал:

Я на форуме человек новый и пока только изучаю его. Скажу честно,форум интересный (для меня лично). Но вот по поводу этой ветки, меня терзают смутные сомнения...? Неужели масло "Тотек" стоит обсуждать? Имхо конечно, но посмотрев только на упаковку, можно сделать определенные выводы по поводу происхождения этого "продукта". ПЭТ тара и жестяная канистра для растворителя с наклейками кустарной полиграфии, не может быть с качественным содержимым. Тем более по цене выше, проверенных, синтетических масел "продвинутых брендов". Может там и находится авто масло, может и синтетика, к примеру Роснефть премиум 5W40, по цене 190-200 р за литр, но даже при таком раскладе, платить в полтора раза дороже за жижу, которая находится в откровенно похабной таре я бы не стал. Опять-же имхо, но обсуждая эту ФИГНЮ, мы невольно заостряем внимание людей к этой конторе и получается, что рекламируем её. Я предполагаю, что некоторые форумчане, могут мне возразить по поводу канистр, что мол тара, это не показатель качества самого масла, конечно это так, но откровенно некачественная упаковка, должна как минимум, настораживать. Все Имхо и рассуждения в слух.

 

Полностью согласен. Добавлю, что, во-первых, это просто не уважение к конечному покупателю, во-вторых, что немаловажно, если предположить, что Тотек и вправду хорошее масло, то с такой тарой велик шанс напороться на откровенную бодягу.