Nissan NS 2 и Idemitsu multi cvt (CVTF) одно и то же?

[rock3079 0]

Никто не сталкивался? Как вы думаете?

[Вадим_69 8 158]

2 часа назад, Projector сказал:

так что надо на сои отработки ореинтироваться , на одном авто в одинаковых условиях 

 

В теме по ссылке чёрным по белому написано, что это ВТОРАЯ моя отработка и дана ссылка на первую на ТОМ ЖЕ моторе в ТЕХ ЖЕ условиях за ТАКОЙ ЖЕ период (2 года). Разница в износе между J1 и "жидким" J4 налицо, и не в пользу первого. Кстати, J4 (NS-3) жиже при 40 гр. и ВЯЗЧЕ при 100 гр. См. индекс вязкости...

[Вадим_69 8 158]

3 часа назад, Projector сказал:

Вадим_69 точно помню что J4 сделали жиже чем J1 только из за тех кто не греет варики

 

Перестаньте пороть чушь, ей больно выдумывать!

J4 (NS-3) разрабатывались под новые вариаторы и прошивки...

Изменено 16 апреля 2018 пользователем Вадим_69

[igorgn 58]

2 часа назад, Вадим_69 сказал:

Разница в износе между J1 и "жидким" J4 налицо, и не в пользу первого. Кстати, J4 (NS-3) жиже при 40 гр. и ВЯЗЧЕ при 100 гр.

Тогда получается, что лучше взять CVTF, чем NS-2? У нас вечный дубак, лето раз в пятилетку.

[igorgn 58]

Сейчас залито Nissan NS-2. Заказывал около двух лет назад на Емексе. Две металлические канистры в иероглифах. У нас большее время холода. Но как только становится теплее за бортом, и если долго ехать в сравнительно тёплую погоду (читать: масло в вариаторе нагревается до рабочих температур), то вариатор начинает глючить. Проявляется так: иногда когда добавить газу вибрация, "гребёнка". Самое хреновое, что при трогании на горячую начинается хруст, как на наших "девяточках" шрусы проскакивают. Повторюсь, это только на хорошо прогретом вариаторе. Подозрение на то, что масло левак. Проверял вчера. Пробег на нём 25-30 тыс, потемнело, на цвет жёлтое (в канистре было зелёное). Гарью попахивает. Вариант № 2 - чистая физика. При нагревании от линейного расширения металла ремень удлиняется. Отслеживаю работу в CVTz50 сразу после замены. Долго датчик старения масла на нуле был. Ничего не дёргалось. Иногда, но чуток... А тут резко попёр отсчитавывать. Сейчас около 2800 ед. менее чем за год. В журнале максимальная температура один раз была +92 (при поездке на юг). Теперь ездить практически невозможно. Жду зарплату и заказываю через инет Идемитсу. Как думаете, стоит масло отправить для исследования?

Изменено 6 мая 2018 пользователем igorgn

[igorgn 58]

Сделал таблицу. По-мне - так всё едино. Есть соображения?

 

 

[Prad 22]

В 06.05.2018 в 18:54, igorgn сказал:

Сейчас залито Nissan NS-2. Заказывал около двух лет назад на Емексе. Две металлические канистры в иероглифах. У нас большее время холода. Но как только становится теплее за бортом, и если долго ехать в сравнительно тёплую погоду (читать: масло в вариаторе нагревается до рабочих температур), то вариатор начинает глючить. Проявляется так: иногда когда добавить газу вибрация, "гребёнка". Самое хреновое, что при трогании на горячую начинается хруст, как на наших "девяточках" шрусы проскакивают. Повторюсь, это только на хорошо прогретом вариаторе. Подозрение на то, что масло левак. Проверял вчера. Пробег на нём 25-30 тыс, потемнело, на цвет жёлтое (в канистре было зелёное). Гарью попахивает. Вариант № 2 - чистая физика. При нагревании от линейного расширения металла ремень удлиняется. Отслеживаю работу в CVTz50 сразу после замены. Долго датчик старения масла на нуле был. Ничего не дёргалось. Иногда, но чуток... А тут резко попёр отсчитавывать. Сейчас около 2800 ед. менее чем за год. В журнале максимальная температура один раз была +92 (при поездке на юг). Теперь ездить практически невозможно. Жду зарплату и заказываю через инет Идемитсу. Как думаете, стоит масло отправить для исследования?

Приветствую!

ну какие результаты на идемитсу? Стоит менять оригинал на него?

[Projector 7 350]

IDEMITSU NS2 тоже может левак попасться как и оригинал NISSAN NS2 , может лучше ZIC CVT или KIXX CVT ? 

[igorgn 58]

5 часов назад, Prad сказал:

Приветствую!

ну какие результаты на идемитсу? Стоит менять оригинал на него?

Работает как новая коробка. Может и Ниссановское палёное тогда досталось. У меня подробное описание есть на Драйве. Если не зарубят - дам ссылку.

[Алексбел 11]

Вместо NS 2 во все ниссаны лью идемитсу CVT. Тачки отлично бегают.

[Prad 22]

В 05.02.2019 в 14:41, igorgn сказал:

Работает как новая коробка. Может и Ниссановское палёное тогда досталось. У меня подробное описание есть на Драйве. Если не зарубят - дам ссылку.

Спасибо. Можно в личку)

[romaro 1]

40 т км на IDEMITSU  CVT TYPE-N. Осенью опять замена на него же.

Изменено 6 мая 2019 пользователем romaro

[ZAXA 0]

В 06.05.2018 в 22:54, igorgn сказал:

Сейчас залито Nissan NS-2. Заказывал около двух лет назад на Емексе. Две металлические канистры в иероглифах. У нас большее время холода. Но как только становится теплее за бортом, и если долго ехать в сравнительно тёплую погоду (читать: масло в вариаторе нагревается до рабочих температур), то вариатор начинает глючить. Проявляется так: иногда когда добавить газу вибрация, "гребёнка". Самое хреновое, что при трогании на горячую начинается хруст, как на наших "девяточках" шрусы проскакивают. Повторюсь, это только на хорошо прогретом вариаторе. Подозрение на то, что масло левак. Проверял вчера. Пробег на нём 25-30 тыс, потемнело, на цвет жёлтое (в канистре было зелёное). Гарью попахивает. Вариант № 2 - чистая физика. При нагревании от линейного расширения металла ремень удлиняется. Отслеживаю работу в CVTz50 сразу после замены. Долго датчик старения масла на нуле был. Ничего не дёргалось. Иногда, но чуток... А тут резко попёр отсчитавывать. Сейчас около 2800 ед. менее чем за год. В журнале максимальная температура один раз была +92 (при поездке на юг). Теперь ездить практически невозможно. Жду зарплату и заказываю через инет Идемитсу. Как думаете, стоит масло отправить для исследования?

Загнал я такое же масло тоже в "жести",после 20тыков,такие же симптомы!,буду снова всё сливать,прогонять,решил на этот раз залить MITASU -MJ 326.за такой конский ценник Nisssan.нет никакого желания снова покупать!,

[igor@angarsk 0]

Алексбел а какое конкретно, у меня Ниссан блюберд силфи 2005 года кузов KG11

[ilnur777 0]

Почти 100ткм на idemisu CVTF на двух x-trail, общий пробег около 130, машины у меня с нуля. Меняю всегда полностью, без онанизма: чуть отлил - чуть долил.

Почему в двигателе никому в голову не приходит частично менять масло. Если есть радиатор на коробке, 99и случаях можно сменить полностью.

[Aleks353 0]

05.02.2019 в 12:41, igorgn сказал:

Работает как новая коробка. Может и Ниссановское палёное тогда досталось. У меня подробное описание есть на Драйве. Если не зарубят - дам ссылку.

Добрый вечер. Какое залили, idemisu CVTF или CVT TYPE-N?