Mobil 1 ESP X2 0W-20 (SN, A1/B1/С5, MB 229.71, VW 508 00/509 00, Porsche C20, Jaguar Land Rover STJLR.51.5122)

[skylander521 379]

Mobil 1 ESP X2 0W-20 

 

Спецификации: ACEA A1/B1/С5, API  SN, MB 229.71, VW 508 00/509 00, Porsche C20,  Jaguar Land Rover  STJLR.51.5122

 

Техническая документация:

EU-XX-Mobil-1-ESP-x2-0W-20.pdf

 

https://www.mobil.com/English-DE/Passenger-Vehicle-Lube/pds/EUXXMobil-1-ESP-x2-0W20

https://www.mobil1.de/produkte/esp-x2-0w-20.aspx?tabs=Spezifikationen#tabs

 

Артикульные коды для заказа в интернет магазинах:

153790 - Mobil 1 ESP X2 0W-20 1L

153791 - Mobil 1 ESP X2 0W-20 4L

153684 - Mobil 1 ESP X2 0W-20 5L

153685 - Mobil 1 ESP X2 0W-20 5L

 

Лабораторные анализы - Свежие - VOA

Mobil1 ESP x2 0W-20

 

Mobil 1 ESP X2 0W-20 Shear Stability Test

 

Лабораторные анализы - Отработка - UOA

Mobil1 ESP Х2 0W-20 отработка на Porsche Cayenne после 7600км

Mobil1 ESP Х2 0W-20 отработка на Porsche Cayenne после 9989км

obil 1 ESP X2 0W-20 отработка на Volkswagen Tiguan после 6591 км/257 мч

Mobil 1 ESP x2 0W-20 отработка на Skoda Kodiaq после 15620км

Mobil1 ESP x2 0W-20 отработка на  Mitsubishi Outlander 3 после 10800км

Mobil1 ESP X2 0W-20 отработка на Mercedes-Benz GLC 300D после 15 000 км

Mobil1 ESP X2 0W-20 отработка на Lada Vesta SW после 4033 км

Mobil1 ESP x2 0W-20 отработка на  Mitsubishi Outlander 3 после 7150км

Mobil ESP x2 0W-20 отработка на Hyundai Creta после 7600км - эксперимент с источником отбора пробы, из картера и из фильтра

Mobil 1 ESP x2 0W-20 отработка на  Audi S5 V6 TFSI после 13015 км

Mobil 1 ESP X2 0W-20 508/509 отработка на Toyota Camry 3.5 V6 2GR-FKS после 15500 км

Mobil1 ESP x2 0w20 отработка на VW Tiguan 1.4 CZDA после 9336км. и 353мч.

Mobil1 ESP x2 0w-20 отработка на VW Tiguan 1.4 CZDA после 4518км. и 255мч.

Mobil1 ESP x2 0w-20 отработка на VW Tiguan 1.4 CZDA после 4961км. и 255мч.

[Optovik 3 840]

9 минут назад, GVA сказал:

Я думаю, что они просто не проводили тесты - им проще ничего не делать

и перестраховаться, указав, что "не рекомендуется лить ...", сняв с себя отвественность.

А 0w-40 это беспроигрышный вариант заливать куда угодно, кто же спорит.

 

 

Летом (позапрошлым) было 10w-30 c HT/HS=3.5 (API CJ/CK-4/SM/SN - Chevron Delo 400)..

Датчик давления - не штатный (дополнительный), на подаче масла в блок.

Давления соотносятся примерно как 1.3...1.4 бар (0/5w-20) и 1.6...1.7 бар (10w-30) на ХХ=800 об/мин на прогретом масле (90С примерно).

При норме не менее 1 бар при 100С.

При 4000 об/мин вне зависимости от масла имеется давление 4.2+ бар при норме не ниже 3.8 бар.

Маслонансос (перепускной) ограничивает давление до 4.8 бар.

Как-то так. Хотя, это, наверное, мало что значит ...

получается при уменьшении вязкости масла потери по давлению составили  20-25%, но это видимо не критично для двигателя...

[StaVer 10]

На данном масле прошёл испытания сибирских морозов. Температура на 07-00 утра,  -43. Не трогал машину. К 13-00 стало теплее, -37. надо было заводить. Машина завелась. С первого поворота ключа. Но тяжеловато. Может акк подмерз? Обороты с максимума до рабочих упали за секунд 7-10. Дальше просто двиг работал и грел салон и систему. Масло не подвело, а выручило.

[Optovik 3 840]

9 минут назад, StaVer сказал:

На данном масле прошёл испытания сибирских морозов. Температура на 07-00 утра,  -43. Не трогал машину. К 13-00 стало теплее, -37. надо было заводить. Машина завелась. С первого поворота ключа. Но тяжеловато. Может акк подмерз? Обороты с максимума до рабочих упали за секунд 7-10. Дальше просто двиг работал и грел салон и систему. Масло не подвело, а выручило.

это аккумулятор замёрз однозначно... 

[StaVer 10]

Согласен. Но акк новый. Но в такой мороз крутил. И электролит жидкий. Просто очень холодно было.

[Optovik 3 840]

11 часов назад, StaVer сказал:

Согласен. Но акк новый. Но в такой мороз крутил. И электролит жидкий. Просто очень холодно было.

замёрз-это образно понятие(потерял большую часть ёмкости заряда). У меня постоянно недозаряд и 92а/ч крутит в - 24С с трудом дизель... 

Изменено 6 февраля 2021 пользователем Optovik

[Optovik 3 840]

Посмотрел и не нашёл ни одного анализа с дизеля... 

[StaVer 10]

16 минут назад, Optovik сказал:

замёрз-это образно понятие(потерял большую часть ёмкости заряда). У меня постоянно недозаряд и 95а/ч крутит в - 24С с трудом дизель... 

Ну это дизель. ХЗ как в моей ситуации он повел бы себя (дизель). У меня 2.5, бензин. Завелся и масло не подвело. Да, масло не бюджетное, но того стоит.

[Lacoste 2 871]

05.02.2021 в 14:07, GVA сказал:

По  предписанию завода положено масло 0w-40 (Castrol edge, Mobil 1 и т.д.. - со спекой - Ford WSS-M2C937-A).

 

У Вас не RS... Эта спека была только для RS. В ST, как и кугу и т.п. с  2.5 от вольво, были масла А5 (913-C), как и на вольво. Официалы лили Formula F на ТО. Так что то, что на 20ке все норм, это логично.

Изменено 13 февраля 2021 пользователем Lacoste

[GVA 1 105]

On 2/13/2021 at 2:28 PM, Lacoste said:

Официалы лили Formula F на ТО

Не совсем так. Официалы (если официалы) должны были получить документ от Форд, фрагмент которого содержит следуюжую инфу (скан).

[Lacoste 2 871]

GVA Прикольно. До 2012 года лили нам формулу))))  ну значит я в свои 5 Горшков не зря лью масла с kv 12. Износ минимальный, даже меди по сути нет. С другой стороны Вольво в эти движки советует А5 масла до сих пор, а Вольво виднее, двиг то их.

Изменено 15 февраля 2021 пользователем Lacoste

[Compagnion 23]

Всем привет, коллеги!

Товарищ попросил задать вопрос:

Подскажите, кто менял на сабжевый мобил после «обычного» жёлтого масла, зелёный цвет на щупе присутствует?
Менял дилер, расходники были мои, в т.ч. масло, посмотрел после замены на щуп – прозрачный жёлтый цвет, объём картера 4.3 литра (авто - Шкода Карок).

[StaVer 10]

15 минут назад, Compagnion сказал:

Всем привет, коллеги!

Товарищ попросил задать вопрос:

Подскажите, кто менял на сабжевый мобил после «обычного» жёлтого масла, зелёный цвет на щупе присутствует?
Менял дилер, расходники были мои, в т.ч. масло, посмотрел после замены на щуп – прозрачный жёлтый цвет, объём картера 4.3 литра (авто - Шкода Карок).

Зеленый цвет сложно увидеть на щупе. Слишком тонкий слой. Масло просто прозрачное. С небольшой желтизной. Видимо из за остатков в каналах и не слившегося масла в поддоне.

[Optovik 3 840]

45 минут назад, Compagnion сказал:

Всем привет, коллеги!

Товарищ попросил задать вопрос:

Подскажите, кто менял на сабжевый мобил после «обычного» жёлтого масла, зелёный цвет на щупе присутствует?
Менял дилер, расходники были мои, в т.ч. масло, посмотрел после замены на щуп – прозрачный жёлтый цвет, объём картера 4.3 литра (авто - Шкода Карок).

Даже если клиент привез свое масла,эти умельцы дилеры могут в мотор залить бочковой Лукойл 0w30, а это оставить себе. Но не спешите огорчать своего  приятеля,т.к, масло в двигателе может быстро поменять цвет. 

[jungler 1 274]

51 минуту назад, Compagnion сказал:

Подскажите, кто менял на сабжевый мобил после «обычного» жёлтого масла, зелёный цвет на щупе присутствует?

Зеленый цвет можно увидеть только на свежем масле. На щупе зелени не увидите. 

[AndrK 129]

2 часа назад, Compagnion сказал:

посмотрел после замены на щуп – прозрачный жёлтый цвет

На щупе зелёный уже не видно. Можно конечно присматриваться и разглядывать на щупе оттенок зелёного, но такого ярко выраженного зелёного как в канистре не увидеть.

Изменено 24 февраля 2021 пользователем AndrK