Дизельные масла в бензиновых двигателях в России , за и против..

[Itseasy 6 446]

Здесь речь идет о маслах для легковых дизелях, поэтому и появились сомнения адекватности применения линейки DURON в легковые моторы....

Ну, во-первых, ничего страшного не случится. Можно хоть в ВАЗ заливать бензиновый. Спросил человек про грузовое масло, может оно ему и нужно.

Ну и общая тема моторно-масляного форума:

Обсуждаем моторные масла для всех видов транспорта. Промывки масляной системы. Добавки и присадки масляной системы. Синтетические масла, гидрокрекинговые масла, полусинтетические масла, минеральные масла.

[ss333 1 196]

39 минут назад, avignon сказал:

Себе на лето прикупил 

Ваш выбор очевиден. Попробую свое lpg летом, время покажет, есть ли выгода,  хотя бы по расходу масла, депозитам. На другом двс 10w30 профикс sn, также беспощадно горел, как лук синтетик 5в30 sl

Скрытый текст

Текущее состояние  мзг , после 24л ТН Luxe 5w30 SN, с заменой ~5ткм. ~200мч, появились отложения или лак на КК, не проверено, что за желтизна

 

Изменено 9 апреля 2020 пользователем ss333

[Inflamez 602]

Заманчивая эта тема с дизельными маслами, а мне в GDI так вообще кажутся идеальными и отличная база и невысокая зольность и хорошая окислительная способность.

Еще и местный дистрибьютор начал рекламу грузовых Kendall SHP 5-40/DFE 10-30 и можно просто поехать купить напрямую у них же на складе сколько нужно и иже с ними все фильтра правда под брендом бардаль, но насколько понимаю это тот же самый VIC должен быть, а это неплохое качество само по себе.

[avignon 2 531]

02.08.2020 в 10:04, Inflamez сказал:

Kendall SHP 5-40

По MSDS кряк пополам с пао. Хорошие характеристики, да и допуски серьёзные. И стоит, думаю, тоже прилично, это не дешманское А3/В4...

[Inflamez 602]

avignon Думаю можно позволить если покупать не в магазине, а со склада дистрибьютора, да и в целом я бы не назвал масла А3/В4 дешманскими особенно моих предпочитаемых брендов...

[avignon 2 531]

7 минут назад, Inflamez сказал:

да и в целом я бы не назвал масла А3/В4 дешманскими особенно моих предпочитаемых брендов

Можно сравнить 5W40 A3/В4 с 5W40 CJ4 по цене - вторые ощитимо дороже, а сам их выбор куда меньше... Но я не считаю, что переплата эта пустая...

Изменено 3 августа 2020 пользователем avignon

[Inflamez 602]

avignon Вообще в теории эти масла же могут быть так же универсальными как и А3/В4 ? По каким то же их причинам определили чисто к дизельным.

[avignon 2 531]

49 минут назад, Inflamez сказал:

Вообще в теории эти масла же могут быть так же универсальными как и А3/В4 ?

По сути своей да. Я не вижу никаких проблем в использовании их в абсолютном большинстве моторов, куда они подходят по вязкости...

[SIRIUS 842]

В рамках "Аукциона невиданной щедрости" -  Castrol предлагает вот такое масло.

Как вы считаете, стоит ли купить его для заливки в двигатель "Гамма"(Корея)? Вроде бы стандарт С4 подразумевает использование и в бензиновых движках, но смущает надпись "Дизель" на канистре. Из плюсов масла -  технология "TITANIUM FST™ + утверждение, что масло полностью синтетическое. И цена приятная.

[VET 12]

Искал информацию на просторах интернета по поводу заливки грузовых дизельных масел в бензиновые ДВС. Не раз натыкался на утверждение, что крутить мотор выше 4,5-5тыс. оборотов не рекомендуют на подобных маслах, обосновывая это тем, что грузовые дизели ездят на низких оборотах. Хотелось бы разобраться в чем разница пакета присадок в этом отношении с другими маслами и причем тут обороты двигателя.

[СИНТЭКС 12 787]

1 минуту назад, VET сказал:

Хотелось бы разобраться в чем разница пакета присадок в этом отношении с другими маслами и причем тут обороты двигателя.

Обороты не при чём! Если кратко: то HDDEO и PCMO имеют различные приоритеты и работают в разных условиях.

Для HDDEO важна высокая диспергирующая способность, но нужно учитывать, что масло эксплуатируется в большом объёме увеличенного картера, в условиях относительно низких температур и в присутствии дизтоплива, которое оказывает значительно меньшее негативное влияние на масло, чем бензин. Для PCMO диспергирующая способность менее важна, но важны способность противостоять бензину в объёме масла, высокая термостабильность, повышенная антиокислительная способность и т.д.

[avignon 2 531]

1 час назад, СИНТЭКС сказал:

HDDEO и PCMO имеют различные приоритеты

С приоритетами понятно, а как будет на практике? Из того что вижу, топовые HDEO масла вполне себе работают в бензиновых моторах да и вроде в мото тоже...

[СИНТЭКС 12 787]

1 минуту назад, avignon сказал:

С приоритетами понятно, а как будет на практике? Из того что вижу, топовые HDEO масла вполне себе работают в бензиновых моторах да и вроде в мото тоже...

Да любое масло будет работать в моторе. Неужели кто-то этого ещё не понял? Вопрос, насколько эффективно и как долго. И вообще, как мне представляется, на форуме занимаются поиском ОПТИМАЛЬНОГО масла для различных двигателей под разные режимы и интервалы.

P.S. зайдите в ветку консистентных смазок. Там люди триммер 10-ю видами смазок пользуются в различные узлы. Им нравится.

У меня на даче одна консистентная смазка ДЛЯ ВСЕГО - Литол называется.

[avignon 2 531]

2 часа назад, СИНТЭКС сказал:

Да любое масло будет работать в моторе. Неужели кто-то этого ещё не понял? Вопрос, насколько эффективно и как долго. И вообще, как мне представляется, на форуме занимаются поиском ОПТИМАЛЬНОГО масла для различных двигателей под разные режимы и интервалы.

Что любое - согласен. Оттого и тест, в чьей теме сидим. Но я именно про то, что современные HDEO вполне могут быть оптимальными и даже лучшими чем ряд PCMO масел, если говорить про 30-ки верхней границы вязкости и 40-ки...

[СИНТЭКС 12 787]

Только что, avignon сказал:

современные HDEO вполне могут быть оптимальными и даже лучшими чем ряд PCMO масел

В движки дизельных грузовиков - однозначно!

[avignon 2 531]

15 минут назад, СИНТЭКС сказал:

В движки дизельных грузовиков - однозначно!

Неее, я именно про бензиновые моторы...