Дизельные масла в бензиновых двигателях в России , за и против..

[Itseasy 6 446]

  22.04.2011 в 07:18, ingen сказал:

Здесь речь идет о маслах для легковых дизелях, поэтому и появились сомнения адекватности применения линейки DURON в легковые моторы....

Ну, во-первых, ничего страшного не случится. Можно хоть в ВАЗ заливать бензиновый. Спросил человек про грузовое масло, может оно ему и нужно.

Ну и общая тема моторно-масляного форума:

Обсуждаем моторные масла для всех видов транспорта. Промывки масляной системы. Добавки и присадки масляной системы. Синтетические масла, гидрокрекинговые масла, полусинтетические масла, минеральные масла.

[torcon 80 691]

@mwru, API CI-4/CH-4/CG-4/CF-4/CF/SL/SJ

То что жирным сертификация для бензиновых двигателей, так что лить можно в Шниву - не будет проблем. Тем более если оригинальное Volvo...

[mwru 3]

  27.11.2011 в 13:26, torcon сказал:

@mwru, API CI-4/CH-4/CG-4/CF-4/CF/SL/SJ

То что жирным сертификация для бензиновых двигателей, так что лить можно в Шниву - не будет проблем. Тем более если оригинальное Volvo...

Про SL понятно, но vasco как то насторожил по поводу зольности.

[Dmitriy67 272]

@mwru, и правильно насторожил. Тем более, если машина в стоке с ГК-ГНЦ.

[Vitek74 1 003]

ну даст оно золы за 5т. как обычное за 8т.... ниче страшного не случится...ИМХО..по крайней мере промыть вариант хороший,..а на постояннку можно с щелочным и зольностью поменьше..

[torcon 80 691]

если существует ограничение производителя по золе. Кстати где оно? Выложите? То не стоит вместо 1.3 лить 1.8. Если его реально все таки нет, то забить.

[skorp777 13 945]

Если движок масло не жрет вообще, то на эту зольность можно забить. А если масло убывает на щупе,хотя бы на полуровня за пробег от замены до замены, то я бы уже не рисковал с высокой зольностью.

[coronamark2 4 521]

  28.11.2011 в 23:22, skorp777 сказал:

Если движок масло не жрет вообще, то на эту зольность можно забить. А если масло убывает на щупе,хотя бы на полуровня за пробег от замены до замены, то я бы уже не рисковал с высокой зольностью.

А почему?

[skorp777 13 945]

Исключительно из перестраховки. Куда этот нагар от масла пойдет- на свечи, или кольца залягут- Х.З. И как определить допустимый угар при повышенной зольности(более 1,3%)-Фиг знает.Но, если масло халявное, а машину продавать скоро, или ремонт мотора намечается- то тогда лил бы это высокозольное масло без всяких дурных мыслей.

[Masloboi 74]

Из личного опыта заливал в Хонду Цивик, двиг D15B (бензинка), дизельное масло BP Visco 3000 Diesel 10/40 с допуском А3/В3.

Проехал на нем 7500 км, минусов не было, а вот плюсы были: уменьшился расход масла.

Двиг вроде начал потихоньку отмываться изнутри, если судить по кл. крышке, щелочное число у масла 10.2 мг КОН/г (фоток до вкрытия нет).

Конечно если у кого новые машины с кучей катализаторов, тогда стоит обращать внимание на зольность масла.

[Палыч314 1 332]

У LM обнаружил интересное масло TRUCK TOP TEC 4350 5w-30 РР -45С, вязкость при 40С - 70, других техданных на сайте нет. Масло удовлетворяет требованиям Евро 4, 5 и 6! Но самое главное - API SN.

[Палыч314 1 332]

Нашел еще одно дизельное масло API SN - TRITON 5w-40 от CONOCO с РР -48С.

[Slipa! 50]

На сайте API появилось масло PETRO-CANADA DURON-E 15W-40 и 10W-30 с допусками CJ-4/SN. Но видимо на офф. сайте еще не обновили описание к нему :(

[Палыч314 1 332]

Масло MOВIL DELVAC 1 5w-40 API SM, синтетика, PP -54C, стоит около 2000 рублей за 4-ех литровую канистру, рекомендуемая замена раз в 100 тыс. км. Сколько это масло протянет в моторе легкового авто?

Изменено 10 апреля 2012 пользователем Палыч314

[ingen 64]

столько сколько предписано производителем мотора...

[DIman 618]

  10.04.2012 в 05:05, ingen сказал:

столько сколько предписано производителем мотора...

+1. Заявления мобила о 100 тыясячах из разряда 10W60 для двигателей после 200 тысячь пробега..