NGN Nord 5W-30 отработка на Audi RS6 после 6300км.

[DJ Kill 175]

NGN Nord 5W-30 отработка на Audi RS6 после 6300км.

 

Масло: NGN Nord 5W-30
Автомобиль: Audi RS6 2008 г. в.
Общий пробег на одометре: 120 000 по одометру. Скручивалось где-то на 30 000.
Пробег на масле: 6300 км.
Моточасы: Не известно. Средняя где-то 30 км/ч
Израсходованное топливо: примерно 1500 литров 98-го бензина.
Доливки масла: Доливал 1 литр. Угорает и, может быть, где-то подтекает.
Присутствие отложений в двигателе ДО: горловина отсутствует. Двигатель не вскрывался. При замене клапана вентиляции просто немного коричневого налёта.

Фото тут: http://www.oil-club.ru/forum/topic/2215-foto-vskrytyh-dvigatelej-kommentarii-vladel/page-25?do=findComment&comment=403645
Автозапуск: не использовался
Наличие чип-тюнинга: Есть. Удалена вся эколлогия, перепрошит мотор (580->750)
Предпусковые подогревы: нет.
Период эксплуатации: Осень-зима в Москве +20- -20
Срок эксплуатации: полгода примерно.
Топливо: BP Ultimate 98
Режимы: 50% город, 50% трасса. Пробки есть. Машина выходного дня и для поездок в путешествия.
Фильтр масляный: Оригинал
Фильтр воздушный: Оригинал
Объем заливаемого масла: 6.5 литров
Отбор масла: при смене масла из картера в бутылку из под масла Castrol промытую как можно чище.
Что было до этого масла: В период гарантийной эксплуатации был оригинал, смена раз в 15000 км. Потом был какой-то Тотал с таким же интервалом замены.
Перед этим маслом я менял раз в 7500. Первая замена - оригинал. Вторая замена - Мобил 1 5-40. Третья замена - Xenum WRX (ссылка на анализ: http://www.oil-club.ru/forum/topic/18034-xenum-wrx-75w-40-otrabotka-na-audi-rs6-posle-7500km/).

После этого перешёл на NGN Nord и прошёл 3 замены. Две через 7500, одну через 6300. Её и прислал на анализ.
Промывка промывочным маслом: не делаю - общий объём масла в моторе - 12 литров. При этом меняется только 6.5

 

NGN NORD 5W-30 Audi RS6 6300km DJ KILL_UAO BASE_.pdfПолучение информации...

 

Предыдущие анализы отработок от этого автора:

http://www.oil-club.ru/forum/topic/18034-xenum-wrx-75w-40-otrabotka-na-audi-rs6-posle-7500km/

[Andrew.M 18]

  Руслан писал:

Хватит рекламы Тотека, идите хотя бы в профильную тему

Хорошо пусть будет Idemitsu Zepro Racing 5W-40.

Изменено 9 марта 2016 пользователем Andrew.M

[torcon 83 444]

@Andrew.M, ты задрал уже со своим тотеком :DD Три поста в теме и все о Тотеке...

[D800E 487]

@Руслан,

Дык я в -10 уже на SAE 30 бывало ездил)

А смысл? Все уже проверено до нас. Можно эксперимент поставить - берём 0/5W40 и 15W40, добавляем 100г бензина, мешаем, измеряем вязкость - мне то хватило проверки на глаз, но вискозиметр покажет точно. Или взять банку бензина и банку масла и сыпать порошок ABS пластика, увидишь насколько лучше он в бензине растворяется.

[Andrew.M 18]

@torcon, понимаю наступил на вашу мозоль. Но все же анализы отработок на Тотеке хорошие, а МК-05 хорошо усилит прочность масляной пленки и увеличит вспышку. 

[torcon 83 444]

  Руслан писал:

Увеличивая мощность, НЕТ возможности НЕ менять, шатуны, ставить кованные поршни, ставить естественно форсунки высокой производительности!  ДАниил Вы видели анализ Павла на 10х60 с большими форсунками, где 100 % топливо попадает в масло? Видели что с вязкостью у него? Ставя увеличенные форсы, к сожалению, здесь ничего не сделать, не могут производители на большой форсунке сделать такой же распыл как на маленькой кубатуре! Это нужно просто понаблюдать за распылом когда форсы проливают! Да же самые лучшие форсунки большие никогда так не будут работать как маленькая кубатура, это факт и тут ничего не сделать! Либо сокращать пробег масла или увеличивать вязкость!  это большая мощность это не сток моторы ....

в этом и проблема, что после схода с конвейера это все делают рукожопы мнящие себя умнее автопроизводителя. 

 

Не буду спорить, а то уже три раза повторяюсь. Сдается мне что стоковая RS6 покажет совсем другой результат по топливу. 

 

Почти все анализы после Mitsubishi Evo, Subaru WRX, Audi, - все с чип тюнингом катаются и все льют топливо - но износа серьезного не было правда. В тоже время в гражданском исполнении с конвейера тоже очень мощные моторы - не льют... Странная закономерность

[D800E 487]

@torcon,

У нас есть анализ со стокового движка такой мощности? Если судить по топливным картам, льют почти все.

[DJ Kill 175]

  09.03.2016 в 14:18, torcon сказал:

В тоже время в гражданском исполнении с конвейера тоже очень мощные моторы - не льют... Странная закономерность

А можно примеры RS/AMG/M не льющие?

Ну можно ещё Ламбы, Бугатти.

[torcon 83 444]

Ладно ладно все все сдаюсь Набежало рейсеров по рукам ногам вяжут - люди памагите

[Руслан 140]

  09.03.2016 в 14:18, torcon сказал:

в этом и проблема, что после схода с конвейера это все делают рукожопы мнящие себя умнее автопроизводителя. 

 

Не буду спорить, а то уже три раза повторяюсь. Сдается мне что стоковая RS6 покажет совсем другой результат по топливу. 

 

Почти все анализы после Mitsubishi Evo, Subaru WRX, Audi, - все с чип тюнингом катаются и все льют топливо - но износа серьезного не было правда. В тоже время в гражданском исполнении с конвейера тоже очень мощные моторы - не льют... Странная закономерность

я не анализировал еще полностью такие анализы их нужно сравнивать и делать выводы! по одному анализу очень сложно что то однозначно говорить! Вот 10х40 залить и посмотреть в этом моторе, дальше другую вязкость и т.д.

У компании субары есть отделение от завода отдельное STI называется они там то же тюнингом занимаются, но результата не добиваются лучше серьезного тюнинга хороших компаний! 

У мЕрседеса есть два как минимум в германии две тюнинг конторы, я уверяю вас там делается все точно так же, только за большие деньги Если Вы думаете что серьезный тюнинг в России это тяп лям это не так, я Вас уверяю, все рассчитывается лучше чем на заводе, по крайней мере НЕ хуже!  Это бизнес и очень дорогой тюнинг, там все просчитывается никто не будет делать машину за 15 миллионов тяп ляп на удачу!  Просто у завода серийная версия и мощность даже СТИ небольшая, по этому задача намного проще! 

 

П.с,С стоковой машинкой интересно конечно сравнить анализ! А что у нас в мануале просмотрел?

 

  Цитата

Почти все анализы после Mitsubishi Evo, Subaru WRX, Audi, - все с чип тюнингом катаются и все льют топливо - но износа серьезного не было правда.

 

там анализы до 400 сил скорее всего, а 650-700 сил это совсем другой коленкор! 

Изменено 9 марта 2016 пользователем Руслан

[DJ Kill 175]

В общем, заказан RedLine 10-60.

 

Ну и так, развлечения для: отцы чипа этой машины - http://www.auditoria.su/

Изменено 9 марта 2016 пользователем DJ Kill

[Руслан 140]

Нам на 750 сил, 5х50 ред выше крыши! а на субе вкладыш намного уже, ну и мотор разбирали на 6000 км все окей!

 

100-200 едет 4,9 на не полном бусте

Изменено 9 марта 2016 пользователем Руслан

[DJ Kill 175]

  09.03.2016 в 14:43, Руслан сказал:

100-200 едет 4,9 на не полном бусте

Это слишком серьёзные цифры чтобы озвучивать их без пруфа.

[Руслан 140]

  09.03.2016 в 14:46, DJ Kill сказал:

Это слишком серьёзные цифры чтобы озвучивать их без пруфа.

А ха ха

личкааааа!

Изменено 9 марта 2016 пользователем Руслан

[VladimirR 2 518]

И все-таки, объясните мне, почему на xenum так вязкость не просела, не смотря на то, что пробег 7500 был. Выходит 5w30 этому движку совсем не подходит

[igor-008 14]

  09.03.2016 в 14:38, DJ Kill сказал:

В общем, заказан RedLine 10-60.

 

Ну и так, развлечения для: отцы чипа этой машины - http://www.auditoria.su/

 

Вроде же Sergeynik чел из Питера, который сам пишет прошивки, разве не так? Думается серьезные тюнинг конторы которые пишут прошивки имеют куда больше опыта