В чём недостатки густых масел?

[DJ Kill 175]

В чём недостатки густых масел?

 

Видео о недостатках густых масел (смотреть с 9:18): 

 

 

На этом форуме есть мощная тенденция к использованию "жидких" масел. 0-20, 5-30 на крайняк. Даже есть специальное слово для противников этой тенденции - "гуталинщики".
А в чём реальные минусы таких масел?

Из плюсов с ходу могу придумать:
1. Выше давление.
Чем выше давление - тем прочнее масляный клин. Хотя, конечно, прочность масляного клина не только давлением достигается.

2. Меньше опасность разжижения топливом.
Это может быть совершенно из-за любых причин. Регулярные незапуски немецких автомобилей зимой - это сразу замена масла. А так может и выжило бы.

Из минусов:
1. Выше кинематические потери в моторе.
Но цифра настолько пренебрежимо мала, что ни одним точным прибором доступным обывателю это не измерить.
Ну разве что широко известный в соседней теме "попомер".
2. Выше температура.
Тоже почти теоретическое понятие. На практике в реальных условиях эксплуатации нет обширной статистики чтобы это доказать.
3. Хуже холодный пуск.
Здесь минус совершенно очевидный, но при наличии сейчас большого спектра масел 5-50 или 0-40 проблема мне кажется тоже немного преувеличена.
Есть "рекомендации завода-изготовителя". Но это ещё более мутная тема ибо у завода совершенно другие параметры оптимизации относительно обывателя.

В чём явный минус если сейчас с 0-20/5-30 перейти на 5-50/10-60?

Анализы отработок, кстати, с 5-50 и 10-60 ничем "плохим" не выделяются. Никакой катастрофы.

 

Внимание:
Опыт использования масел 0w-20 и 5w-50 на одном и том же авто

Опыт использования масел 5w-30 и 5w-50 на одном и том же авто

[Евген48 29 068]

  09.06.2019 в 17:40, Paulson сказал:

Это уже клинЧ получается а то и вообще склещивание

Раскрыть  

Тут правда неизвестны некоторые факторы, вторую молекулу разрывает или она увеличивает объём за счёт внедрения своего со брата

[Projector 7 358]

  09.06.2019 в 17:35, Евген 48 сказал:

так и появилось понятие масляный клин

Раскрыть  

И задиры походу от туда родом 

[Projector 7 358]

  09.06.2019 в 17:41, Евген 48 сказал:

Тут правда неизвестны некоторые факторы, вторую молекулу разрывает или она увеличивает объём за счёт внедрения своего со брата

Раскрыть  

Это уже нужно изучать похоже по анализу масла на потерю вязкости при 100С,  если она просела , то видимо часть молекул лопнуло от увеличения объема или разрыва   

Изменено 9 июня 2019 пользователем Projector

[dimm7777 5 757]

Кстати, все тут без ума от вязкости масла, хотя плотность - тоже имеет не последнее значение, тем более в связи с вязкостью.

[Динарий 289]

насчёт плотности - она почти одинаковая у всех масел.Про плотность никогда не вспоминали и вот опять?

[dimm7777 5 757]

  24.06.2019 в 13:06, Динарий сказал:

насчёт плотности - она почти одинаковая у всех масел.Про плотность никогда не вспоминали и вот опять?

Раскрыть  

вязкость и HTTS тоже почти одинаковые у масел 30, 40 и тд, тем не менее...

[Динарий 289]

  24.06.2019 в 13:42, dimm7777 сказал:

вязкость и HTTS тоже почти одинаковые у масел 30, 40 и тд, тем не менее...

Раскрыть  

ну если так рассуждать то у 20 и 50 тоже вязкость почти одинаковая....так можно дорассуждаться до полного безумия и потери здравого смысла.Мы ведь в анализах никогда не учитываем плотность - наверное не зря, видимо есть на это веские основания.А вот производители зачем-то всегда плотность указывают.А какой в этом смысл? Что это даёт? Как это учитывать? Я не нахожу ответа на этот вопрос.Мои знания не позволяют.

[Novichok 391]

  25.06.2019 в 10:26, Динарий сказал:

А вот производители зачем-то всегда плотность указывают.А какой в этом смысл? Что это даёт? Как это учитывать? Я не нахожу ответа на этот вопрос.Мои знания не позволяют.

Раскрыть  

плотность нужна для учета товара - сколько тысяч литров, какой плотности, сколько это в итоге тонн и пр. чаще всего расходомеры объемные, а не весовые... поэтому.. это не контроль масла. а по топливу это важный показатель и качества (теплотворной способности) к тому же 

[Динарий 289]

  25.06.2019 в 10:43, Novichok сказал:

плотность нужна для учета товара - сколько тысяч литров, какой плотности, сколько это в итоге тонн и пр. чаще всего расходомеры объемные, а не весовые... поэтому.. это не контроль масла. а по топливу это важный показатель и качества (теплотворной способности) к тому же 

Раскрыть  

то есть по сути для нас плотность - ненужный параметр.Про топливо - это да, чем выше плотность тем при том же количестве литров  больше килограммов, скорее всего больше калорий(хотя не факт)

[СИНТЭКС 12 792]

  25.06.2019 в 10:26, Динарий сказал:

Я не нахожу ответа на этот вопрос.Мои знания не позволяют.

Раскрыть  

Да, знания они такие... Значение плотности масла необходимо для расчёта динамической вязкости масла.

  25.06.2019 в 11:35, Динарий сказал:

Про топливо - это да, чем выше плотность тем при том же количестве литров  больше килограммов, скорее всего больше калорий(хотя не факт)

Раскрыть  

точно, не факт! совсем не факт!!!

[Fireman1975 376]

  25.06.2019 в 11:35, Динарий сказал:

то есть по сути для нас плотность - ненужный параметр.

Раскрыть  

 

Для Вас - да. 

Плотность нужна инженерам-проектировщикам при расчете масляной системы двигателя.

[Динарий 289]

ну пусть инженеры и задумываются над плотностью.А мне вязкости достаточно для размышлений

[anto 8]

Ранее лето.  масло  вальволин 5/30 с пробегом в 3500, при заводке явный, громкий и продолжительный стук гидриков.

Тоже лето мобил 5/50 - стука нет совсем.  Даже при длительной стоянке.

Как вам такое, веретёнщики? 

 

При этом при старте  двигателя обороты всегда подскакивали к 1500-1600, на мобиле только до 1300.   Про зиму ничего не знаю, сам боюсь ))))

[Booster 2 243]

anto круто! Прям ваще огонь.

Чего зимой бояться если только одни улучшения? Расход уменьшится, забыли об этом?

Стуков нет, обороты не подскакивают. Это вообще зимнее масло, летом надо что-то типа 20-50, 10-60.

[Шиза 3 942]

  02.07.2019 в 15:10, anto сказал:

Ранее лето.  масло  вальволин 5/30 с пробегом в 3500, при заводке явный, громкий и продолжительный стук гидриков.

Тоже лето мобил 5/50 - стука нет совсем.  Даже при длительной стоянке.

Как вам такое, веретёнщики? 

 

При этом при старте  двигателя обороты всегда подскакивали к 1500-1600, на мобиле только до 1300.   Про зиму ничего не знаю, сам боюсь ))))

Раскрыть  

В Эпику полтинник?