Перейти к публикации

Влияние масла на стук гидрокомпенсаторов.


Рекомендованные сообщения

Другие ответы в этой теме
13 минут назад, mihail026 сказал:

На наших моторах на вязкостях 10w-40 и выше ГК не стучат,

При исправном "железе" на синтетике тоже ничего не стучит.

Ссылка на сообщение
24 минуты назад, mihail026 сказал:

На наших моторах на вязкостях 10w-40 и выше ГК не стучат, чего не скажешь о 0w-30.

Это на холодную?

На противодренажный клапан не жалуюсь (фильтра Фильтрон), лампа давления масла при пуске сразу гаснет. Думаю после 4-5 тысяч шторка в фильтре подзабивается. Как нибудь проверить нужно заменой фильтра после этого пробега 

Изменено пользователем GFF
Ссылка на сообщение
5 минут назад, GFF сказал:

Это на холодную?

При холодном пуске -20гр. на 10w-40 вообще ноль стуков. На 0w-30 стучит всегда.

Ссылка на сообщение

Вязкость масла может влиять на стук ГК только при их неисправности или износе.

Ссылка на сообщение
9 минут назад, GFF сказал:

На противодренажный клапан не жалуюсь (фильтра Фильтрон), лампа давления масла при пуске сразу гаснет.

Погасить лампу нужно всего 0,33 кгс/см2 давления. Но этого слишком мало чтобы через зазор 5-7мкм заполнить густым маслом пустой ГК, который не держит масло, т.е. изношен.

Ссылка на сообщение
30.09.2021 в 09:38, iv_sh сказал:

Несколько раз в этой теме про ГК встречал такой вопрос: 

 

"Если резко поднять обороты до 3-4к, то  стук ГК на горячую  пропадает у вас?"

 

Так вот если такая ситуация имеет место быть, о чем это говорит? 

Читал аналогичное в мануале по ремонту авто (моего типа) в разделе "неисправности". 

Стук происходит из-за незаполненности гидрокомпенсаторов маслом. Для заполнения нужно резко поднять обороты до 3000, и так несколько раз, пока стук не исчезнет.

Для нас полезный вывод - нужно сделать так, чтобы масло оттуда не уходило. Эстеры. Или как тут определили, густое масло не уходит.

PS На зиму залил M1 5w-30 + M super 3000 0w-20 типа C5, смесь 2:1. Ничего не стучит теперь вообще. 

 

Ссылка на сообщение
28.11.2021 в 13:30, Ole сказал:

Читал аналогичное в мануале по ремонту авто (моего типа) в разделе "неисправности". 

Стук происходит из-за незаполненности гидрокомпенсаторов маслом. Для заполнения нужно резко поднять обороты до 3000, и так несколько раз, пока стук не исчезнет.

Для нас полезный вывод - нужно сделать так, чтобы масло оттуда не уходило. Эстеры. Или как тут определили, густое масло не уходит.

PS На зиму залил M1 5w-30 + M super 3000 0w-20 типа C5, смесь 2:1. Ничего не стучит теперь вообще. 

 

У меня на Valvoline Мaxlife 5w40 пока тоже тишина и двиг шепчет аки котенок. 

Изменено пользователем iv_sh
Ссылка на сообщение

если предположить, что масло перед и во время пуска - холодное, то получается, что из-за очень высокой вязкости ему очень тяжело выходить через мизерные гидравлические каналы. 

как известно, жидкость практически несжимаема, поэтому роль гидродемпфера или пружины в такой момент играть не может, соответственно, происходит, утрированно, удар, который слышен во время такой работы.

Ссылка на сообщение

модераторы, добавьте картинку в шапку, пока не появится ч-н более стоящее, это сообщение удалите.

kak-rabotaet-gidrokompensator_0.jpg

Ссылка на сообщение
23.10.2021 в 11:00, Вадимычь сказал:

Добрый день, у меня калина кросс 15-го года, 127-ой мотор.

Какие только масла я уже перепробовал, но гидрики как клацали, так и клацают на холодную.

Уже 135000км. на клацали :-)

Уже 158000км.

Ссылка на сообщение
8 минут назад, Вадимычь сказал:

Уже 158000км.

Да,  Супротек хватает на 2000км.,потом снова появляется стук гидриков.

Ссылка на сообщение

На К4М при использовании 5-30 (sintec) при запуске на холодном гидриков  почти не слышно. На горячем появляется стук пары-тройки гидриков. 

На 5-40 (sintec) на холодном тоже тишина. На горячем стук как у дизеля. 

В чем дело? 

Пс. Пробег 115 т. км. 

 

Изменено пользователем ВасилийПтз
Ссылка на сообщение
3 минуты назад, Стечкин сказал:

У тебя не гидрики а фазик дизелит... 

1. Как на фазорегулятор влияет вязкость масла? 

2. Откуда на моторе Логана фазорегулятор? 

Ссылка на сообщение
1 минуту назад, ВасилийПтз сказал:

1. Как на фазорегулятор влияет вязкость масла? 

2. Откуда на моторе Логана фазорегулятор? 

Значит пальцы стучат.

Ссылка на сообщение

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас
  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

×
×
  • Создать...