Castrol Magnatec 5W-30 отработка на Mitsubishi Pajero Sport после 11300км

[Catonski 59]

Castrol Magnatec 5W-30 отработка на Mitsubishi Pajero Sport после 11300км

Масло: Castrol Magnatec 5W30 A3/B4 (куплено в Auto49.ru).
Автомобиль: Pajero Sport 2.5D 2011 г.в., АКПП, EGR заглушен.
Общий пробег на одометре: 157500 км, на 128000 км - капитальный ремонт двигателя.
Пробег на масле: 11300 км
Моточасы: неизвестно.
Израсходованное топливо: неизвестно, средний расход 10,5 л
Доливки масла: нет.
Присутствие отложений в двигателе ДО: нет
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: нет
Автозапуск: не использовался
Наличие чип-тюнинга: нет.
Предпусковые подогревы: не использовал
Период эксплуатации: этой пробы - осень-зима-06.02.2016 слил, от -28 до +10.
Срок эксплуатации: 3 месяца.
Топливо: Дизель ПТК и Лукойл
Режимы: , 95% по трассе, 5% - город.
Фильтр масляный: MANN
Фильтр воздушный: неизвестно
Объем заливаемого масла: около 6 л (до 0,5 л остается при каждой смене).
Отбор масла: Слив полностью отработанного масла через масло сливную горловину
Что было до этого масла: до капиталки Mitsubishi original (Eneos 5w30 synth) интервалы 15000 км. 

После капиталки 

128000-131000 - Castrol Magnatec  5W30 A3/B4
131000-136000 - Castrol Magnatec  5W30 A3/B4

136000-145500 - Castrol Magnatec  5W30 A3/B4

145500-156800 - Castrol Magnatec  5W30 A3/B4

Промывка промывочным маслом: не делаю - в картере остался несливаемый остаток старого масла.

 

[twiggy 163]

Сажа способствует разрыву масляной плёнки.Чем выше вязкость тем позже это происходит.

[Catonski 59]

А Castrol magnatec ваще не подходит?

[twiggy 163]

А Castrol magnatec ваще не подходит?

Какой именно? Тот который в анализе? Подходит, но бессмысленно. Масло быстрее набьется сажей, чем сработаются детергенты в А3/В3.

[Catonski 59]

Скажите, пжста, так, а откуда столько воды-то может взяться?

[Алекс 1 302]

Склоняюсь к версии о топливе

[Catonski 59]

Короче, все не через одно место...

[Алекс 1 302]

И это пройдет...

[torcon 80 350]

@Catonski, были всякие случаи, Arsenal тогда тоже на прадике кучу износа получил, думали гадали, советовали машину продавать, поршень раскололся, капиталку сделал и проблема решилась, сейчас прадик радует хозяина и анализы показывает хорошие

 

Если готов дальше ковырятся с машиной и оставлять ее - не унывай откатай 5 тыс км смени на масло которое советовали выше, заглуши EGR - посмотрим что еще сделать можно.

[Gloryk 934]

Торкон а почему ты ему в списке масел соаетуешь CJ-4? Как видим этот двигатель планетарный генератор сажи внутри себя. Так как егр полуудален как бы( но удалиться) лить ему бы желательно CI-4 плюс какой нибудь? Из другого твоего списка?

[torcon 80 350]

@Gloryk, кому советую где советую? Я его наоборот недавно от тотек отгаваривал у того вязкость 1.0, а Finik надо 0.8 по рекомендациям. Я автору не советовал вроде ничего просто сравнивал API CJ-4 и ACEA E6 E7 это масло - оно не походит по пакету присадок на масла этого стандарта.

[Catonski 59]

Так, сейчас я путаться начну уже. Так масла какой группы все же единогласно посоветует экспертное сообщество?

[torcon 80 350]

пост 60 этой темы - я так думаю.

[Catonski 59]

Чрезмерное образование сажи в моторном масле двигателей 4d56, как мне ответили ранее, вызвано особенностями конструкции двигателя. Но интересно понять, что это за особенности? Почему на конкурентном автомобильном рынке большой производитель серийно выпускает двигатели, ресурс которых под большим вопросом? Эти особенности - это устаревшая конструкция, просчет инженеров, или она запроектирована изначально и дает преимущество в чем-то другом?

[fonserg 757]

Ваше количество сажи это неисправность в двигателе.конструкторы такой мотор в серию никогда не запустили бы.

[Алекс 1 302]

Ресурс этого двигателя не под вопросом, много двигателей с пробегом за 300 000 км. и 500 000 не предел, он старой конструкции, разработке больше 30 лет, но это не значит, что он плохой, у него ряд конструктивных особенностей к которые необходимо учитывать при его обслуживании вот и все. А Вы считаете современные немецкие двигатели с ресурсом и надежностью не под вопросом?