Castrol Magnatec 5W-30 отработка на Mitsubishi Pajero Sport после 11300км

[Catonski 59]

Castrol Magnatec 5W-30 отработка на Mitsubishi Pajero Sport после 11300км

Масло: Castrol Magnatec 5W30 A3/B4 (куплено в Auto49.ru).
Автомобиль: Pajero Sport 2.5D 2011 г.в., АКПП, EGR заглушен.
Общий пробег на одометре: 157500 км, на 128000 км - капитальный ремонт двигателя.
Пробег на масле: 11300 км
Моточасы: неизвестно.
Израсходованное топливо: неизвестно, средний расход 10,5 л
Доливки масла: нет.
Присутствие отложений в двигателе ДО: нет
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: нет
Автозапуск: не использовался
Наличие чип-тюнинга: нет.
Предпусковые подогревы: не использовал
Период эксплуатации: этой пробы - осень-зима-06.02.2016 слил, от -28 до +10.
Срок эксплуатации: 3 месяца.
Топливо: Дизель ПТК и Лукойл
Режимы: , 95% по трассе, 5% - город.
Фильтр масляный: MANN
Фильтр воздушный: неизвестно
Объем заливаемого масла: около 6 л (до 0,5 л остается при каждой смене).
Отбор масла: Слив полностью отработанного масла через масло сливную горловину
Что было до этого масла: до капиталки Mitsubishi original (Eneos 5w30 synth) интервалы 15000 км. 

После капиталки 

128000-131000 - Castrol Magnatec  5W30 A3/B4
131000-136000 - Castrol Magnatec  5W30 A3/B4

136000-145500 - Castrol Magnatec  5W30 A3/B4

145500-156800 - Castrol Magnatec  5W30 A3/B4

Промывка промывочным маслом: не делаю - в картере остался несливаемый остаток старого масла.

 

[Catonski 59]

Еще одна.

Изменено 13 марта 2016 пользователем Catonski

[Catonski 59]

  13.03.2016 в 10:49, fonserg сказал:

Диганостикой смотрели давление наддува заданное и фактическое похожи на реальные ? Раз проблема с дымом не ушла у вас проблема в смесеобразовании. Если датчик давления не дурит .... и наполнение цилиндров происходит как должно ,значит проблема в форсунках, плохой распыл и т.д. мой совет форсунки на стенд. Там бош?

 

Делал диагностику. По топливной никаких аномалий нет. Расход при желании минимальный могу сделать 7.5 л. Заводится идеально. Провалов нет. 

[Dimmy 12 040]

Оригинал. Может, 70 ppm Бора как раз. Магнию тоже взяться неоткуда.

[Палыч314 1 332]

Магний в таком количестве всегда присутствует в грузовых, дизельных маслах.

[fonserg 757]

  13.03.2016 в 10:58, Catonski сказал:

Делал диагностику. По топливной никаких аномалий нет. Расход при желании минимальный могу сделать 7.5 л. Заводится идеально. Провалов нет. 

Не бывает на коммон рейле дыма без причины. Вы первый владелец ? Мотор не чиповался ?

[Dimmy 12 040]

 

 

  Палыч314 писал:

Магний в таком количестве всегда присутствует в грузовых, дизельных маслах.

Где тут дизельное масло?

[Catonski 59]

Я единственный владелец. Мотор не чиповался. Сильное дымление до капиталки я связываю с попаданием масла через впуск. Незначительное, но все таки дымление,после капиталки я думаю присутствует из-за турбины.

[Wald 1 840]

А масло в тот цилиндр исправно поступает?

Уровень антифриза не падает?

Изменено 13 марта 2016 пользователем Wald

[Catonski 59]

А железо откуда берется?

[Dimmy 12 040]

Вот какой должен быть пакет http://www.oil-club.ru/forum/uploads/monthly_03_2013/post-2-0-32003700-1364492112.jpg

[Catonski 59]

  13.03.2016 в 11:58, Wald сказал:

А масло в тот цилиндр исправно поступает?

Уровень антифриза не падает?

Уровень антифриза не падает.

А как мне понять исправно ли туда масло поступает? Я крышку больше не снимал.

Изменено 13 марта 2016 пользователем Catonski

[Dimmy 12 040]

 

 

  Catonski писал:

А железо откуда берется?

42 ppm - нормально для дизеля и 11 тык.

[Catonski 59]

  13.03.2016 в 12:03, Dimmy сказал:

42 ppm - нормально для дизеля и 11 тык.

Это я понял. Я в принципе спрашиваю, откуда оно в масло попадает.

[Dimmy 12 040]

Что в движке именно из железа и омывается маслом? Хотя железа, и правда, многовато может быть: благодаря саже настрогало.

Изменено 13 марта 2016 пользователем Dimmy

[Catonski 59]

Да,что именно отдает железо из частей двигателя.

Все же,если не сложно,объясните на пальцах - сажи очень много, но пока износа сильного не видно. Причина? Это просто вопрос времени?