Mobil1 0W-20 Advanced Fuel Economy USA свежее

[torcon 80 074]

Mobil1 0W-20 Advanced Fuel Economy USA свежее за анализ спасибо форумчанам Вадим_69, ИванZ, JIeXa, ServiceMan, Temich, Petrik72, Васька_Петька.

 

Характеристики заявленные производителем:

https://mobiloil.com/en/motor-oils/mobil-1/mobil-1-advanced-fuel-economy

 

Масло заявлено как: API SN; ILSAC GF-5; Ford WSS-M2C947-A; GM Dexos 1.

1) Стандарт SAE это масло проходит - называться 0W-20 оно может смело

2) Кинематическая вязкость при 100С = 8.79 сСт - нормально для 0W-20, у верхней границы класса SAE 20 (

3) Индекс вязкости = 172 - нормальный для масла 0W-20 - говорит о том что масло работает в широком диапазоне температур. Но это и не 230, которые мы видели у кряковых аналогов

4) Щелочное число = 9,21 - высокое и говорит о хороших моющих и нейтрализующих свойствах масла. Вкупе с кислотным =1.59 - выглядит солидно

5) Зольность сульфатная = 0.77% - невысокая - в стандарты вписывается с лихвой и говорит о том, что это масло пригодно для самых современных двигателей с продвинутыми системами очистки выхлопных газов

6) Температура застывания -52С - прекрасный результат

7) Температура вспышки масла =216С - невысокая, но достаточная

8) Вязкость имитации холодной прокрутки стартером при -35С = 4160 мПас - стандартный результат для маловязких масел, требование выполнено с запасом

9) NOACK = 9.8% - хороший результат для 0W-20 - ожидается, что сильно угорать масло не будет

10) Содержание серы = 0.174 - говорит о современном пакете присадок и хорошем базовом масле

11) Пакет присадок богатый: моющий на основе Кальция и Магния + сункцинимид Бора, защитный - на основе Фосфора и Цинка + органический Молибден, который способствует снижению трения и экономии топлива

Вывод: отличное масло от одного из передовых маслопроизводителей. Если в свое авто хочется самого-самого, то кандидат хороший. @Dimmy,

 

 

1) Масло удовлетворяет стандарту SAE, и может называться 0W-20.

2) Вязкость при 40С = 46.48 - это не самая экономичное 0W-20 для названия Advanced Fuel Economy, если сравнить с Idemitsu Zepro 0W-20 с вязкостью 33, или Toyota 0W-20 с вязкостью 37 - то эта двадцатка не столько экономичная. Прогревы по утрам будут жрать больше топлива. 

3) Вязкость при 100С = 8.79 - вязкость рабочей температуры тоже довольно таки густая для 0W-20. 

4) Щелочное число = 9.21 - результат очень хороший для масла 0W-20 Ilsac GF-5 - у масло высокое щелочное и хорошие моющие нейтрализующие свойства. 

5) Кислотное число = 1.59 - отлично еще и кислотное низкое, долго будет встречаться с щелочным - запас до сработки большой. 

6) Зольность сульфатная - 0.77 - это очень мало для масел этого класса, обычно 0.9-1.0 - чистота поршней должна быть на высоте.

7) Температура застывания -52С - сами все видите - это рекордные показатели среди протестированных ойл клубом масел 0W-20.

8) Температура вспышки - 216С - а вот тут мало, что случилось и почему такая температура вспышки не ясно - при хорошем NOACK. Возможно что то повлияло на измерения. 

9) Вязкость имитации холодной прокрутки стартером при -35С = 4160 - отлично и с большим запасом. Можете запускаться смело в любой мороз.

10) Испаряемость NOACK (угар) = 9.8 - очень хороший результат среди 0W-20. Угар масла будет не высокий. 

11) Коррозия на меди при температуре 150С = оценка 4a - не самая лучшая конечно. Как это масло портит медно-содержащие детали - можно смотреть в отработках - думаю ничего страшного, Mobil не должен был упустить этот момент. Возможно действительно 150С слишком высокая температура для теста. 

12) Содержание серы - это отдельная песня. Обычно такие масла имеют содержание серы 0.300, а тут в два раза меньше - Mobil молодцы. Применение магния и небольшое снижение уровня ZDDP - дало свои результаты. Масло реально должно сказаться идеальной чистотой на поршнях. 

13) Молибден органический в составе - снижает трение, повышает топливную экономичность, побочно снижает износ. 

14) Моющие нейтрализующие присадки на основе магния и кальция - очень редкое сочетание в двадцатках. 

15) Бор - как беззольный дисперсант повышающий моющие свойства масла.

 

Вывод: Отличное 0W-20 - все передовые технологии Mobil на лицо. Масло серьезно отличается от аналогов. Высокие моющие свойства, отличные низкотемпературные свойства, мало серы и золы - чистота в зоне поршневых колец и кроны поршня.Несущественный но минус, не очень то оправдывает свое название Advanced Fuel Economy - мы и по экономичнее видели @torcon

 

 

Масло имеет допуски: API SN, ILSAC GF-5, Ford WSS-M2C947-A, GM Dexos1 (лицензия GB1D0415015). ACEA 2012 не имеет, хотя ранее имело ACEA A1/B1 2010.

1) Кинематическая вязкость при 100С 8.79 сСт - ближе к верхней границе SAE 20 и чуть больше, чем заявлено в TDS (8.7). Особенно это хорошо зимой, т.к. есть запас по вязкости в случае попадания топлива в масло при холодных пусках и прогревах.

2) Индекс вязкости 172 - хороший для класса 0W-20, хотя и не самый высокий, но это нам говорит и о том, что в основе базы не маловязкий гидрокрекинг, а возможно ПАО с минимумом модификатора вязкости (загустителя).

3) Щелочное число 9,21 - высокое для масел ILSAC и говорит о хороших моющих и антиокислительных свойствах масла.

4) Кислотное 1.59 - хороший показатель: есть запас для роста.

5) Зольность сульфатная 0.77 % - очень невысокий показатель, даже уникальный для масел с высоким щелочным (причина в кальциево-магниевом пакете детергентов).

6) Температура застывания -52 С - один из лучших показателей среди 0W-20, прямой намёк на присутствие в основе масла "настоящей" синтетики ПАО (по некоторым данным 30-40 % PAO 4 cst).

7) Температура вспышки масла 216 С - относительно невысокая (в TDS 224), но это масло и не позиционируется Мобилом в "горячие" турбомоторы, а для "холодных" японских атмосферников типа Хонды и Тойоты вполне достаточно (о чём и написано на канистре).

8) Вязкость имитации холодной прокрутки стартером при -35 С 4160 мПас - рекордный показатель среди всех нулёвок! (лучше только у 0W-20 Idemitsu Zepro - 4092, но там температура застывания гораздо хуже -44 С). Учитывая также рекордный заявленный MRV=9200 при -40, на этом масле можно запускаться и в -37-38 (если АКБ в отличном состоянии).

9) NOACK 9.8 % - отличный показатель для 0W-20. Косвенно намекает на меньший "угар" по сравнению с большинством двадцаток (что многие и отмечают).

10) Содержание серы 0.174 - намекает на "чистое" базовое масло и на "облегченный" пакет присадок (особенно по сульф. соединениям кальция и модибдена).

11) Пакет антиизносных присадок - типичный современный Infineum, знакомый нам по многим маслам топовых линеек Mobil1, Shell и Pennzoil: дитиофосфат цинка ZDDP, органический молибден (скорее всего, Mo-тример) и соединения бора, которые могут играть двоякую роль - антизадирных EP-присадок для цветмета и дополнительного детергента/дисперсанта (сукцинимиды бора). Правда, сам пакет слегка "урезан" (в плане SAPS), но с сохранением пропорций. Видимо, "крепкая" база позволяет обойтись без мощного пакета.

12) Пакет "моющих" присадок-детергентов - нетипичный кальциево-магниевый. Его антиокислительные способности надо смотреть по отработкам, но среди очевидных плюсов: невысокая зольность и минимальная вероятность возникновения проблемы LSPI

 

Вывод: одно из лучших 0W-20, протестированных нами. Сильные стороны масла - рекордные низкотемпературные, высокое щелочное число вкупе с невысокой зольностью и невысоким содержанием кальция. На мой взгляд, масло отлично подходит прежде всего для зимней эксплуатации в суровых условиях Сибири и Крайнего Севера, т.к. гарантирует минимум отложений при обилии холостого хода при прогревах. Особенно подходит для современных моторов Ford и азиатских атмосферных моторов как с MPI, так и с GDI.@Вадим_69

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 

071924449688 - 0.946mL

[Legion777 5 730]

.

Изменено 19 июля 2018 пользователем Legion777

[www.Exist.ua 5]

12 минут назад, Legion777 сказал:

А если Вы как сказали "купил литрушку", то это однозначно не из Америки масло. Где-нибудь в ЕС разлито, либо "на коленке".

 

Там не литр, а одна кварта. На первом же приложенном фото внизу слева это видно. Через дробь написано 946мл

[www.Exist.ua 5]

Legion777, если клиент купил масло у нас, то оно не будет разлито "на коленке".

 

[ModeratorSigma 7 686]

А что вы тут устроили ? Разборки подделка или нет производятся в специально отведённом для этого разделе

[Polikpower 10]

В 19.07.2018 в 16:52, Legion777 сказал:

В США не производится тара и не выпускается продукция метрической системы измерений.

Вы никак не могли 

 

ну я просто написал литрушка, там на самом деле там кварта 0,946мл. Просто для меня это условно литр.

Изменено 23 июля 2018 пользователем Polikpower

[dugin 202]

18.07.2018 в 12:20, Polikpower сказал:

Купил литрушку USA … не пойму одного, почему их столько разных оформлений? или это подделка?  

Тоже купил на eBay несколько литрушек (кварт) с серой крышкой, оригинальность вне всяких сомнений.

 

Выкладываю фото, как они выглядели в 2020 году, по крайней мере указана именно такая дата производства в гравировке с обратной стороны (4 и 5 цифры).

P.S. На втором фото снизу справа я пытался отковырять наклейку - не получилось. Она как будто приварена.

 

 

Изменено 30 января 2023 пользователем dugin

[winetricks 0]

А в Форд фокус 3й 2014 из Канады с Дуратеком 2 литра (который Ti-VCT GDI) лучше это или ESP? Или там вообще лучше 5в30? Нужно масло на круглый год, территориально - Варшава, Польша - зимы как на лекарство, а летом и +37 уже не новость, пусть и не долго. Режим - спокойный, но пару раз продуть котлы - милое дело. Трасса - 150 км/час с резкими торможениями и ускорениями - любят тут фуры прямо перед носом влезть и тянуться 5 км собирая несколькосот метровый хвост за собой.
ESP мне понравился из-за базы пао+гтл, но он без фордовского допуска... что этот допуск вообще регламентирует то?

спасибо

Изменено 21 июня 2023 пользователем winetricks
Т9

[torcon 80 074]

winetricks а в мануале Ford 913D или 948B? В первом случае Вам надо такое, во втором например вот такое, такое, такое . Если не охота по мануалу, то лейте просто Mobil1 ESP LV 0W-30

[winetricks 0]

2 часа назад, torcon сказал:

winetricks а в мануале Ford 913D или 948B? В первом случае Вам надо такое, во втором например вот такое, такое, такое . Если не охота по мануалу, то лейте просто Mobil1 ESP LV 0W-30

В мануале оба. Только прикол в чем: мануал от 06/2014 говорит о 945(5в20 америкосовский) как рекомендации и 946 (5в30) как альтернативный, а сервисный бюллетень 15/2013 о рекомендации 5в30 и альтернативе 5в20.

Вот и дилемма(((

натыкался на тему 0в20 афе, где фордовод почти 20 000 откатал

но так и не понял что было лучше: 20 или 30

да и условия все же другие.

и катал я 948 масло - двс как ведро с болтами работал =(

P.S. Машина Flex Fuel под е85. Может там есть какие-то нюансы? 

Изменено 21 июня 2023 пользователем winetricks

[torcon 80 074]

winetricks я бы лил 5W30 913D или 946. Из мобил например такое (в анализе турецкое, можно другой страны производства. )

[winetricks 0]

6 минут назад, torcon сказал:

winetricks я бы лил 5W30 913D или 946. Из мобил например такое (в анализе турецкое, можно другой страны производства. )

Petro Canada была бы лучше? Которая суприм синтетик :-)

в целом мне от масла нужно, чтобы два ходил тихо как на амсоил, но по цене орлена и при этом не гидрокряк

наверно, много хочу ":-)

[torcon 80 074]

winetricks а так ты из Польши, только заметил Wolf посмотри, Extreme, Venol - они к тебе ближе и должны быть дешевле. Petro-canada да, имею ввиду Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30. 

Ладно заканчиваем оффтоп...