ZIC X7 FE 0W-30 (API SP, ILSAC GF-6, GM dexos1 Gen 2)

[torcon 81 862]

ZIC X7 FE 0W-30

Спецификации: API SP, ILSAC GF-6, GM dexos1 Gen 2

 

Артикулы для заказа в интернет магазинах:

132616 - ZIC X7 FE 0W-30 1L
162616 - ZIC X7 FE 0W-30 4L
202616 - ZIC X7 FE 0W-30 200L
 

Лабораторные анализы - Свежие - VOA oil-club.ru

ZIC X7 FE 0W-30 свежее

 

ZIC X7 FE 0W-30 API SN Shear Stability Test

 

Лабораторные анализы - Отработка - UOA oil-club.ru

[Андрей_1972 7]

Проехал на данном масле 4.000 км. Сначала казалось нормальное, но после 0w30 Neste, вообще не о чём.

Разница за 5 литров в 800 руб, а ощущения от работы двигателя на 1.000.000 руб, и стоит ли после этого экономить.

Кто хочет поспорить пусть сначала попробует поездить на Neste.

[VV"351 4 308]

Проехал на данном масле 4.000 км. Сначала казалось нормальное, но после 0w30 Neste, вообще не о чём.

Разница за 5 литров в 800 руб, а ощущения от работы двигателя на 1.000.000 руб, и стоит ли после этого экономить.

Кто хочет поспорить пусть сначала попробует поездить на Neste.

Можно по-подробнее об ощущениях и разнице между эксплуатационными качествами масел. Чем оно так по-плохело к 4 тыкам? 

[Андрей_1972 7]

После 4.000 км не понравилась тёмная капля на конце щупа на масле ZIC. Кто-то по цвету масла не заморачивается, а для меня важно, поэтому и сменил.

Если сравнить характеристики, то Neste более "стойкое" полностью синтетическое (выше щелочное число) с температурой застывания -54 градуса, против -40 у ZIC.

По ощущениям движок лучше "веселее" крутиться при отрицательных температурах. Посмотрим, что будет с цветом масла Neste после 4.000 км.

При последней замене масла я этим ZIC 0w30 сделал промывку 15-20 минут (с заменой масляного фильтра), далее установил масляный фильтр Nitto и залил масло Neste 0w30.

[Светогор 3]

После 4.000 км не понравилась тёмная капля на конце щупа на масле ZIC. Кто-то по цвету масла не заморачивается, а для меня важно, поэтому и сменил.Если сравнить характеристики, то Neste более "стойкое" полностью синтетическое (выше щелочное число) с температурой застывания -54 градуса, против -40 у ZIC.По ощущениям движок лучше "веселее" крутиться при отрицательных температурах. Посмотрим, что будет с цветом масла Neste после 4.000 км.При последней замене масла я этим ZIC 0w30 сделал промывку 15-20 минут (с заменой масляного фильтра), далее установил масляный фильтр Nitto и залил масло Neste 0w30.

так то моторное масло должно темнеть со временем. А то что Neste не темнеет, вызывает большой вопрос.

[veselchak 1 564]

так то моторное масло должно темнеть со временем. А то что Neste не темнеет, вызывает большой вопрос.

Он хочет что бы 10 тыс оно светлое было))) 4 тыс офигеть. Да у меня шелл 0-20 на Тойоте за 3000 тыс уже потемнел мне что его менять бежать?(походу перебор по маслотеме))) Общий пробег 13000 тыс.

[Андрей_1972 7]

Если говорить о цвете масла: любое масло темнеет со временем, вопрос на сколько и как быстро. На движках с большими интервалами между заменами, масло темное сразу после замены, каким бы хорошим оно не было. Не знаю хорошо это или плохо, но мне не нравиться. Здесь возникают ещё вопросы: или масла не умеют делать, или движки, а может и то и другое.

У меня на Kia Cerato (машина была новая в 2011 году) после 5.000 км пробега масло было прозрачное, как будто его только залили.

[zamar 5]

Являясь старым читателем оил клуба, сделал вывод что быстро темнеющее масло это показатель его хороших моющих свойств

[FSanek 1 241]

Zamar, а так же зависит и от первоначального цвета нового масла, и от плохо слитого старого (особенно если его жестко перекатали), и от объма несливаемого остатка, и проч, и проч...

[FSanek 1 241]

Недавно тоарищу на ASX лично менял перекатаное масло, мыли-мыли, полоскали-полоскали, цедили шприцом, на следующий день было все равно темное. Таких случаев масса, особенно после офицалов, которые сливают 5 минут..

[Андрей_1972 7]

Это смотря как промывать и в каком состоянии двигатель.

У меня после промывок масло Мицубиси 5w30 (не самое лучшее в плане потемнения) было очень светлое первую тысячу км.

Ещё вспомнил свои ощущения от работы двигателя на ZIC X7 0w30: на холостых оборотах, когда температура двигателя не вышла на рабочую, иногда проскакивало какое-то "подрагивание" двигателя (можно ощутить по вибрациям на руле).

[KEKS436 28]

"Подрагивание двигателя" из за масла это вряд ли. Может стоит азс сменить или свечи проверить

[Mikhalev28 371]

Да офигенное масло, тачка аж подпрыгивает, подрагивает-рвётся в бой)) :DD

Изменено 21 января 2017 пользователем Mikhalev28

[Booster 2 243]

Недавно тоарищу на ASX лично менял перекатаное масло, мыли-мыли, полоскали-полоскали, цедили шприцом, на следующий день было все равно темное. Таких случаев масса, особенно после офицалов, которые сливают 5 минут..

Странно. Разве что новое масло изначально было темным.

После 4.000 км не понравилась тёмная капля на конце щупа на масле ZIC. Кто-то по цвету масла не заморачивается, а для меня важно, поэтому и сменил.Если сравнить характеристики, то Neste более "стойкое" полностью синтетическое (выше щелочное число) с температурой застывания -54 градуса, против -40 у ZIC.По ощущениям движок лучше "веселее" крутиться при отрицательных температурах. Посмотрим, что будет с цветом масла Neste после 4.000 км.При последней замене масла я этим ZIC 0w30 сделал промывку 15-20 минут (с заменой масляного фильтра), далее установил масляный фильтр Nitto и залил масло Neste 0w30.

Теперь конечно масло долго темнеть не будет, промывку сделали товарным маслом- это однако круто.

[Андрей_1972 7]

Вот наконец-то появился человек, который понял как безопасно (с моей точки зрения) делать промывку двигателя.

[Романтик 903 240]

Так наверно, прокатать на Зик 0W30 и Несте 0W30 по 4000 км было бы еще лучше, чем промывка первым 20 минут и езда на втором 8000 км. Расстояние то же, фильтры те же, расходы одинаковые.