ZIC X7 LS 5W-30 (SN/CF, C3, MB 229.51, BMW LL-04, GM dexos2)

[torcon 80 517]

ZIC X7 LS 5W-30

Спецификации: API SN/CF, ACEA C3, VW 502.00/505.00, MB 229.51, BMW LL-04, GM dexos2

 

Техническая документация:

 2619-tds-tekhnicheskoe-opisanie-rus-zic-x7-ls-5w_30.pdf (актуальный)

2619-tds-tekhnicheskoe-opisanie-rus-zic-x7-ls-5w_30.pdf

 

Артикулы для заказа в интернет магазинах:

132619 - ZIC X7 LS 5W-30 1L
162619 - ZIC X7 LS 5W-30 4L
172619 - ZIC X7 LS 5W-30 6L
192619 - ZIC X7 LS 5W-30 20L
202619 - ZIC X7 LS 5W-30 200L

 

Данные о составе: (спасибо нашему корейскому другу Kuroneko. )

Скрытый текст

ZIC X7 LS 5w30 UOA 85000KM(KR)

CA 1615

BORON 48

MG 12 

P 679

ZN 772

TBN 4.2

INFINEUM ADDITIVE PACKAGE 

oxidation 12

nitration 10

100% sk yubase group III

 

Лабораторные анализы - Свежие (VOA)

ZIC X7 LS 5W-30

 

Лабораторные анализы - Отработка (UOA)

ZIC X7 LS 5W-30 отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 14 563км

ZIC X7 LS 5W-30 отработка на Nissan Fuga Y51 после 11854 км

ZIC X7 LS 5W-30 отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 12090 км

ZIC X7 LS 5W-30 отработка на Mercedes Benz Vito Tourer W447 после 6700 км

[MrDVP 82]

1 час назад, вини970 сказал:

Вы имеете в виду полноценный анализ в лаборатории? 

Да

[Alexey79 41]

И сколько сейчас стоит сделать полный анализ? 

[Дюпелёк 14 515]

6 минут назад, Alexey79 сказал:

И сколько сейчас стоит сделать полный анализ? 

Не дорого 

Изменено 17 января 2024 пользователем Дюпелёк

[Alexey79 41]

22 часа назад, Дюпелёк сказал:

Не дорого 

А точнее? Сколько в рублях? 

[Alexey79 41]

Можно перечень лаборатории, которые могут сделать анализ и по возможности их цены? 

Пока вижу, что анализ можно заказать в:

- УПЦ ТЭиД, цена 5460 р (щелочное число; кинетическая вязкость; температура вспышки; кислотное число; окисление/нитровпние; спектральный анализ; топливо, гликоль, вода, сажа). 

- DIAMAS, цена 5655 р. 

•  состав (24 элемента), ppm - ASTM D 6595Алюминий (Al); Барий (Ba); Бор (B); Ванадий (V); Железо (Fe); Кадмий (Cd); Калий (K); Кальций (Ca); Кремний (Si); Литий (Li); Магний (Mg); Марганец (Mn); Медь (Cu); Молибден (Mo); Натрий (Na); Никель (Ni); Олово (Sn); Свинец (Pb); Серебро (Ag); Сурьма (Sb); Титан (Ti); Фосфор (P); Хром (Cr); Цинк (Zn)
• Кинематическая вязкость, сСт - ASTM D 445при 40°С и 100°С
• Индекс вязкости, ед. - ASTM D 2270
• ИК-спектроскопия - ASTM E 2412Гликоль, %; Нитрование, Абс/см; Окисление, Абс/0,1 мм; Сажа (Нагар), %; Сульфатирование, Абс/0,1 мм; Вода, %;
• Общее щелочное число (TBN), мг КОН/г - ASTM D 4739
• Общее кислотное число (TАN), мг КОН/г - ASTM D 664
• Примесь топлива, % - ASTM D 8004

Может есть ещё лаборатории? 

В Хабаровске например можно сделать (определить) только кислотое и щелочное числа, но примеси метала в отработке они не определяют. 

 

что вообще надо определить? 

правильно понимаю, что минимум это надо понимать:

- кислотое и щелочное числа,

- наличие хрома,

- наличие воды и топлива в масле. 

 

[Alexey79 41]

Отправил в лабораторию г. Екатеринбурга. 

К концу марта наверное будет анализ. 

Грубо говоря, пробег 12 т.км., отработано 295 моточасов. 

 

[Asin888 41]

15.06.2023 в 22:27, Alexey79 сказал:

Информация с сайта другого корейского производителя масел:

 

На сайте производителя моторного масла RIХХ, сказано, что Масла, произведенные по технологии гидрокрекинга, спокойно могут выдержать 250-350 моточасов, а на базе ПАО — 350-450 моточасов.
Масла класса API SM/SN расчитаны на 350 моточасов.

 

качество топлива только не учли они нашего. у нас топливо овно( 250 даже много

[Alexey79 41]

17.03.2024 в 16:54, Asin888 сказал:

качество топлива только не учли они нашего. у нас топливо овно( 250 даже много

Жду на днях анализ своей отработки (12 т.км и 295 мч.). Вот и посмотрим. 

[Alexey79 41]

Только я не понял как разместить тут анализ. 

Шаблон я создал, а дальше что? 

[Vlad_900 1]

Всех приветствую!

 

На форуме зарегистрировался недавно, до этого много лет просто читал. А заставила интересная ситуация. С маслом.

 

Если кратко, то езжу на Cruze SW, на f16d4. Езжу с нуля и уже 10 лет. "Огонь, вода и медные трубы" пройдены. Относительно масла могу сказать что не встречал ничего лучше Liqui Moli St LL и хуже довоенного Rolf 5w30 GT. Ну а последние 3 года езджу на вышеуказанном ZIC.

 

Итак. Май 2024. Покупаю (на "Озон") очередную канистру (4л). 6 июня - замена, заливаю его. Не писал бы этот текст, а возможно и не регистрировался, если бы.. Масло заполняло мотор почти как вода. Если раньше приходилось даже ждать секунды пока через воронку пройдёт, то в этот раз - ух, и всё. Как заработал мотор? Да как на старом - не сказать чтобы плохо, но обычно. И уж точно не так, как обычно работает на свежем, которое чуть гуще и т.д. Ну - понимаете.

Естественно, первые мысли - изучить канистру. Собственно, основное проверил ещё при получении - выштамповки на печати при переливании на свету были. Слюды нет с сентября 2023го, а под пробкой - да, надпись ZIC была. Удивило другое (можете проверить - на том же Озоне, на полках магазинов и т.д.): на главной этикетке "SN/СF" и ACEA C3, а переворачиваете, и там только "SN" и ACEA C2/C3 ! Вот так.

 

Ладно, добрался до компьютера, написал запрос о подлинности в Представительство ZIC. Фото приложил. Менеджер - отдаю должное - ответил оперативно. Что по фото - продукт подлинный. Но я понимю что что-то не то. Он оставил контакты, я перезвонил. В разговоре предложил мне Паспорт на партию. Естественно, я согласился.

Присылает. Всё здорово, только даты - сентябрь (!) 2024г. Пишу - "как так"? Отвечает, что мол сорри, "человеческий фактор". И одновременно - во Вложении поправленный документ. Оба раза - с печатью. О чём это говорит. О том, что в шаблон банально впечатываются цифры с фотографии, даты, всё это pdf-ится. И вуаля. Правда, во втором случае вложил ещё один документ, но - уже без печати.

 

Не думаю что это конфиденциальная информация; ничего против сотрудника и Представительства не имею, априори.

Но - ездить то мне. А масло - не то.

 

И единственное, что приходит в голову на эту тему: 1). Сколько протянет и 2). На что переходить. 

Поскольку от Синтековской семьи шарахаюсь (выдавленный задний сальник коленвала при -24С ну точно того не стоит), про Танеко пишут что тоже "водичка", две канистры Армортека (друг за дружкой, в 2020м) после 7500км дали такие же "угольки" как Шеловский HX-8 (там, правда, перекатал, менял после  9000 км).. - вывод на перспективу один. Опробовать S-Oil. Забавляет только то, что в Корее и по всему миру один тип оформления канистр (корейский официальный сайт открывается только через vpn, да и сделан словно кем-то "на коленке"). В общем, такие дела. И да, X9 тоже не вариант - не знаю почему, но мотору он "не зашёл", X7 оказался намного более "по вкусу".

 

 

2619 COA Паспорт качества RUS ZIC X7 LS 5W-30.pdf 2619 COA Паспорт качества RUS ZIC X7 LS 5W-30. Исправленный вариант.pdf lr101p01r01.pdf

Изменено 9 июня 2024 пользователем Vlad_900

[знаток 6 447]

17 минут назад, Vlad_900 сказал:

Масло заполняло мотор почти как вода. Если раньше приходилось даже ждать секунды пока через воронку пройдёт, то в этот раз - ух, и всё.

Просто было тепло. )

[Максим Л. 3 148]

Ну 5w30 при жаркой погоде действительно льётся не задерживаясь в воронке.

[Buran 3 591]

13 часов назад, Vlad_900 сказал:

Отвечает, что мол сорри, "человеческий фактор". И одновременно - во Вложении поправленный документ. Оба раза - с печатью. О чём это говорит. О том, что в шаблон банально впечатываются цифры с фотографии, даты, всё это pdf-ится. И вуаля. Правда, во втором случае вложил ещё один документ, но - уже без печати.

 

У вас в приложении заводской паспорт, на анлийском. То что его в удобный формат перевели с печатью СК ЭНМУВ РУС не плохо, ни хорошо, просто факт. Ничего крамольного в этом нет, так даже удобее читать.

Касаемо "водички" - то скорее всего масло настоящее, т.к. многие масла на III-III+ так льются на вид как вода. Я бы тревогу забил в обратном случае когда масло "гуталиновое." Возможно рецептура базы или пакет присадок поменялся - возможно поэтому текучесть "на глаз" стала другой. 

 Я бы прежде всего обратил внимание на элементы защиты оригинальности канистры, а не "водчику". Штрих код выпуклый, голограммы и т.п.

[Проходящий мимо 4 659]

Если есть на панели датчик давления масла, то он это покажет. Сигнал давления масла при заведении двс так же гаснет?

Изменено 9 июня 2024 пользователем Проходящий мимо

[Vlad_900 1]

Ребят, спасибо за ответы. 

Что касается лето-жарко, то температура была примерно 20 градусов. А с учётом что это где-то 26 или 27 замена масла своими руками и на одной машине - уж поверьте, менял и в жару) И "как обычно, а как сейчас" - разницу увидел, адекватен.

Ладно. "Будем посмотреть" что дальше.