United OIl Eco Elite 5W-20 отработка на Kia Rio после 7000км.

[Иван Z 1 335]

United OIl Eco Elite 5W-20 отработка на Kia Rio после 7000км.

 

Масло: United OIl EcoElite 5w-20. Предоставлено офпредом по акции
Автомобиль: Киа Рио гамма 1.6 АКПП 2014г.в
Общий пробег на одометре: 32000км
Пробег на масле: 7000км
Моточасы: 250, город 100%
Средняя скорость 28км/ч
Доливки масла: нет, по щупу угорело 4-5 мм
Присутствие отложений в двигателе ДО: нет
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: нет
Автозапуск: не использовался
Наличие чип-тюнинга: да,
Предпусковые подогревы: не использовал
Период эксплуатации: ноябрь-февраль
Срок эксплуатации: 4 месяца
Топливо: Бензин -Лукойл 95-92
Режимы: 100% город
Фильтр масляный: оем
Фильтр воздушный: оем
Объем заливаемого масла: 3.6литра
Отбор масла: Шприцом медицинским 150ml через щуп в новую полиэтиленовую бутылку 0.5л
Что было до этого масла: Периоды смены 7000км.Эффект накопления кислой среды от перекатов с предыдущих интервалов исключен
0-4000 заводское
4000-11000 PUP 5w-20
11000-18000 M1EP 5w-20
18000-25000 PU 5w-20
Промывка промывочным маслом: не делаю - из Картера остатки откачиваются мед. шприцем с капельницей. При заливке входит 3.6 литра как в мануале.

 

United Eco Elite 5W-20 КIA Rio 7000km Иван Z_UAO BASE_.pdf

Изменено 29 марта 2016 пользователем torcon

[Dimmy 12 016]

И потом магний очень долго выходит из ДВС, ну прям очень долго, как кальций.

Это ты сам придумал? 8P

Давай на практике разберем до http://www.oil-club.ru/forum/topic/8099-valvoline-synpower-0w-40-otrabotka-na-lada-kalina-posle-8000km/и после http://www.oil-club.ru/forum/topic/9615-motul-300v-power-5w-40-na-lada-kalina-posle-7776-km/

Хотя тут замена была с промывкой, но остаток в точности как у нас. А на Калине не сливается примерно 500 мл при общем объеме в 3.5 л. Делаем выводы, господа.

Изменено 29 марта 2016 пользователем Dimmy

[Дмитрий_ 5 161]

На 250 моточасов можно в этот двс попробовать wolf 0w20 у него есть А1, кстати было бы интересное сравнение

[torcon 80 081]

Ответ лабы жесток - магний с бором не перепутан. 

[Dimmy 12 016]

[Дмитрий_ 5 161]

Делаем выводы, господа.

пока не убедил. А промывка всё же делает своё дело

[ПавелТ 2 220]

А по вязкости и вспышке секрет не откроется?У Dimmy на OrlenOil тоже загустилось, а вспышка упала.Интересное дело.

Изменено 29 марта 2016 пользователем ПавелТ

[Dimmy 12 016]

 

 

А по вязкости и вспышке секрет не откроется?

Варианты разные могут быть:

1. Начался процесс загущения, т.к. база постарела;

2. Масло насытилось тяжелыми фракциями топлива, которые уронили вспышку.

[Дмитрий_ 5 161]

Мне второй вариант больше нравиться, так как он более правдоподобный для такого пробега, ну и всё же чип присутствует.

[Иван Z 1 335]

Варианты разные могут быть:

1. Начался процесс загущения, т.к. база постарела;

2. Масло насытилось тяжелыми фракциями топлива, которые уронили вспышку.

Не могу понять, из за нестандартной прошивки ЭБУ-попадает топливо в масло или нет?

[Dimmy 12 016]

@Иван Z, судя по вязкости, нет. Если бы в масле было топливо (а не его фракции), то вязкость была бы на 1.5-2 сСт ниже номинала.

Я думаю, масло просто "загрязнилось" несгоревшими фракциями топлива, что и уронило вспышку при сохранении вязкости.

[Wald 1 837]

Чтобы ездить хотя бы 7-8 ткм на них по городу это нужно лить сороковки густые- что раньше дилеры массово и делали- ну, не работает двиг как задумано конструкторами- но зато и не умирает при выдерживании межсервисного интервала по мануалу    - массовых гарантийных замен стуканувших G4FC не наблюдалось никогда вроде.

Просто поражаюсь, как вы до таких умозаключений доходите? В анализе ясно видно, что проблема не в вязкости, а в быстро просаживающимся щелочном масла. Зальете сороковку, будет тоже самое, только с более густым маслом. Тут двигатель тоже не стукнет, зато при чисто дилерском обслуживании, сороковка + 15 тыс. интервал, посте 105 тыс. пробега начинается жор масла из-за залегших колец.

 

Нитрация +9, окисление +11, кислотное +1,54 (почти в два раза). Если учесть очень неплохую среднюю скорость 28км/ч, то мне кажется это слишком круто даже для движка-убийцы. Скорее всего двигатель убивает масло быстрее из-за чип-тюнинга. Ну и как обычно падение температуры вспышки при наличии чип-тюнинга. Тут не факт, что это масло и 5000 км проживет в этом двигателе.

 

 

Я думаю, масло просто "загрязнилось" несгоревшими фракциями топлива, что и уронило вспышку при сохранении вязкости.

Некорректная смесь, которая не сгорает до конца?

Изменено 29 марта 2016 пользователем Wald

[Дмитрий_ 5 161]

@Dimmy, а у нас от топлива чего может попадать в масло? Цинк, олово, свинец, хром, медь, может что-то из этих элементов попадать из топлива в масло?

[torcon 80 081]

Вязкость то в принципе не сильно загустилась с 8.84 до 9.04  - может и производитель немного гуще сделал масло, это вероятнее чем чип-тюнинг и загустилось - как мне кажется. 

[Дмитрий_ 5 161]

@torcon, это вообще может быть погрешность измерения. Я бы на это вообще не смотрел. Смотрел бы на вязкость и вспышку, и не более.

[Dimmy 12 016]

@Дмитрий_, понятия не имею. Но все-таки мне думается, что это углеводороды, а не металлы, коих в бензине быть не должно.