Shell Helix Ultra 0W-20 API SN свежее

[torcon 80 524]

Shell Helix Ultra 0W-20 API SN свежее за анализ спасибо форумчанам JIexa,Temich; Sub2001; redliner; ИванZ; Вадим_69; Евген 48; Karte; Petrik72.

 
Заявлено как: API SN; ILSAC GF-5; ACEA A1/B1.
Характеристики:

 
1) Стандарт SAE это масло легко проходит - называться 0W-20 оно может смело
2) Кинематическая вязкость при 100С = 8.94 сСт - нормально для 0W-20, у верхней границы класса SAE 20 (3) Индекс вязкости = 172 - нормальный для масла 0W-20 - говорит о том что масло работает в широком диапазоне температур.
4) Щелочное число = 9,01 - достаточное и говорит о хороших моющих и нейтрализующих свойствах масла. Вкупе с кислотным = 1.36 - выглядит надежно
5) Зольность сульфатная = 1.01% - нормальная для среднезольника - в стандарты вписывается и говорит о том, что это масло пригодно для современных двигателей
6) Температура застывания = -54С - прекрасный результат
7) Температура вспышки масла = 228С - не самая высокая, но вполне достаточная
8) Вязкость имитации холодной прокрутки стартером при -35С = 5800 мПас - требование выполнено с запасом
9) NOACK = 10.7% - средний результат - ожидается, что сильно угорать масло не будет
10) Содержание серы = 0.228 - говорит о современном пакете присадок и хорошем базовом масле
11) Пакет присадок не бедный: моющий на основе Кальция + сункцинимид Бора, защитный - на основе Фосфора и Цинка + органический Молибден, который способствует снижению трения и экономии топлива.
 
Вывод: отличное масло от одного из ведущих маслопроизводителей на базе GTL. Если в свое авто хочется подобрать оптимальный вариант по цене/качеству, то кандидат хороший. Льем и усы воздухом не шевелим. (описал Dimmy)
 
Описание torcon
Заявлено как: API SN; ILSAC GF-5; ACEA A1/B1.
1) Вязкость при 40С = 47.42 -  довольно густая, не очень то это масло экономично на прогревах двигателя по утрам. Например вязкость Idemitsu Zepro 0W-20 = 33. То есть это масло не самое экономичное, если вы хотите экономии топлива. 
2) Вязкость при 100С = 8.94 - так же вязкость довольно высокая, почти тридцатка. Так же влияет на экономию топлива. Но зато с другой стороны это масло крепче на просадку вязкости - у него есть запас. Оно лучше защитит от износа чем такое же но с вязкостью 7. 
3) Индекс вязкости = 172 - не высокий, говорит о том что преобладают здесь густые базовые масла, что выше я и описал в пункте 1 и 2.
4) Высокое щелочное число = 9 - масло обладает хорошими моющими и нейтрализующими кислоты свойствами. 
5) Кислотное число - 1.36 - при том что щелочное высокое, кислотное очень низкое - очень похвально, до их встречи большой запас... 
6) Температура застывания -54С - ну тут все само за себя говорит  масло - шик. 
7) Зольность сульфатная = 1.01 - вообще у масел API SN Ilsac GF-5 она ограничена 8) Температура вспышки масла = 228С - масло вполне термостабильно для 0W-20. 
9) Вязкость имитации холодной прокрутки стартером CCS при -30С = 3180 - это параметр не для масел 0W, он был заказан дополнительно и показал что при -30С масло легкое на запуск. 
10) Вязкость имитации холодной прокрутки стартером CCS при -35С = 5800 - масло с запасом удовлетворяет стандарту SAE - запускаться в лютые морозы на нем можно спокойно. 
11) Испаряемость по методу NOACK (угар) = 10,7 - для 0W-20 это очень хороший низкий NOACK, обычно норма на гидрокрекинге 13%. Тут Shell есть чем похвастать. 
12) Коррозия на медь при 150С = 3b - нормально, вообще эта температура высоковата для определения коррозии на медь для данного масла, такого стандарта для API SN Ilsac GF-5 по моему нет. Заказан был специально по нашей инициативе - ради любопытства. 
13) Содержание серы = 0.228 - низкое содержание серы, она содержится явно как составляющая присадок, а не базового масла. Норма.
14) Масло содержит органический молибден - снижает трение, повышает мощность, снижает износ. Противоизносные присадки ZDDP - цинк фосфор. Беззольные дисперсанты в виде сункцинимида бора. Моющие присадки в виде салицилатов кальция. 
 
Вывод: Одно из лучших масел 0W-20 - заслуживает вашего внимания. Отличные низкотемпературные характеристики - температура застывания -54С и ССS - говорят о многом. Отличные высокотемпературные характеристики - NOACK и вспышка - мало должно мало угарать и вести себя стабильно при высоких температурах. Высокое щелочное число для таких масел - оно будет долго срабатываться и предотвращать образование отложений. Единственный несущественный минус - не очень то оно экономичное   (описал torcon)

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:
550040603 Shell Helix Ultra 0W-20 1L

550046977 Shell Helix Ultra 0W-20 4L

[Автофил1977 5]

  13.08.2019 в 03:42, torcon сказал:

Автофил1977 промежуточные классы и не нужны, вязкости при 40С и 100С и CCS просто смотри. Часто 0W-20 густые при 40С как 5W-20 но имеют CCS в -35С как у 0W-20. Вот тебе "воображаемая 0W-25"  Как этот Shell например. 

А есть например KIA Turbo Mega Syn 0W-30 которая при 40С низкая по вязкости как 0W-20.

Раскрыть  

KIA Turbo Mega Syn 0W-30 вот это масло официальное не могу в Астане найти на Акцента. У нас от -35 (один раз -52 даже было) до +35. Shell HU 0w20 SN GF-5 официальные магазины есть, но так хочется лопаты молибдена как в Turbo Syn и вязкости 30, машина уже 109т.км прошла и что-то 20 вязкость боязно лить. Заодно думал и в Монтеро Спорт такое залить, ведь оба движка Митсубиси.

 

 

[dimm7777 5 704]

  15.08.2019 в 15:58, Автофил1977 сказал:

KIA Turbo Mega Syn 0W-30 вот это масло официальное не могу в Астане найти на Акцента. У нас от -35 (один раз -52 даже было) до +35. Shell HU 0w20 SN GF-5 официальные магазины есть, но так хочется лопаты молибдена как в Turbo Syn и вязкости 30, машина уже 109т.км прошла и что-то 20 вязкость боязно лить. Заодно думал и в Монтеро Спорт такое залить, ведь оба движка Митсубиси.

Раскрыть  

Зима приближается, пора задуматься о нулёвках, даже если они двадцатые.

[DHAlex 25]

  15.08.2019 в 15:58, Автофил1977 сказал:

KIA Turbo Mega Syn 0W-30 вот это масло официальное не могу в Астане найти на Акцента. У нас от -35 (один раз -52 даже было) до +35. Shell HU 0w20 SN GF-5 официальные магазины есть, но так хочется лопаты молибдена как в Turbo Syn и вязкости 30, машина уже 109т.км прошла и что-то 20 вязкость боязно лить. Заодно думал и в Монтеро Спорт такое залить, ведь оба движка Митсубиси.

 

 

Раскрыть  

Если не секрет, где оно есть в Астане? А то я по-старинке через интернет с России заказываю

[Автофил1977 5]

  12.09.2019 в 06:00, DHAlex сказал:

Если не секрет, где оно есть в Астане? А то я по-старинке через интернет с России заказываю

Раскрыть  

В Астане официальный магазин Ликви Молли и Шелл, в котором я масло покупаю это магазин "Ликви Молли" на Бейбитшилик 75. На сайте Ликви Молли Молли этот магазин и несколько других указаны. На сайте Шелл нихрена не найдешь магазинов и ПЗМ, пришлось дозвониться до единственного официального дилера по РК Туркуаз Машинери (он на сайте указан), и они мне любезно назвали адрес данного магазина и ещё вроде называли адреса, но я его забыл уже. Я теперь хоть не парюсь оригинал купил или бодягу. Думаю официальному магазину не резон туфту продавать. Масла Шелл 5w там впринципе не сильно дороги, а 0w дороже мобила, т.е. смысла уже нет Шелл 0w покупать. Кстати пу них нет shell hu 0w20 почему-то. Есть у них ещё куча разных марок масел, предполагаю что и они оригинал.

Очень хотел найти Амсоил в Астане, но нашел только в Алматы и то наверное не официалы.

[Евген48 29 003]

СИНТЭКС норм фасовка, у кого то 4,4л., скорее всего и литрухи будут.

[СИНТЭКС 12 787]

Евген 48 Сколько я помню тонкоплёночников веретёнщиков любителей низковязких масел, у 99% сервисный объём 3,6-4,0 литра. А по цене будут сравнивать с 4-х литровыми и 4/5 квартовыми. Цена прикольная.

[Евген48 29 003]

  12.04.2020 в 21:42, СИНТЭКС сказал:

любителей низковязких масел, у 99% сервисный объём 3,6-4,0 литра

Раскрыть  

  Показать содержимое

3zrfe и более новые, целый пласт более 4л., ну да ладно, цена за 5л. 2200р., огонь

 

Изменено 12 апреля 2020 пользователем Евген 48

[СИНТЭКС 12 787]

  12.04.2020 в 22:03, Евген 48 сказал:

цена за 5л. 2200р., огонь

Раскрыть  

  Показать содержимое

 

  12.04.2020 в 21:16, СИНТЭКС сказал:

посмотрел у себя. 2.450 за 5 литров!!!

Раскрыть  

 

[DmitryNov 39]

А как в живую выглядит вот такая вязкость? Можете наглядно объяснить?

"8) Вязкость имитации холодной прокрутки стартером при -35С = 5800 мПас - требование выполнено с запасом".

 

Я это масло, Shell 0W20, как-то откачивал немного 20мл шприцем с трубочкой (без иглы конечно) через отверстие щупа. Температура была около  минус 15 град. Было очень трудно в шприц его засосать. Примерно 2 минуты надо тянуть поршень шприца что бы насосать почти полный шприц.  А в канистре тем временем масло выглядит вполне жидким. Как на видео показывают после заморозки как оно легко перетекает. Да легко, но в шприц засосать очень трудно. Попробовал потом из канистры шприцем. Тоже самое. И вот думаю как там оно при такой вязкости в моторе может работать.

Или это масло при минус 15 град легко должно в шприц набираться, а у меня подделка?

Длина трубочки была 40см.

 

[dimm7777 5 704]

DmitryNov а тридцатки или сороковки легче набирались через трубочку при аналогичной температуре?

[DmitryNov 39]

У меня нет других масел. Так что больше опытов не делал.

 

[DmitryNov 39]

Кто-нибудь может это прокоментировать? 

как в живую выглядит вот такая вязкость 5800 мПас? 

"8) Вязкость имитации холодной прокрутки стартером при -35С = 5800 мПас"

[torcon 80 524]

DmitryNov в смысле внешне как выглядит масло с 5800 при таких температурах?

как у Petro-Canada SS 0W-20 NGN Future 0w-20 в этом ролике.

https://youtu.be/14PNmUuVvNU

 

 

 

[DmitryNov 39]

Torcon, спасибо! Уже что-то. Я подобные видео видел. Когда масло в канистре легко перетекает, как будто оно жидкое, это вводит в заблуждение. А попробовал шприцем набрать, и это было очень трудно. 

Вы можете придумать как более точно, наглядно, показать вязкость 5800 мПас или другую?

[Lobshter 1 014]

  11.03.2021 в 06:06, DmitryNov сказал:

Torcon, спасибо! Уже что-то. Я подобные видео видел. Когда масло в канистре легко перетекает, как будто оно жидкое, это вводит в заблуждение. А попробовал шприцем набрать, и это было очень трудно. 

Вы можете придумать как более точно, наглядно, показать вязкость 5800 мПас или другую?

Раскрыть  

Масло может быть крайне густым, но обладать хорошей прокачиваемостью. Прокачку визуально не разглядишь, в отличии от вязкости.