Эксперимент. Трансмиссионное масло высокой вязкости + эстеры

[Dumus 5 624]

Уважаемые форумчане, планирую разбавить трансмиссионное масло эстерами (Sintolux L-132), которое как известно "просаживает" вязкость исходного масла. Для этого мне необходимо трансмиссионное масло в МКПП повышенной вязкости, например 85W-140 или выше если оно существует в природе. Состав не имеет значение, хоть дешёвая минералка, главное условие - API допуск GL-4. Цель эксперимента улучшить эксплуатационные характеристики и ресурса КПП при сохранении вязкости около 85W-90 в соответствии с требованиями производителя.

Eurol MPG EP 85W-140 + 17% Syntolux L-132 свежее 

Претенденты на заливку:

Bardahl T&D Oil 85W-140 (данных по вязкости нет)

Motul HD 85W-140 API GL4/GL5 - вязкость 100°C (мм²/с): 25 (требуемый объём эстеров - 13,13 %)

EUROL MPG EP SAE 85W-140 API GL4 - вязкость 100°C (мм²/с): 26,4 (требуемый объём эстеров - 14,75 %)

YACCO BVX LS 1000 75W 140 API GL4/GL5 - вязкость 100°C (мм²/с): 26,5 (требуемый объём эстеров - 14,86 %)

Divinol Classic Gear SAE 85W-140 API GL4 - вязкость 100°С (мм²/с): 28,3 (требуемый объём эстеров - 16,7 %)

MOL Hykomol 85W-140 API GL-4 - вязкость 100°С (мм²/с): 27,4 (требуемый объём эстеров - 15,81 %)

 

Если у кого ещё есть варианты - предлагайте.

[GVA 1 105]

  03.04.2016 в 08:33, Dumus сказал:

Да и YACCO хвалят, анализы никакого из них не делали?

Еще вариант Valvoline TDL 75w90 GL-4/5, он с эстерами.

Сам на таком более 60 т.км. Корбка (Getrag M66) требует GL-4 и очень капризна к неоригиналу.

С Валволином работает мягко.

У этого Валволина наивысший параметр нагрузка сваривания из протестированных.

Сейчас он называется Valvoline Heavy Duty Pro 75w90.

[Dumus 5 624]

@GVA, не вариант - готовых масел в т.ч. с эстерами и ПАО валом, например тот же EUROL FULTRASYN 75W-90 GL3/4/5 (ПАО + Эстеры) - суть в том что бы получить такой же состав самому, эстеры уже есть в наличии.

[Dumus 5 624]

Прошу модераторов добавить в шапку следующую строчку:

 

MOL Hykomol 85W-140 API GL-4 - вязкость 100°С (мм²/с): 27,4 (требуемый объём эстеров - 15,81 %)

[Dumus 5 624]

Подведу промежуточные итоги.

Выбираю на данный момент между "Motul HD" и "EUROL MPG EP" - сейчас уточняем цену на последний (представитель пообещал заказать из Голландии для эксперимента по себестоимости), что окажется дешевле, то и будем брать.

По остальным претендентам:

- Bardahl T&D Oil - никто из официальных поставщиков и дистрибьюторов не предоставил копию паспорта на масло, содержимое и характеристики остались неизвестны и покупать "кота в мешке" с их мифическими "фуллеренами" не считаю разумным.

- остальные масла, включая "AUTOGEAR OIL EP 85W-140" от 77 lubricants, которого нет в шапке - либо нет в наличии, либо в Россию не поставляются.

[Dumus 5 624]

С Мотюлем пролетаю, несмотря на описание на офсайте и в паспорте "API GL4 и GL5", на канистре указан только API GL-5. Осталась надежда на EUROL.

[Dumus 5 624]

Наконец-то прямиком из Нидерландов пришёл реальный претендент - EUROL MPG EP SAE 85W-140 GL4 и лично я очень рад этому; огромная благодарность представителям хорошо зарекомендовавшей себя фирмы, которая известна практически безупречными маслами и автохимией. Канистра - 5 литров, хватит и на лабораторный анализ. Дата изготовления 02.05.2016 года 21:12, номер партии 1609978. На днях сблендим с синтолюксом и в течении недели залью в коробку, будут ещё фотоотчёты.

Вопросы, пожелания, предложения?

[ЛЫСЫЙ 397]

@Dumus,если я не ошибаюсь,у Еврола изначально присутствуют эстеры.Стоит ли туда ещё вбухивать порцию эстеров.

Изменено 9 сентября 2016 пользователем ЛЫСЫЙ

[Dumus 5 624]

@ЛЫСЫЙ, нет - это масла типа EUROL FULTRASYN 75W-90 GL3/4/5 на ПАО и эстерах, а здесь минералка. Но в результате данного эксперимента планирую получить нечто подобное, приближенное к его характеристикам, лабораторный анализ покажет)

Изменено 9 сентября 2016 пользователем Dumus

[ЛЫСЫЙ 397]

@Dumus,понял.Записал на подкорку. 

Изменено 9 сентября 2016 пользователем ЛЫСЫЙ

[espes 1 856]

@Dumus, какова стоимость литра получается?

[skorp777 13 998]

Поскольку выбор масла уже закончился, и тема теперь о эстерах в трансмиссионке, надо просить админов, чтоб в раздел по трансмиссионкам перенесли.

[Dumus 5 624]

Сегодня подготовил смесь для заливки, для этого слил ровно 2,5 литра и обнаружил небольшой недолив в канистре (2-е фото) - но мне в принципе это ещё лучше для выхода на нужную вязкость. Долил до 3-х литров эстеров (0,5 литра - около 17%). В итоге получилась вязкость смеси примерно 16-16,5 мм2/с при 100°C, более точно покажет планируемый лабораторный анализ.

 

  10.09.2016 в 08:30, espes сказал:

@Dumus, какова стоимость литра получается?

350 рублей за канистру масла (оплатил только доставку) + 900 рублей за литр эстеров/5 = 250 рублей за литр готовой смеси.

Изменено 10 сентября 2016 пользователем Dumus

[espes 1 856]

всё равно не понял) у тебя ж канистра 5 литров или 2 литра?) 350 это за литр или за канистру?)

 

если 200 руб за литр готовой смеси, то если сложить поделить, это вся канистра разве 350 стоит?)

 

а, блин, это доставка стоит 350 значит.  тебе её на тест чтоль предоставили?  интересно, а какова ж цена самого масла

Изменено 10 сентября 2016 пользователем espes

[ЛЫСЫЙ 397]

@espes,цена идёт от 900р. за литр,или от 2700р. за 5 литров.

[Dumus 5 624]

@espes,@ЛЫСЫЙ, подправил.