Масло в МКПП ОБЩАЯ

[Zver 201]

Случилось так, что я стал менять сцепление. Парень который менял его, почему-то слил масло из моей трансмиссии в ёмкость, чтобы мол посмотреть прокладку поддона коробки.

Я 40 тыс. км. назад сменил масло в трансмиссии на Shell 75w90. Теперь, когда я его вновь увидел, я поразился, оно было очень ЧЁРНОЁ, а ведь у меня механика!!! причём новая механика!!! Ну я решил не рисковать, и сменил его на новое (Кастрюль). На мой вопрос: "Почему масло потемнело" сервисмены внятного ответа не нашли.

В автомате то понятно, там фрикционы и т.д. оно и меняется часто. А в механике написано что не меняется в течении всего срока службы коробки.

Кто виноват: Масло? Коробка? или так и должно быть!?

 

по поводу 85 в КПП Ваза - уже приводил эту статью ЗР http://www.zr.ru/content/articles/6825-chem_korobke_ugodit/ советую почитать

.... ,по поводу вязкости из приведенной статьи:"...Не следует "кормить" указанные механизмы маслами с высокой вязкостью - моторными 5W50 (10W50 и т.п.) или трансмиссионными 85W90. Моторные 15W40 (10W40) или трансмиссионные 75W80 окажутся впору. Рекомендованное ВАЗом ТМ-4-12 - совсем хорошо, ..." отчего это проистекает (оттуда же ): "... Вязкость - бесспорно, один из важнейших критериев и в то же время наиболее понятных. Чем больше ее значение, тем прочнее масляная пленка, НО ХУЖЕ ДОСТУП МАСЛА К ДЕТАЛЯМ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ..." поперечнорасположенные КПП переднеприводных автомобилей имеют компоновку передач "в высоту" (для компактности - в отличии от продольнорасположенных КПП) и на более густом масле (даже некоторые w90 уже "густоваты" ) первичный вал и его шестерни оказываются без достаточной смазки,что,на некоторых режимах приводит к трудности включения,переключения и вообще не идет на пользу

Изменено 6 апреля 2014 пользователем ModeratorSigma

[Алекс 1 302]

Я во всю свою технику (VW Golf 5-ступка; Сузуки Джимни и в Ямаху Гризли), в трансмиссию лью ZIC TOP G-F 75W-90 синтетика GL-4/5

И не заморачиваюсь... Масло универсальное, поэтому не надо иметь в гараже несколько видов масла для разной техники.

Проблем нет, Гольф прошёл уже 114 тыс.,замена с нова, а затем через каждые 50 тыс.

В двигателя тоже лил только ZIC XQ 5W-40, но читавшись здесь разных тестов и отзывов, перешёл на Mobil1.

Мой совет такой - не заморачивайтесь, и не ищите самое "супер-пупер" масло, оно будет не настолько лучше, насколько дороже стоить будет...

Следите за уровнем, менять время от времени не забывайте, и избегайте подделок.

Если Вас не очень затруднит, выложите пожалуйста скан мануала Ямахи Гризли, касаемо требований производителя масел и укажите год производства, можно рукописно, что бы не заморачиваться сканером :drinks:

[Fantom 2]

Подскажите пожалуйста, на авто Citroen C4 Aircross (кроссовер, мотор 4B11 Mitsubishi) 2.0 AWD CVT 2012 г.в., в раздатку и диф. задний заливается масло Total TRANSMISSION X4 80W90, я так понимаю- минералка. При смене масла хотел бы перейти на другое масло. Стоит ли это делать? Кто разбирается в этом, подскажите. Присмотрел масло Mobil MOBILUBE 1 SHC 75W-90, синтетику. Подойдет ли для раздатки и диф. заднего? Читал, что ОД Mitsubishi заливают Mobil MOBILUBE 1 SHC 75W-90. Какие будут мысли? Буду очень благодарен!

[Guffy174rus 0]

Вот и у меня пришла пора менять масло в мкпп,знающие люди посоветуйте пожалуйста что лучше залить в passat b6 ,пробег 181000,интервал замены каждые 2 года ,место обитания Челябинская область ,до этого заливал кастрол 75w90,заранее очень благодарен.

[tropican 264]

Насчет "бронзы в синхронизаторах".

Я вот лично вообще не уверен, что она там есть, хотя бы в моей машине.

ИМХО это может быть вообще обычная закаленная сталь, азотированная - ее тогда по виду от бронзы не отличить.

Если не забуду - возьму старые свои синхронизаторы и проверю магнитом.

Возможны сюрпризы для почитателей бронз.

[Desmond-79 32]

Уважаемые форумчане!

Ваше мнение по маслу XADO 75W90 GL3\4\5, является оно таким универсальным или нет?

Нужно масло с допуском GL4, стоит его заливать или нет?

[Гость Gubkin]

стоит его заливать или нет?

да

[Desmond-79 32]

Gubkin, спасибо за ответ!

[Inv 116]

Вопрос в следующем.

Заметил по некоторым VOА есть трансмиссионные масла на ZDDP пакетах, есть на стандартных (соединения серы, часть бор, значительно меньше ZDDP). С чем это связанно и допустим для каких узлов в ручках какие присадки лучше работают.

интересует в разрезе подшипников коробки...

[Джим 0]

Привет! Помогите выбрать масло в датсун, коробка там тросовая, доработанная грантовская, но принципиально ничего не менялось, насколько я знаю. В датсуновской книге нет рекомендаций, только вязкость, смотрел калиновскую книгу. Там среди рекомендаций есть ЛУКОЙЛ ТРАНСМИССИОННОЕ ТМ-4 75W-90 (API GL-4), ТNK Trans KP Super 75W-90. Так же думаю насчет ZIC G-F TOP 75W-85 и ZIC G-FF 75W-85 (в чем разница - не понял, оба gl-4).

Вопрос первичный. Какой вязкости залить? Машина новая, 3 тыс. пробега, эксплуатируется в Москве. 75w-85 или 75w-90? Достаточно ли первой вязкости для Московских климатических условий (бывает и +35)? Кто-то говорил, что 75w-90 густое и в новую кпп лучше не лить.

Ну и вторичный вопрос, вытекающий из первичного, что взять из вышеперечисленного? Если кто знает чистый gl-4 других производителей - послушаю.

Интереует, конечно, номальное качество масло и выполнение своего прямого предназначения, не хочется, чтобы увеличился расход и не хочется, чтобы завывания коробки стали громче. Посоветуйте, плиз, в субботу менять поеду.

[Сталкон 34]

Привет! Помогите выбрать масло в датсун, коробка там тросовая, доработанная грантовская, но принципиально ничего не менялось, насколько я знаю. В датсуновской книге нет рекомендаций, только вязкость, смотрел калиновскую книгу. Там среди рекомендаций есть ЛУКОЙЛ ТРАНСМИССИОННОЕ ТМ-4 75W-90 (API GL-4), ТNK Trans KP Super 75W-90. Так же думаю насчет ZIC G-F TOP 75W-85 и ZIC G-FF 75W-85 (в чем разница - не понял, оба gl-4).

Вопрос первичный. Какой вязкости залить? Машина новая, 3 тыс. пробега, эксплуатируется в Москве. 75w-85 или 75w-90? Достаточно ли первой вязкости для Московских климатических условий (бывает и +35)? Кто-то говорил, что 75w-90 густое и в новую кпп лучше не лить.

Ну и вторичный вопрос, вытекающий из первичного, что взять из вышеперечисленного? Если кто знает чистый gl-4 других производителей - послушаю.

Интереует, конечно, номальное качество масло и выполнение своего прямого предназначения, не хочется, чтобы увеличился расход и не хочется, чтобы завывания коробки стали громче. Посоветуйте, плиз, в субботу менять поеду.

У меня "япошка" на мехе. Я заливаю Neste Gear S 75W-90. Прекрасное масло. Особенно зимой

 

Neste Gear S 75W-90 изготовляется из синтетической базовой жидкости с добавлением

присадок противозадирной (ЕР) и предотвращающих окисление и коррозию. Его

морозостойкость высока: трансмиссия сразу безупречно работает даже при сильном

морозе. В то же время оно гарантирует эффективную смазку и при высоких

температурах.

 

ТИПИЧНЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ

Плотность кг/м3 при 15 оС 843

Температура вспышки оС (СОС) 230

Температура застывания оС -63

Индекс вязкости 181

Вязкость сСт/40 оС 84

Вязкость сСт/100 оС 14,5

Вязкость сП/ оС 28500/-40

Температура туннелирования оС -55

 

Трансмиссионное масло Neste Gear S 75W-90 рекомендуется для круглогодичного

применения в северных условиях. Его присадки дают зубчатым передачам и

подшипникам трансмиссии эффективную защиту от износа, а синхронизаторам

надлежащее трение, обеспечивающее удобство переключения. Применяется в

трансмиссиях, для которых рекомендуется масло категории API GL-4.

[v0vcha 7]

Хорошие нести масла, только фиг где найдёшь, даже экзист отказывает иногда, сейчас опять заказал, может прокататит.

[Desmond-79 32]

Просветите, уважаемые форумчане!

Для масла 75W90 Gl4 какие значения кинетической вязкости при 40/100 С, мм2/с лучше?

Пример: 101.0/17.2 или 83.6/15.3 или 64.2/14.0.

Как на пользовательском уровне понять эти значения, т.е. вязкость при 40/100С низкая, то масло более жидкое и соответственно меньше расход топлива, но коробка может подвывать и т.д.?

Изменено 13 мая 2015 пользователем Desmond-79

[Drive 51]

@Desmond-79, так и есть менее вязкое масло дает + в экономичности, (-) могут усилиться подвывания, шумность еще зависит от конструктивной оссобености коробки, качества ее, износа., так что залив может шумень, а может нет.

Что касается износа нужно смотреть анализ отработки

Таблица вязкости минимум-максимум например вот при 100с : http://www.boserauto.de/Maslo/index-8.2.2B.html, 2ая цифра после тире 90 это, sae90, 80w-90, 75w-90

при 40С вязкость может отличаться намного , зависит от индекса вязкости разница между 40 и 100, про индекс много инфы googleyandex

Изменено 13 мая 2015 пользователем Drive

[dimm7777 5 709]

...какие значения кинетической вязкости при 40/100 С, мм2/с лучше?...

Как на пользовательском уровне понять эти значения...

масло более жидкое и соответственно меньше расход топлива, но коробка может подвывать...

1. 2 температурных режима, лучше для чего?

2. 100 гр - теоретическая рабочая температура мкпп в тёплое время, летом.

3. типа того

Изменено 14 мая 2015 пользователем dimm7777

[Desmond-79 32]

Drive и dimm7777, спасибо за ответы!!!

Начну эксперемент с наиболее низких показателей кинематической вязкости (Shell S4 G), посмотрю как воспримет моя МКПП данное масло.

Изменено 14 мая 2015 пользователем Desmond-79