United Eco Elite 0W-20 API SN отработка на Nissan X-Trail после 6881км

[igork 3 461]

United Eco Elite 0W-20 API SN отработка на Nissan X-Trail после 6881км

Масло: United Eco Elite 0W-20 API SN(по акции)
Автомобиль: Nissan X-Trail 2010г.в., двигатель MR20DE, 141л.с., 6МКПП, бензин.
Общий пробег на одометре на момент отбора пробы: 96212км
Пробег на масле: 6881км
Моточасы: 329мч.
Объем заливаемого масла: 4.55 литра
Израсходованное топливо: 784 литров, Kтм(соотношение топливо/масло)=172.
Доливки масла: не доливал, угорело 0.60 - 0.65 литра
Присутствие отложений в двигателе ДО: нет, во всяком случае не видно в горловине.
Автозапуск: не использовался
Наличие чип-тюнинга: нет
Предпусковые подогревы: не использовал
Период эксплуатации: зима до -32гр.
Срок эксплуатации: 1.5 месяца(24.12.2015 - 11.02.2016)
Топливо: Бензин Лукойл АИ-92 класс 5 с Пермского НПЗ.
Режимы: 93% город, 7% трасса.
Фильтр масляный: Nitto 4ND-110
Фильтр воздушный: Fortech FA-039

Отбор масла: в середине слива в новую полиэтиленовую бутылку 1.0л
Что было до этого масла:
1) заводское                                                       - 7095км;
2) nissan klam2-5W-30(ilsac, API SM)                - 8563км;
3) nissan 0W-30(mb229.5)                                 - 7454км, 469мч, 1000литров;
4) nissan klam2-5W-30(ilsac, API SM)                - 6682км, 209мч, 640литров;
5) nissan klam2-5W-30(ilsac, API SM)                - 3802км, 200мч, 470литров;
6) nissan 0W-30(mb229.5)                                 - 6327км, 422мч, 872литра;
7) промывка Лукойл, nissan klam2-5W-30(ilsac) - 5877км, 160мч, 550литров;
8) nissan 0W-30(mb229.5)                                  - 7111км, 448мч, 997литров;
9) промывка Лукойл, MOBIL 1 AFS 5W-30        - 8892км, 255мч, 860литров;
10)YACCO 0W-30 VX1600(mb229.5)                 - 7861км, 354мч, 937литров, Ктм=199;
11)UZAUTOOIL 5W-30 API SL                            - 7681км, 239мч, 712литров, Ктм=158;
12)UZAUTOOIL 5W-30 API SL                            - 6527км, 297мч, 713литров, Ктм=158;
13)UnitedOil Eco Elite 0W-20 API SN                  - 5459км, 254мч, 596литров, Ктм=168;

Эффект накопления кислой среды от перекатов с предыдущих интервалов неизвестно.
Промывка промывочным маслом: дважды за весь период эксплуатации.
Несливаемый остаток старого масла удалялся шприцом из картера.

Другие анализы с этого авто: Yacco VX1600 0W-30 отработка на Nissan Xtrail после 7861км.

Капельные тесты здесь.

 

 

[torcon 80 080]

круто на Ilsac 0W-20 330мч И износ около нуля. Надо в тему пихать http://www.oil-club.ru/forum/topic/1160-nizkovyazkie-masla-0w20-5w20/. Игорь интересный анализ спасибо.

[MuscleJuce 832]

Красота

[torcon 80 080]

Кто мне скажет почему не сработался полимерный загуститель на как говорят "слабеньком" Ilsac за 330мч? 

Да потому что он и не срабатывается в них, а в 0W-20 его вообще очень мало, это в 90% случаев топливо  

 

Хотя понтоваться то рано еще свежее масло наверное не из этой партии тестили, может изначально вязкость выше была. 

 

Что скажет United Oil? Вы Игорю послали ту же партию что посылали мне для теста или другую?

[prv21 5 215]

Не то написал..стер

Кстати по фосфору - кто-то на форуме писал что типа даже если машина не жрет масло и есть многоступенчатые катализаторы, то все равно с парами фосфор из масла может попадать на катализатор. Вроде кол-во фосфора стабильно....

Изменено 5 апреля 2016 пользователем prv21

[Wald 1 837]

Странно, что алюминия и железа почти одинаково. Щелочное сильно упало, уже и кислотное на единицу выросло. Перекат.

В другом анализе алюминия вообще ноль было.

Изменено 5 апреля 2016 пользователем Wald

[Дмитрий_ 5 160]

Отличный анализ, масло отработало хорошо, двс просто не убиваем и всеядный, как большинство ниссановских движков. И я не согласен что здесь перекат, поднилось бы кислотное на 4 единицы, вот тогда бы был перекат.

[prv21 5 215]

Двухлитровый ниссановский движек как раз и известен тем что неубиваем в отличие от 1,6.

[igork 3 461]

Прокомментируйте pH.

[Дмитрий_ 5 160]

@prv21, да ладно ерунду говорить, 1,6 ниссановский, такой же не убиваемый и всеядный.

[torcon 80 080]

@igork, pH свежак - водорастворимая среда в масле не имеет кислотности. 

 

MR20DE - где медь? 

 

Вообще Игорь собрал бы все анализы свои и запостил здесь. Я в шапку забью, ты же вроде не один раз делал? 

 

 

 

В другом анализе алюминия вообще ноль было.

в лабе PLM Labs...

[Вадим_69 8 156]

@igork, масло угарать стало под конец или на всём интервале?

ИМХО, оптимальная вязкость для этого мотора будет где-то 8.7-8.8 cSt. Типа 0W-20 Shell HU...

[SadWolf 525]

А говорят что "ильсаки долго не живут", что "200 мч- край".

А тут- такое- ну да, закислилось, конечно, но присадки не сработались (кроме бора), износа, считай, никакого нет.

Или просто движки ниссановские очень толерантны к маслу?

Эффект сохранения вязкости чем можно объяснить? Не упала вообще. То, что жидкие масла срабатываются чуть ли не в воду- миф?

[Alehandro 2 697]

в лабе PLM Labs...

в других анализах из этой лабы он же бывает.

[Вадим_69 8 156]

А говорят что "ильсаки долго не живут", что "200 мч- край".

А тут- такое- ну да, закислилось, конечно, но присадки не сработались (кроме бора), износа, считай, никакого нет.

 

Как показывают анализы, обычно срабатываются бор и кальций. Чтобы фосфор, цинк ощутимо сработались, надо в 4 раза больше накатать

По поводу износа - алюминия чуть многовато, по железу и др. цветмету - отлично...

 

Эффект сохранения вязкости чем можно объяснить? Не упала вообще. То, что жидкие масла срабатываются чуть ли не в воду- миф?

 

Все мультиградные масла поначалу "роняют" вязкость (первые 100-200 моточасов), 0/5W-40 больше, 0/5W-20 меньше. После 250-300 мч вязкость начинает расти снова из-за насыщения масла продуктами сгорания. Тут как раз уже пошло слегка загущение, имхо. На пробеге 200 мч мы бы наверняка увидели вязкость чуть меньше свежего...

Изменено 5 апреля 2016 пользователем Вадим_69