Lukoil Genesis Polar 0W-40 отработка на Opel Meriva после 3000км.

[espes 1 856]

Lukoil Genesis Polar 0W-40 отработка на Opel Meriva после 3000км.

Масло: Lukoil Genesis Polar 0W-40, дата производства 30.10.2014 г. (куплено через emex.ru)

Автомобиль: Opel Meriva Z16XEP 2007 г.

Общий пробег на одометре: 136500 км

Пробег на масле: около 3000 км

Моточасы: 170-180 мч (из расчёта 1,5-2 мч в день на протяжении 3,5 мес., ср. скорость 15-17 км/ч)

Израсходованное топливо: около 330 л, средний расход 11 л / 100 км

Доливки масла: не было

Присутствие отложений в двигателе ДО: есть, видно по горловине

Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: осталось так же

Автозапуск: нет

Наличие чип-тюнинга: нет

Предпусковые подогревы: нет

Период эксплуатации: с начала ноября 2015 г. по середину февраля 2016 г., от +5 С до -25 С

Срок эксплуатации: 3,5 месяца

Топливо: Бензин Лукойл Экто 92

Режимы: 99% город 

Фильтр масляный: Knecht (Mahle) OC 90

Фильтр воздушный: Dello

Объем заливаемого масла: 4 л

Отбор масла: Ручным насосом через щуп в новую полиэтиленовую бутылку 0,5 л

Что было до этого масла:

По сервисной книжке до 105000 км – в основном GM dexos2 5-30 со средним интервалом смены 12-14 тыс. км

105000 – 115000 км – Mobil 3000 5-40

115000 – 125000 км – Mobil 1 0-40

125000 – 129500 км – Mobil 1 0-40

129500 – 133500 км – Ravenol HLS 5W-30  http://www.oil-club.ru/forum/topic/21230-21230/

133500 – 136500 км – Lukoil Genesis Polar 0W-40

Предыдущее масло Ravenol HLS 5W-30 отработало всего 4000 км, и щёлочное встретилось с кислотным. Скорее всего накопилась кислая среда с предыдущих перекатов + плохой бензин. Поэтому перед заливкой Lukoil Genesis Polar 0W-40 была сделана промывка Лукойл промывочным 15 минут на ХХ. Таким образом эффект накопления кислой среды от перекатов с предыдущих интервалов вроде как был "обнулён".

 

Промывка промывочным маслом: делал Лукойл промывочным – в картере остался не сливаемый остаток промывочного масла около 0,5 л (1/8 объёма). После уже узнал, что перед зимой лучше промывочным не пользоваться - сильно просаживает ccs. Повезло, что эта зима в отличие от предыдущей выпала мягкая, проблем с зимним запуском не имел.

 

Предыдущий анализ: Ravenol HLS 5W-30  http://www.oil-club.ru/forum/topic/21230-21230/

 

Lukoil Genesis Polar 0W-40 Opel Meriva 3000km espes _UAO BASE_.pdfПолучение информации...

 

[VladimirR 2 518]

 

 

  Евген 48 писал:

железо, медь

на равеноле такое же было

[espes 1 856]

 

 

  VladimirR писал:

ежедневные короткие поездки в пробках?

да, именно так - на работу и с работы в пробках... при этом зимой двигатель обычно даже не успевает до рабочих 90С нагреться

сейчас не готов сказать подробно, в чём причина, и работа есть, постараюсь вечером осмыслить и предположить причины. на беглый взгляд по металлам всё практически точно так же, как и в прошлом анализе (первая мысль - уж не застарелая ли грязь со стенок двигателя отмывается? ) вспышка однозначно показывает бенз... щелочное снова встретилось с кислотным, как и в прошлый раз - это я уже похоже на слух научился определять, когда двигатель замену масла просит... не пойму откуда титан в отработке. вообщем, зимой, хоть и было ожидаемо, но оказалось хуже чем в прошлый раз летом. надо ещё подумать теперь, стоит ли в акции Пакело участвовать, куда я записался - что им даст анализ с моего движка? и что с форсунками делать? менять? 

 

 

  Евген 48 писал:

а че с движком? железо, медь, Титан??? вспышка? может анализ не этой отработки?

да вроде по элементам похоже на предыдущую, значит отработка моя. откуда титан сам не пойму, присадок никаких не добавлял. как в прошлый раз хотел, решил сделать "чистый эксперимент" - предварительно промывочное, один и тот же бензин лукойловский...

[VladimirR 2 518]

 

 

  torcon писал:

У него чиптюнинга нет - почему он льет?

может это дла XERов норма?

 

http://www.oil-club.ru/forum/topic/16009-gm-5w30-dexos-2-otrabotka-na-opel-astra-h-posle-1760km/?hl=opel

[VladimirR 2 518]

 

 

  espes писал:

стоит ли в акции Пакело участвовать

ИМХО как раз и стоит, чтобы испытать как их НАНОмасло себя поведет в таком "убийце"!

[Dimmy 12 063]

Промывка фигня: вязкость стала около 12.5 сСт с учетом несливайки. Единственное, что не понятно: Титан.

 

Изменено 7 апреля 2016 пользователем Dimmy

[espes 1 856]

 

 

  torcon писал:

чиптюнинга нет - почему он льет? Форсунки в норме?

а если износ колец или закоксованы - бенз может по немного протекать?

[espes 1 856]

 

 

  Dimmy писал:

Единственное, что не понятно: Титан. Он мог перейти от предыдущего масла. От Кастрола, например

предыдущий был "пустой" равенол - в нём вообще ничего нет)

[Wald 1 840]

  06.04.2016 в 07:25, MuscleJuce сказал:

@Евген 48, ну по металлам не сильно отличается от анализа на равеноле, единственное не понятно откуда титан 

У Равенола тоже был титан, но меньше.

[GVA 1 106]

Может и  форсунки, распыл уже не тот. Или бензонасос подустал, из-за низкой производительности бензонасоса

форсунки могут лить (хуже распылять), а расход топлива - возрасти.

Может топливный фильтр загажен.

Давление тплива в норме под нагрузкой? Не проседает?  Если давление топлива проседает - форсунки будут лить, хуже распылять.

Изменено 6 апреля 2016 пользователем GVA

[torcon 83 543]

@espes, ремень грм на один зуб не перескочил/поставлен не правильно? 

 

Тут две проблемы - по мимо топлива, быстро падает щелочное. Либо топливо полное Г и не сгорает и масло портит. Либо фазы ГРМ, ссущие форсунки. Что нештатное делал в машине вообще? 

[espes 1 856]

 

 

  Wald писал:

У Равенола тоже был титан, но меньше.

там единичка была - я подумал "погрешность измерения"... а здесь сразу 6 - откуда?) со стенок отмыло? в сервисной истории давным-давно прослеживается Castrol SLX Prof C3 5-30 - может в нём титан был? но он давно уже с производства снят, да и сколько лет назад это было, должно уж вымыться давно всё после него по идее

[MuscleJuce 832]

@Wald, может и правда промывкой вымыло откуда то из закромов?

[espes 1 856]

 

 

  GVA писал:

Может и  форсунки, распыл уже не тот. Или бензонасос подустал, из-за низкой производительности бензонасоса форсунки могут лить (хуже распылять), а расход топлива - возрасти. Может топливный фильтр загажен. Давление тплива в норме под нагрузкой? Не проседает?  Если давление топлива проседает - форсунки будут лить, хуже распылять.

да вроде бенз нормально поступает... я не проверял конечно, но по поведению машины претензий никаких - работает ровно, бегает нормально, на газ резво отзывается... я просто не знаю, что там в истории - купил на 105 тыс. пробега. мож таи и правда чип-тюнинг делали. съездить чтоль к ребятам, которые этим занимаются, смогут ли увидеть, делался чип-тюнинг или нет

[prv21 5 331]

Если проблемы со впрыском - это легко видно будет при диагностике впрыска - лямбды будут "гулять". Если давление топлива слабое, то это можно определить косвенно по тому что когда в баке мало бензина - заодится будет не с первого оборота и при диагностике будет детон на низких оборотах под нагрузкой (на слух может и не услышишь).

Изменено 6 апреля 2016 пользователем prv21

[espes 1 856]

  torcon писал:

espes, ремень грм на один зуб не перескочил/поставлен не правильно?    Тут две проблемы - по мимо топлива, быстро падает щелочное. Либо топливо полное Г и не сгорает и масло портит. Либо фазы ГРМ, ссущие форсунки. Что нештатное делал в машине вообще? 

как ремень грм стоит я сам не смогу проверить - не соображу) если только на сервис ехать спрашивать. я ремень ездил на сервис менять прошлым летом на всякий случай перед поездкой на юга. но там вроде сервис на опелях специализируется, не могли же они на зуб промахнуться?) да и расход до зимы был нормальный, как по паспорту. зимой вырос, но вроде тоже в логику укладывается. нештатного вообще ничего не делал. плохо что не знаю, что там до покупки до 105 тыс. делалось, даже не знаю куда копать) мож правда съездить к прошивальщикам, чтоб посмотрели, не было ли чип-тюнинга. а если "забить на проблему" и просто менять масло чаще, каждые 3-5 тыс.?

Изменено 6 апреля 2016 пользователем espes