Масло для VW Passat B6 2.0 TFSI BPY, 200 л.с.

[Quattro9 3]

Добрый вечер!
В наличии имеется авто VW Passat Variant B6 2.0 TFSI BPY, 200 л.с.

Объем масла 4.7 л.
Пробег 335000 км. В движок не лазяли.
Масло меняю каждые 10000 км, пробовал оч много разных масел, разной вязкости (mobil esp 5-30, shell helix ultra 5-40, mobil 0-40, 5-50, motuc spelific 504 507, LM top tec 4100 и т.д.).

Расход масла с момента приобретения (160000 км) около 800 мл на 1000 км, не увеличивается. Катализатор родной. С 300000 использую присадку Ceratec.

Эксплуатация 99% город Москва. Пробки и т.д. Люблю понажимать на гашетку, движок до 6000 раскручиваю систематически.
Прошу посоветовать масло, желательно с наименьшим расходом на угар, с учетом пробега авто, хорошее и не сильно кусачее по цене. Стоит ли двигаться от допусков в сторону увеличения вязкости(5-50, 10-60)?

Изменено 9 апреля 2016 пользователем Quattro9

[Quattro9 3]

А забыл добавить-авто из сша, сборка немецкая, если это играет роль

[mouZ 4]

"800 мл на 1000 км" - тут уже не в маслах дело )) пора мск менять, как минимум. С таким жором масла, я бы лил Лукойл и не менял его - все равно за 10000км сожрет 10л. Тем самым набирал на ремонт или другой авто

Изменено 9 апреля 2016 пользователем mouZ

[Quattro9 3]

"800 мл на 1000 км" - тут уже не в маслах дело )) пора мск менять, как минимум. С таким жором масла, я бы лил Лукойл и не менял его - все равно за 10000км сожрет 10л. Тем самым набирал на ремонт или другой авто

 

ну как сказать, для TSI, TFSI жор масла - это норма) да и сомневаюсь, что замена мск сильно поможет)

ЛУКОЙЛы, газпромы и т.д. в двиг никогда не лил, побаиваюсь.

[Hulk7 28]

ну как сказать, для TSI, TFSI жор масла - это норма) да и сомневаюсь, что замена мск сильно поможет)

ЛУКОЙЛы, газпромы и т.д. в двиг никогда не лил, побаиваюсь.

норма это когда 300-500 гр максимум на 1000.

а так лукойл 5-40 синт и все .

[Quattro9 3]

норма это когда 300-500 гр максимум на 1000.

а так лукойл 5-40 синт и все .

 

благодарю за ответ, но вот что вспомнилось. 1. не дымит. 2.По трассе Москва-Н.Новгород и обратно не съело вообще ни грамма. так что тут турбинка кушает наверняка... вот и думаю может что погуще.

лукойл... боязно блин...

 

Тут хватят NGN Nord... пойду приценюсь

Кстати cейчас лью Pentosin 0w-40

[Hulk7 28]

благодарю за ответ, но вот что вспомнилось. 1. не дымит. 2.По трассе Москва-Н.Новгород и обратно не съело вообще ни грамма. так что тут турбинка кушает наверняка... вот и думаю может что погуще.

лукойл... боязно блин...

 

Тут хватят NGN Nord... пойду приценюсь

Кстати cейчас лью Pentosin 0w-40

чего бояться если его даже в амг моторы льют , в бмв и все ходят. Помоему тут треть форума на лукойле гоняют

[Hulk7 28]

благодарю за ответ, но вот что вспомнилось. 1. не дымит. 2.По трассе Москва-Н.Новгород и обратно не съело вообще ни грамма. так что тут турбинка кушает наверняка... вот и думаю может что погуще.

лукойл... боязно блин...

 

Тут хватят NGN Nord... пойду приценюсь

Кстати cейчас лью Pentosin 0w-40

чего бояться если его даже в амг моторы льют , в бмв и все ходят. Помоему тут треть форума на лукойле гоняют

[Quattro9 3]

Всё же склоняюсь к Eni I-Sint 5W-40. По отзывам вроде ничего плохого, по цене устраивает (2 рубля за 5 литров). Может кто пользовал данное масло в ТСИ движках? Как расход?

[UTUG 0]

Мотор надо чинить, такой жор не по вине самого масла !

Просчет в поршневой на многих моторах ФСИ  до 2011 сам ВАГ признал,

в инете куча обсуждений и фактов на эту тему.

[Quattro9 3]

В общем заказал Eni I-Sint 5W-40, попробуем его.

 

уважаемый утюг, я обратился на данный форум, чтобы выбрать масло, а не рассуждать на тему жора масла. возможно Вы меня профинансируете на ремонт мотора авто? Поставлен конкретный вопрос, прошу на него ответить. Все масла по разному расходуются на угар, по моему опыту. В связи с возросшей ценой на масла, ищу замену удовлетворяющему меня полностью Pentosin. Вот и всё...​

[avals 66]

Добрый вечер!

В наличии имеется авто VW Passat Variant B6 2.0 TFSI BPY, 200 л.с.

Объем масла 4.7 л.

Пробег 335000 км. В движок не лазяли.

Масло меняю каждые 10000 км, пробовал оч много разных масел, разной вязкости (mobil esp 5-30, shell helix ultra 5-40, mobil 0-40, 5-50, motuc spelific 504 507, LM top tec 4100 и т.д.).

Расход масла с момента приобретения (160000 км) около 800 мл на 1000 км, не увеличивается. Катализатор родной. С 300000 использую присадку Ceratec.

Эксплуатация 99% город Москва. Пробки и т.д. Люблю понажимать на гашетку, движок до 6000 раскручиваю систематически.

Прошу посоветовать масло, желательно с наименьшим расходом на угар, с учетом пробега авто, хорошее и не сильно кусачее по цене. Стоит ли двигаться от допусков в сторону увеличения вязкости(5-50, 10-60)?

НЕ ВЕРЮ!   ЗА 175 000 КМ ПРИ ТАКОМ РАСХОДЕ КАТАЛИЗАТОР ДОЛЖЕН БЫЛ УМЕРЕТЬ И ЕЩЕ МНОГО ЧЕГО ДОЛЖНО ПОМЕНЯТЬСЯ! Там масло где то вытекает!

[avals 66]

В общем заказал Eni I-Sint 5W-40, попробуем его.

 

уважаемый утюг, я обратился на данный форум, чтобы выбрать масло, а не рассуждать на тему жора масла. возможно Вы меня профинансируете на ремонт мотора авто? Поставлен конкретный вопрос, прошу на него ответить. Все масла по разному расходуются на угар, по моему опыту. В связи с возросшей ценой на масла, ищу замену удовлетворяющему меня полностью Pentosin. Вот и всё...​

Около литра на 1000км. это не угар, это п-ец! Найди в поисковике "автомобиль для очень умных" там по маслам и немецким движкам мого чего.

Изменено 12 октября 2016 пользователем avals

[Quattro9 3]

уважаемые, мне не надо ничего читать, ремонтировать движок не собираюсь, машину брал на пробеге 159000, ща 350000, как движок жрал, так и жрёт-я привык. по динамике даст фору половине форума. ничего нигде не течет. спрашиваю, какое масло меньше угарает в подобных движках, не более. ответ про лукойл понял, не готов его лить. качество-"через канистру". eni, доволен, но жрёт его больше pentosin.

[VladimirR 2 517]

попробовать один из Мисс Низкий угар

Shell Helix НХ8 Synthetic 5W-30 Made in Russia