Lukoil Genesis Polartech 0w-40 отработка на Lifan X60 после 5350км.

[Silver 383]

Lukoil Genesis Polartech 0w-40 отработка на Lifan X60 после 5350км.
 

Масло: Lukoil Genesis Polartech 0W-40 (выпуск 01.08.2015; партия 905-2-15-03584661 Россия; приобретено в Масломаркет, г.Курган)
  
 
Автомобиль: Lifan X60, 2013г.в. (ДВС китайский аналог 1ZZ-FE)
Общий пробег на одометре: 46 950 км
Пробег на масле: 5 350 км
Моточасы: ~250 часов
Израсходовано топливо: ~500л
Доливки масла: не доливал; начальный уровень по риску MAX упал ровно ½ между MIN-MAX
Присутствие отложений в двигателе ДО: нет
Автозапуск: использовался – прогревы по 12 минут при понижении температуры ТОЖ до -20°C; интервал между запусками не чаще одного раза в три часа
Предпусковые подогревы: не использовал
Период эксплуатации: с 28 октября по 10 марта или -40°C +10°C
Срок эксплуатации: 5 месяцев
Топливо: Бензин - АИ-95 Роснефть
Режимы: 90% город 10% трасса
Фильтр масляный: MAN 68/3
Фильтр воздушный: оригинальный
Объем заливаемого масла: 3,5 литра
Отбор масла: Слив полностью отработанного масла через масло сливную горловину
Что было до этого масла: последним Mobil1 0W-40; ранее дилерский G-Energy F Synth 0W-40, отработка которого была протестирована; дилерский Shell 5W-30
Промывка промывочным маслом: не делаю, в картере остался не сливаемый остаток старого масла
 
Отработка одного из участников форума lifan-x60.ru.
 
Lukoil Genesis Polartech 0W-40 LifanX60 5350km Silver _UAO BASE_.pdf

[JEEPер 512]

Что то вязкость падает в анализах? При чём на небольших пробегах совсем...

[Wald 1 838]

У G-Energy F Synth 0W-40 окисление +6 и нитрация +8, кислотное на месте, вязкость упала на 1,6 Топливо: Бензин - АИ-92, Башнефть

Тут окисление +12, нитрация +9, кислотное выросло на 1,13 а вязкость упала на 2,11 Топливо: Бензин - АИ-95 Роснефть

Это топливо такое волшебное?

[Pavel_NSK 9 506]

Вязкость роняет возможно топливо, т.к. автор указывает на "прогревы по 12 минут при понижении температуры ТОЖ до -20°C" итак каждые 3 часа.

Считаю, что за 12 минут мотор толком еще не прогреется в минус 20, надеюсь отопитель при этом выключен, иначе точно не прогреется.

В прошлом анализе аналогичная ситуация.

Но при этом вспышка не сильно упала. Может быть такое?

[Silver 383]

Набросал сравнение отработок (см. приложение), есть над чем задуматься. Такое впечатление, что у stalk:er'а был залит Lukoil другого замеса. Обращаю внимание на температуру, на данной отработке диапазон от -40°C, у stalk:er’а от -20°C. Бензин в картере…

Сравнение отработок Lifan X60.pdfПолучение информации...

[Dimmy 12 032]

Движок - не позавидуешь  

[Silver 383]

  11.04.2016 в 10:27, Dimmy сказал:

Движок - не позавидуешь

Напротив, работает, как часы. 

[Dimmy 12 032]

И ведь на других машинах такого нет. Причем, и хром, и люминий, и железо - за такой пробег перебор.

[stalk:er 1 095]

Прошу заметить, что это авто без ЧИПА, на СТОКовой прошивке!

[Silver 383]

  11.04.2016 в 10:46, stalk:er сказал:

Прошу заметить, что это авто без ЧИПА, на СТОКовой прошивке!

Разрыв шаблона! Надо чиповаться 

[torcon 80 711]

Я набросаю свои мысли

1) Тут льет топливо поэтому вспышка 201С - она бы упала еще сильнее, но здесь масло на ПАО, это слегка возвышает вспышку. Вязкость упала на две единицы - история банальна и до боли знакома как у NGN Synergy 0W-30 когда вспышка упала до 194С а вязкость на три единицы. Ну явно здесь не масло провалилось... C чего бы на 5000км ему сдохнуть?

2) Щелочное еще живое, если бы не падение вязкости катать и катать. 

3) Износ ЦПГ идет - железа много, хрома много - хоть в норму и входит. Но явно не норма если сравнивать с такими же двигателями.

4) Нитрация +9 - серьезный прирост, но здесь не объясняет износ или падение вязкости. Скорее говорит что двигатель убийца масла. 

 

Автору отработки искать причину почему топливо наливает в картер. Менять заправку - может быть и в топливе дело. Измерять компрессию, смотреть цилиндры на задиры. Что то тут не так.

[espes 1 856]

  Silver писал:

Что было до этого масла: последним Mobil1 0W-40;

Промывка промывочным маслом: не делаю, в картере остался не сливаемый остаток старого масла

если последним был мобил 1, промывка не делалась - а где тогда порядка 20 ппм молибдена от не сливаемого остатка? если нет молибдена - то мобил 1 был не оригинал?

Изменено 11 апреля 2016 пользователем espes

[torcon 80 711]

Хотя я смотрю и у Stalk:er картина похожа на эту.

http://www.oil-club.ru/forum/topic/22579-22579/

 

Нитрация +9 - так же. Вязкость провалилась тоже существенно. Хром то же не 1ppm. И железа дофига. Просто в этой отработке к примеру больше старт стопов или нагруженность автомобиля и вот он дал больше износа.

 

И вспышка тоже не высокая 208С... Здесь 201С.

Согласитесь есть что то общее между этими отработками. Может это норма для этих двигателей?

[JEEPер 512]

  11.04.2016 в 11:09, torcon сказал:

Хотя я смотрю и у Stalk:er картина похожа на эту.

http://www.oil-club.ru/forum/topic/22579-22579/

 

Согласитесь есть что то общее между этими отработками. Может это норма для этих двигателей?

Так я и имел в виду результаты с двух тестов, когда писал выше про упавшую вязкость...

[Dimmy 12 032]

Но даже если учесть общую тенденцию падения вязкости и вспышки,  износ у них небо и земля!