Агрессивность BG 211 и Mitsubishi Shumma к ЛКП поддона

[Белковод 1 174]

Всем привет граждане!

 

Сохранить в Альбом

 

Парни, те кто сомневается что применить при раскоксовке — Шуму или BG211 советую учитывать такое свойство, как агрессивность к ЛКП (лакокрасочное покрытие).
Если состав BG-211 попадет в поддон и Вы не поменяете масло — будет беда. Краска вспучится, отвалится хлопьями и забьет сетку маслоприемника. Это я продемонстрировал в прошлом эксперименте.
Однако стало интересно — как поведет себя краска, ели ее обработать Шумой
Провел очередное сравнение этих раскоксовок.
Взял два поддона от двигателей 1NZ-FE

 

Сохранить в Альбом

Нанес составы на поддоны и выждал 20 минут.

 

После помыл Керхером поддоны с целью оказать на них сильное механическое воздействие струей воды.

 

Сохранить в Альбом

Во время мойки краска с поддона, обработанного BG-211 просто смывалась как свежая грязь.
Краска на поддоне после Шумы не пострадала. Ни капельки
Делайте выводы граждане.
Фильма про опыты

 

[капитан v 28]

109 предварительно размягчит нижние кольца.. А потом сверху 211 на 6-8 часов. Потом промыть двигатель от этих жиж и залить нормальное масло+ МОА. Такой мой общий замысел.

По мне так сначала 211, а затем 109.

211 активнее, сначала ее, потом все шлифануть 109, потом маслом промыть.