Hyundai Xteer DSL 10W-30 свежее

[torcon 81 907]

Hyundai Xteer DSL 10W-30 свежее за анализ спасибо форумчанам Savage999, ПавелТ, NLykov, Arsenal, Мишан, Xteer.
 

  
 
Заявленные характеристики:

Масло заявлено как: API CI-4/SL
 
1) Масло полностью удовлетворяет требованиям стандарта SAE и может называться 10W-30
2) Вязкость при 100С = 12 - густая 10W-30? но ведь это не бензиновый ILSAC правильно? Масло для дизеля - вроде бы даже хорошо. 
3) Щелочное число = 9.58 - высокое щелочное число отличные моющие нейтрализующие свойства.
4) Кислотное число = 2.01 - нормально. 
5) Зольность сульфатная = 1.22 - если учесть что в этом масле очень много противоизносных присадок ZDDP и много кальция - зольность здесь очень умеренна. Отлично.
6) Температура застывания -46С - для 10W-30 это какой то нонсенс - отлично. 
7) Вязкость имитации холодной прокрутки стартером при -25С = 5370 - то есть до этой температуры, можно спокойно запускаться - будет легкий пуск. 
8) Испаряемость масс NOACK (угар) - 11.7 - умеренно если учесть какой базовое масло так вообще отлично. 
9) Содержание серы = 0.412 - видно что минералки 1й группы высоко-сернистой здесь нет.
10) Противоизносные присадки на основе фосфора-цинка. Моющие присадки на основе кальция
 
ИК спектр Фурье говорит о том - воздержался не ясно... 
HYUNDAI XTEER DSL 10W-30.pdf
 
Вывод: Хорошее дизельное масло стандарта API CI-4. Подходит как для летнего так и для зимнего применения в условиях России (до -25С). Отличные низкотемпературные характеристики. Хорошие моющие свойства и при этом не зашкаливает зольность. Цена Качество. 
 
Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

1061002 - Hyundai Xteer DSL 10W-30 6л.

[dert0n 275]

На самом деле у той же Idemitsu есть масло DH-1 10w30. Там тоже производитель заявляет гидрокряк 2 группы. При этом температуру замерзания за -40, чем не могут похвастаться большинство масел 5w30 на гидрокряке группы 3(у которых обычно -40).

Видимо у азиатов есть какое-то ноухау, возведенное в стандарт для подобных масел.

[Wald 1 840]

@torcon, а может тут быть смесь 3 и 2 группы?

[WeellyTR 766]

Может они за state-of-the-art additive считают минералку 1 группы юмор же у всех разный)))

Изменено 21 апреля 2016 пользователем Klogg4

[dert0n 275]

 

 

А как оно начнет гореть при таком NOACK хорошем (для минералки 2й группы конечно).

А вот не знаю. Тут видимо пока не проверишь не поймешь. Задумался я короче, а не откатать ли его в летнем выезде на Кольский полуостров. Уж больно блин цена конфетная по сравнению с тем же Idemitsu.

[torcon 81 907]

Короче Arsenal зачинатель этого анализа придет сюда ему дружно плюсуем, по моему масло интересное дизелисты оценят. Такой щадящий вариант между CJ-4 и высокощелочными CI-4 Plus - нечто среднее. 

[NLykov 90]

А как DPF к такой золе отнесётся, не велика-ли? Масло куплено уже на две заливки по 7.5 тыс км

Изменено 21 апреля 2016 пользователем NLykov

[Sportage72 6 990]

А как DPF к такой золе отнесётся, не велика-ли? Масло куплено уже на две заливки по 7.5 тыс км

для DPF зола великовата, нежелательно с такой золой масла в авто с DPF лить. Для DPF обычно другой допуск идёт.

[kuzka 41]

а ИК не одинаков с 10ц-30 SN?

[GVA 1 105]

сейчас хейтеры придут скажут "старый пакет нах"

Наоборот, шикарный пакет без улучшайзеров.

Без молибдена, чтобы не засирать отложениями кольца и турбину

F*ck the fuel economy, это масла для работы, а не для экономии.

Изменено 21 апреля 2016 пользователем GVA

[torcon 81 907]

@GVA, кстати тоже это отметил, если сравнивать с Idemitsu Zepro Diesel DH-1/CF 10W-30 свежее там есть молибден, а здесь нет. А если турбо дизель то...

[Dimmy 12 040]

Думаю, пакет тот же http://www.oil-club.ru/forum/topic/11990-11990/

Но тут минералка 1 гр. с кряком, откуда и серы вдвое больше.

[Arsenal 125]

Господа прошу сделать фото канистры что бы прилепить к анализу

 

Знатоки давайте погадаем на основе какой базы это масло, позже я выложу ИК спектр Фурье где можно будет убедится в правильном ответе

Такая картинка пойдет ?

Изменено 21 апреля 2016 пользователем Arsenal

[ModeratorSigma 7 811]

@Arsenal, нужно крупным планом с твоей живой канистры, с каждой стороны.

[Arsenal 125]

Я даж не знаю что сказать по маслу. Чот слишком много противоречий высказано до меня. ))

То что за эту цену маслу зачет, сомнений нет. Думаю сделали хорошее дело протестив это масло и на него будет достаточно хороший спрос от владельцев не только дизельных,но и бензиновых авто.

Если честно,настраивался на худший анализ,до последнего не верил в Р.Р. масла в минус 45,заявленный производителем.

Для меня это было основным условием для всесезонной эксплуатации,так как больше 5.000 км юзать его не собираюсь и количество присадок,как бы было для меня вторично.

Теперь убедился,производитель дает верные данные по характеристикам масла,честь и хвала ему за это.

Порадовала вязкость при 100,даж немного меньше заявленной производителем.

Ноак конечно мог бы быть и получше,но он даже немного ниже чем у Тотал Рубии 9900, 5-30 )) Интересно,будет жрать его движка ?

По магнию канэшна был удивлен,тем более масло позиционируется как дизельное,но что есть ,то есть.

Теперь начал мучить еще один вопрос,"тихое" оно аль нет ? ))

@Arsenal, нужно крупным планом с твоей живой канистры, с каждой стороны.

Ща оденусь и пойду сфотаю.....ради такого дела )))

Изменено 21 апреля 2016 пользователем Arsenal

[Arsenal 125]

Низкокачественные масла не могут быть при такой сере и таких присадках Это не минералка 1 группы, но и не гидрокрекинг. Чистая полусинтетика по корейски Group II минимальное содержание серы в базе, не высокий индекс вязкости, пик на ИК не высокий.

Чот меня совсем запутали.....масло синтетика или полу ? )))

Изменено 21 апреля 2016 пользователем Arsenal