Luxe - масляные фильтры

[Dimmy 12 064]

Luxe - масляные фильтры

 

Купил в Ашане Luxe LX-05-M с применением ВАЗ-2105, 2108-2115, Калина, Приора. Естественно, на остальную Классику ставить можно также. Произведен фильтр на заводе NAC в МО, пос.Софрино. Следовательно, его же можно купить под брендами NAC и Fortech.

Впечатления:

1. Упакован в аккуратную коробочку приятного цвета, на дне целлофан;

2. Фильтр в черном цвете выглядит зачетно, полиграфия четкая, красивая;

3. Внутри все аккуратно, перепускной клапан ровный;

4. Резинка вынимается легко;

5. Резьба не манновская, конечно, но нарезана хорошо в отличие от многих аналогов. Насколько помню, раньше резьба была на порядок хуже;

6. Цена 115-125 р. кладет 95% конкурентов на лопатки.

 

Вывод: хороший экземпляр по соотношению цена/качество: мне все понравилось в целом. Фильтр сделан 01.04.2016 г. - если это шутка, то по ощущениям это приятная и неожиданная шутка 8P

Изменено 4 мая 2016 пользователем torcon

[Сергей Николаевич 1 264]

Racer , понятно, резинка травит по трохи. Дополните информацию - какое масло залито? И, таки, ждем распил! Как сможете, криво косо - ругать никто не будет. Но эту резинку желательно увидеть. 

И дальше, раз вы настроены вернуться к брэнданутым решениям, просьба использовать Bosch P3274 с дальнейшим распилом.

[Racer 221]

Масло микс: Лукойл генезис адвенсид 2л 10в40+1л zic lpg 0w30.

Вернусь к w7015, хотя есть запас р3274, но их ставлю отцу на 2114.

По манну и бошу таких проблем никогда не было.

[Сергей Николаевич 1 264]

  17.07.2021 в 12:02, Racer сказал:

Вернусь к w7015

Раскрыть  

Тоже лежит такой про запас, наверное поставлю, чтоб потом б/у-шный вскрыть. Но больших хороших впечатлений от него не ожидаю:

- перепуск достаточно высокий;

- штора достаточно малая по площади;

- бумага достаточно толстая.

Это должно давать более раннюю и длительную работу перепуска. И вообще, повышает вероятность его работы. А его "высота" отнимает лишнее давление на ХХ.

По последним данным Bosch P3274 имеет сопротивление потоку меньше, чем Mann W914/2 при такой же большой площади ФМ, что, на мой взгляд, делает Bosch более предпочтительным вариантом, чем оригинал W914/2 и чем W7015. Но это не точно - хочу своими ручонками нутро W7015 пощупать, чего и вам советую 

[Racer 221]

Сегодня поменял люкс. Итого около 5300км преимущественно по трассе на Лукойл адвенсид 10в40 2л + Зик лпг 0в30 1л. После 3500 активно начал сливать масло обратно в систему при простоях и гореть лампочкой при старте. 

 

Залил такое же масло и поставил последний такойже фильтр, перед зимой сменю. Больше брать не буду их.

 

Спойлер: похоже бумага сварилась, но это не точно.

 

Пильнул болгаркой, опыта нет, кому не нравится обзор милости прошу пилите сами)))

Снял фильтр, слил с него что вытекало, бросил в пустую тару для слива масла на 2-3ч, на фото канистра и что натекло с него за 2-3ч, хотя я с него сливал сразу после снятия.

Пока пилили болгаркой из него вылелось немного(пятно со ступню человека).

Резинка мягкая, восстанавливается на отлично за 1-3сек(просто великолепно), сидит плотно на катушке и на входном фланце, есть небольшой облой, целая не развалилась, но думаю дело не в облое, иначе спускала бы с новья.

Пружина обычная в меру упругую. Перепускной клапан показался весьма тугим.

Бумага немного неравномерно уложена. Соплей нет висячих из герметика, все в рамках чашек, залито вроде везде. Дыр не было в бумаге, бумага целая изначально.

Бумага дубовая, под сильным нажимом рвется/трескается со скрипом/скрежетом, как дубовый сухой картон ножом пилят. Фото с драным ФЭ это после раборты одним пальцем с прикладыванием усилий.

Изменено 25 июля 2021 пользователем Racer

[Сергей Николаевич 1 264]

Racer , ну что ж - с почином! И по существу. У меня в моих люксах года 4 назад бумага тоже "хрустела", тут ничего не изменилось. Но, интересный момент, если бумагу помыть в керосине, она перестает хрустеть, становится вполне обычной.

По Вашим фото противодренажный клапан - примерно такой же как и 4 года назад. Мне показалось, в паре мест я увидел деструкцию поверхности, одно из них - важное для герметичности. Плюс, опять же, мне показалось, клапан не имеет достаточной симметричности и, возможно, упругости. В общем, не выдержал он вашего 10w40. 

  25.07.2021 в 15:59, Racer сказал:

опыта нет, кому не нравится обзор милости прошу пилите сами)))

Раскрыть  

Всем нравится!  Давай ещё!

[fareastwood 9 905]

Люкс делает какие-либо фильтра с резьбой М20х1,5?

[Дюпелёк 14 519]

  26.07.2021 в 01:57, fareastwood сказал:

Люкс делает какие-либо фильтра с резьбой М20х1,5?

Раскрыть  

Оно тебе нана?Я видел только на Жигули в Гашане они обычно продаются

[fareastwood 9 905]

Дюпелёк А чё 

[Racer 221]

  25.07.2021 в 22:17, Сергей Николаевич сказал:

Racer , ну что ж - с почином! И по существу. У меня в моих люксах года 4 назад бумага тоже "хрустела", тут ничего не изменилось. Но, интересный момент, если бумагу помыть в керосине, она перестает хрустеть, становится вполне обычной.

По Вашим фото противодренажный клапан - примерно такой же как и 4 года назад. Мне показалось, в паре мест я увидел деструкцию поверхности, одно из них - важное для герметичности. Плюс, опять же, мне показалось, клапан не имеет достаточной симметричности и, возможно, упругости. В общем, не выдержал он вашего 10w40. 

Всем нравится!  Давай ещё!

Раскрыть  

Там есть на кромке какие-то неровности облоя на кромках. Но я не могу утверждать, что они появились во время эксплуатации, а лепесток по мягкости очень хорош. Возможно неровности были сразу. В общем явных косяков не увидел, но масло он охотно сливал последние пару тысяч км.

Посмотрим на второй, как будет сливать.

Бумага не понравилась, хотя может быть и норм, не шарю.

[Дюпелёк 14 519]

  26.07.2021 в 03:21, fareastwood сказал:

Дюпелёк А чё 

Раскрыть  

Да это шлак полный,думаю даже хуже чем биг

[Сергей Николаевич 1 264]

  26.07.2021 в 03:26, Racer сказал:

а лепесток по мягкости очень хорош...

Раскрыть  

Тут мягкость - не очень искомое свойство. Должна быть упругость и восстановление формы - чего по факту этому клапану не хватило. У меня в своё время именно такой же клапан не сливал на пробеге в 5 т.км. Масло там было Газпрём 5в40.

  26.07.2021 в 01:57, fareastwood сказал:

Люкс делает какие-либо фильтра с резьбой М20х1,5?

Раскрыть  

До короновируса в одном магазине, который от него же и сдох, мне попадались разные Люксы, целая линейка, ну разных типов штук 10, если не больше. Должна быть и 20я резьба.

[Racer 221]

Сегодня поехал на машине, она 5 дней стояла после замены масла. Завел, маслёнка потухла только через секунду после старта. Возможно они все кривые (из-за облоя на лепестке), просто первый фильтр я поменял и на след день рванул на дальняк и катал 1.5 недели по трассе.

Короче не рекомендую...

[Сергей Николаевич 1 264]

Racer , да, согласен, резина может фактор и не самый существенный, но очень нервический.

[Racer 221]

  30.07.2021 в 19:35, Сергей Николаевич сказал:

Racer , да, согласен, резина может фактор и не самый существенный, но очень нервический.

Раскрыть  

Да нервирует. Плюс гидрики на таких(спускающих) фильтрах долго стучат после запуска. В общем я его докатаю, как не критичный для лета-осени, вернусь на Манн и бош. Но люди пишут, что зимой в мороз может уплотнительную резинку выдавить, а это критично. Ещё отпишусь деградировала ли резинка со временем. Планирую катать на нем 3-5тыс км.

В общем пусть каждый сам решает.

[Сергей Николаевич 1 264]

Купил тут для грядущего планируемого летнего пробега на минералке (насмотрелся на mihail026) достаточно понятный фильтр Luxe LX-05-M и за недорого. Для минералки просто жалко юзать Нитто или Боши.

И эти фильтры давно не светились на сайте. Вот - подсвечиваю.

 

Внешний вид, ничего нового:

 

 

Пиктограммки в тему "заливать- не заливать":

 

Дата выпуска - свежак, склады не затоварены:

 

 

Замок, конечно, вопросы вызывает:

Что не так - посадочное место уплотнительной резинки как-то визуально кажется неглубоким, и сама резинка в полностью усаженном состоянии торчит относительно высоко. В теме ранее были вопросы по этому поводу. Ну - будем посмотреть.

 

И всё бы это было ерундой, да увидел, рассмотрел:

 

А!? Каково?

Чтоб лучше было видно, подкрутил железки:

 

И достал их. Не гоже им внутри находиться:

 

Это, конечно, залёт!

Держались эти чешуйки на втулке достаточно крепко, но бог его знает, от вибрации оторвётся и полетит.

Пока доставал, ощупал пальцем и саму втулку - на удивление не сильно царапается, заусенцев нет кроме вот этих косяков . И ощупал выход резьбы - вот не знаю, что сказать - очень гладкая, как шлифованная и точно - без разрывов. Если сподоблюсь распилить потом, интересно будет взглянуть непосредственно, как оно обработано.

 

Итого - надо быть очень внимательным для использования этого изделия, и градус интереса к изделию растёт прям на ровном месте )))