Idemitsu Zepro Touring Pro 0W-30 API SN/CF свежее

[torcon 80 220]

Idemitsu Zepro Touring Pro 0W-30 API SN/CF свежее за анализ спасибо Gotty, Strelec, сергей095, Serg**, EgorM.
 
 Масло заявлено как: API SN/CF; Ilsac GF-5
1) Масло полностью удовлетворяет стандарту SAE и может спокойно называться 0W-30. 
2) Вязкость при 100С = 10.2 - как и должно быть в низковязком API ILSAC 0W-30. 
3) Щелочное число = 8 - хорошие для таких масел, нормальные моющие/нейтрализующие свойства. 
4) Кислотное число = 1.72 - низкое, это хорошо дольше будет расти. 
5) Зольность сульфатная = 0.95 - норма, обычно ILSAC масла такую и имеют. 
6) Температура застывания -46С - говорить о большой доле ПАО синтетики конечно не приходится, в большинстве здесь гидрокрекинг. Температура застывания достаточная в сибирских условиях можно не боятся.
7) Вспышка масла = 226С - масло вполне термостабильно если учесть что это низковязкая 0W-30.
8) Вязкость имитации холодной прокрутки стартером при -35С = 5491 - отлично и с запасом. До -35С можно заводится на этом масле спокойно и уверенно. 
9) Испарение масс NOACK (угар) = 13.3% - это норма для гидрокрекинговой 0W-30 низкой вязкости. У API SN, ILSAC GF-5 максимум 15%. 
10) Содержание серы = 0.282 - не высокое, базовые масла чистые, пакет присадок современный. 
11) В масле присутствует органический молибден - снижает трение, побочно износ. Противоизносные присадки ZDDP, на основе цинка-фосфора - при этом содержание фосфора не превышено - безопасно для современных катализаторов. Бор здесь в качестве беззольных дисперсантов. Моющие присадки - салицилаты кальция. 
12) Эстеров в этом масле нет - не ищите
 
ИК Спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI + немного PAO приблизительно 10-20%
IDEMITSU ZEPRO TOURING PRO SN-CF 0W-30.pdf
 
Вывод: Хорошее качественное японское масло. Все что мы протестировали, практически "один в один" совпадает, с заявленными заводом характеристиками. Неплохие низкотемпературные характеристики запуска в морозы. Мало серы, не много золы. Каких то супер-характеристик оно не выдало - но все соответствует тому, что должно быть в таком масле API SN ILSAC GF-5. Один минус, надпись на банке PAO, а как оказалось PAO синтетика здесь больше для галочки - масло это в большинстве своем на гидрокрекинге VHVI.

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

3615004 - Idemitsu Zepro Touring Pro 0W-30 API SN/CF 4L

3615001 - Idemitsu Zepro Touring Pro 0W-30 API SN/CF 1L

 

[EgorM 51]

Сдаётся мне, что Mobil 1 AFE 0W-30 и Mobil 1 FE 0W-30 - это разные масла, и первое явно новее и интереснее для той же тоёты, чем второе, и это Idemitsu Zepro Touring Pro 0W-30 выглядит явно интереснее и экологичнее как бы, чем вариант FE, например.

Думаю, в данном вопросе нужно смотреть на цену. Например, у нас Идемитсу может стоить дешевле, чем Мобил 1, а в Америке наоборот - там в рознице синтетический Кендалл стоит не дешевле, чем Мобил 1 ЭП тот же.

Анализ отработки нужен..... Но уверен, мобил масло сильнее будет. У нас мобил 2300 р стоит, куда дешевле?))

Изменено 27 апреля 2016 пользователем EgorM

[torcon 80 220]

Ну похвалите хоть лабу то (и Idemitsu кстати тоже)

 

Ведь один в один анализ с техдоком  Даже CCS тютелька в тютельку. И NOACK кстати такой и указан в техдоке. И пурп. И вспышка 226С у обоих. 

IDEMITSU ZEPRO TOURING PRO SN-CF,GF-5 0W-30 TDS.pdf

[ПавелТ 2 222]

@torcon, Лаба на высоте.Как всегда :db: Масло хорошее, особенно баночка .За ценник поменьше-цены ему не было бы.Видно что народ большего ждал. 

[EgorM 51]

@torcon,

:bravo:

[WeellyTR 766]

Вспоминая зепро эко медалист и всякие дизельные масла от идемитсу, никак не ожидаешь в очередном анализе увидеть очередной афтон 11100

[D800E 487]

@Legion777,

Ну да конечно, Zepro Eco Medalist 0w20 и Zepro Racing 5w40 это середняк

@Gaffer,

Да, это разные масла. Но причём тут экологичность и кого б она заботила? У мобила зола 1.2, но обычно автомобили, куда положено лить такие масла, не имеют ограничений по зольности.

[prv21 5 218]

Чью лабу похвалить?? У идемицу наверна  :p  :p За то что правду-матку написала.

[Вадим_69 8 156]

Ну похвалите хоть лабу то (и Idemitsu кстати тоже)

Ведь один в один анализ с техдоком 

 

Да, Idemitsu всегда отличала точность соответствия заявленным параметрам (по крайней мере, в линейке Zepro)

[sergun 610]

Чуда не произошло. Молибдена пожалели.

 

Все здесь нормально с молибденом. 3-х ядерный. Вот если бы они зафигачили 600-800 ppm 2-х ядерного - не видать им SN + ILSAC GF-5, как своих ушей.. Это маслице API SN-RC (resource conserving - ресурсосберегающее)

Изменено 27 апреля 2016 пользователем sergun

[Вадим_69 8 156]

В этом разделе есть VOA того Mobil 1 AFE 0W-30, чтобы сравнить цифры в таблице или кто-то доволен больше одним, чем другим по результатам UOA или как бы субъективно?

 

Я сужу по нашему анализу 0W-20 AFE и по заявленным характеристикам 0W-30 Mobil1 AFE. Несложно заметить, что у них отличие только в вязкости, пакет одинаковый.

Ну и сравни с маслом в шапке (даже если не обращать внимание на NOACK):

Total Base Number (ASTM D2896) 9.1   (по ГОСТ 30050 наверняка где-то 9.5)

Sulfated Ash, wt%, (ASTM D874) 0.9

HTHS Viscosity, mPa•s @ 150ºC (ASTM D4683)  3.0

Flash Point, ºC (ASTM D92) 226

Pour Point, ºC (ASTM D97) -50

Изменено 27 апреля 2016 пользователем Вадим_69

[Палыч314 1 331]

Это масло появилось несколько лет тому назад на американском рынке, но анализов отработки на BITOGe пока нет.

[Booster 2 240]

К чему такое название претендующее на "спортивность масла" а-ля Mobil1 Racing? Хотя по факту обычное API SN ILSAC GF-5 коих много, тот же Dragon и то недалеко ушёл)) По крайней мере пакет один, ну а Петра так вообще 1 в 1.

А где тут спортивность? В названии нет, в характеристиках- тоже. Вязкость не спортивная.

[Strelec 1 632]

А где тут спортивность? В названии нет, в характеристиках- тоже. Вязкость не спортивная.

 

Оффтоп

У каждого свой уровень восприятия английского языка.

Touring - переводится как "туризм, путешествие". Вроде ничего спортивного в этом нет.

Но при этом аббревиатура "GT" - Gran Turismo (итал) = Grand Touring (англ.) переводится как "большое путешествие" и в автомобилестроении этим термином обозначают мощные, спортивные авто, либо спортивные модификации серийных версий.

Видимо по этой причине у кого-то может возникнуть ассоциация Touring и Racing, хотя я уверен, что японцы не закладывали такой смысл в название этого масла.

Изменено 28 апреля 2016 пользователем Strelec

[torcon 80 220]

В общем описывать масло как я понимаю судьба предначертала мне? Ладно пойду описывать. 

[Izb 1 755]

Замечу, что наши форумчане любят масла с изюминкой.

Чтобы бренд был особо выдающимся, или масло было особо тихим было за счёт молибдена, или базовое масло было не гидрокрекингом, или чтобы TBN был максимальным, или чтобы температура застывания была уникальной, или чтобы испаряемость была минимальной, ...

 

Idemitsu Zepro 0W-30 очевидной изюминки не имеет, просто отличное масло.

 

Причём обычно все изюминки  мало влияют на износ, но влияют на цену и ОЧЕНЬ греют душу.

 

Одним словом, как и покупка любой брендовой оригинальной вещи.