Idemitsu Zepro Touring Pro 0W-30 API SN на Toyota Land Cruiser Prado 150 серия анализов, проверка ресурса масла - Strelec

[Strelec 1 632]

Idemitsu Zepro Touring Pro 0W-30 API SN на Toyota Land Cruiser Prado 150 серия анализов - проверка ресурса масла.

 

Большинство анализов отработок масла показывают - масло ещё нормальное. Некоторые показывают, что масло уже "устало".

А вот мне стало интересно, как всё это происходит в динамике? Когда масло стареет, а когда ещё работоспособное?
 
На майские праздники буду менять масло - залью Idemitsu Zepro Touring Pro 0W-30. Есть идея сделать анализ отработки этого масла. Но она немного отличается от тех анализов, которые мне довелось почитать на форуме. Суть в том, что бы отследить старение масла в динамике. Т.е. взять пробы одного и того же масла при пробегах 5000, 7500, 10000км. И сравнить результаты, проанализировать - как оно стареет (думаю, что не равномерно) и насколько пригодно для эксплуатации на такой интервал. Поэтому хочу посоветоваться по деталям этого эксперимента, что бы не сделать какую-нибудь банальную ошибку:
1. Масло меняю без промывки, могу после слива старого масла залить пол-литра свежего, что бы разбодяжить несливаемый остаток, слить его и залить свежее полный объём. Надо ли это делать?
2. Всё равно несливаемый остаток есть и он влияет на свежее масло. Есть мысль первую пробу взять с пробегом 1 км, что бы увидеть, как влияет этот остаток, сравнить со свежим. Надо ли это делать?
3. Масляный фильтр решил поставить обычный VIC, но могу и оригинал, если этот как-то скажется на результатах. Фильтры двойной фильтрации либо Нитто с его тонкой очисткой ставить пока не хочу - могут не вывезти 10000км пробега. Правильно?
4. Прикупил сливную пробку с магнитом. Что бы металлическую примесь в масле примагничивала. Наверное не стОит её пока ставить для чистоты эксперимента?
5. По мере взятия проб масла на 0, 5, 7,5 и 10 тысячах пробега, а так же по мере угара масла - доливать свежее масло по минимуму или выводить на уровень мах по щупу?
6. Пробы лучше сразу после взятия отправлять на анализ или можно копить все четыре и затем разом отправить?
7. Как себя зарекомендовала лаборатория Титан Новосибирск по анализам именно отработок масла? Работать с ней или лучше отправлять в клубную лабу?
8. Какое количество масла сливать на пробу? Какой анализ есть смысл делать?
Помимо пробега буду записывать количество потраченного топлива и моточасы. Что-то ещё надо фиксировать в ходе эксперимента?
Масло заливаю в мотор 2TR-FE, 2010 года рождения, пробег мотора на момент заливки составит 80 000 км.

 

Результаты эксперимента:
ЧАСТЬ 1 Idemitsu Zepro Touring Pro 0W-30 API SN-CF отработка на Toyota Landсruiser Prado после 100км
ЧАСТЬ 2 Idemitsu Zepro Touring Pro 0W-30 API SN/CF отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 5020 км

ЧАСТЬ 3 Idemitsu Zepro Touring Pro 0W-30 отработка на Toyota Land Cruiser Prado 150 после 7730км

 

Сводная таблица: 

[Strelec 1 632]

Пробежал на масле 1200 км. Уровень не меняется, цвет на щупе пока тоже не меняется.
Первый образец (77км) не спеша едет почтой России в клубную лабу.
 

[Strelec 1 632]

Готов первый анализ:

 

Idemitsu Zepro Touring Pro 0W-30 API SN-CF отработка на Toyota Landсruiser Prado после 100км

 

Что-то случилось с кремнием, я в замешательстве  ......

[Strelec 1 632]

Пока основная версия появления Кремния - забор пробы производил шприцем с надетой на него капельницей.

Капельница сделана из силикона, а как раз силикон (герметики, прокладки) дают завышенный Кальций в анализах.

 

Следующий раз пробу буду брать другим шлангом, рекомендуют от омывателя стекла, но у нас они тоже силиконовые.

Попробую найти масло-бензо стойкий шнанг от топливопроводов садовой техники, по идее он не должен давать ничего лишнего в пробу.

[Strelec 1 632]

Пробег на масле уже более 4000 км. Уровень не снижается ни на миллиметр. Цвет на щупе светло-коричневый. Думаю к концу июля будет 5000км и тогда очередная проба на анализ.

[Strelec 1 632]

Пробег достиг 5000 км. Уровень по-прежнему на верхней риске

770л бензина 92.

204 м/ч

15,5 л/100км

24,6 км/ч

75% город, 15% трасса, 10% дачная грунтовка с облаком пыли

 

Взял пробу 500мл, бум с нетерпением ждать результата. Цвет на щупе по прежнему светло-коричневый. Обнадёживает.

[Andrey100 228]

@Strelec,крепкое маслице, покрепче 5в30, хотя там грамм пао добавили, гы гы. 

[Strelec 1 632]

@Strelec,крепкое маслице, покрепче 5в30, хотя там грамм пао добавили, гы гы. 

Да, по внешним признакам крепче, это я уже заметил. Будем посмотреть - что покажет лаба.

Хочется до 10 000 км (порядка 400м/ч) что бы оно продержалось. Пока к этому есть все предпосылки.

[AlexGel 1 138]

А эту пробу тоже сразу на анализ отправляете?

[Strelec 1 632]

А эту пробу тоже сразу на анализ отправляете?

Да, к моменту выхода лабы из отпуска проба как раз дойдёт. А там уже очередь из желающих.

[Pahanrost 1]

4600км уровень держался после 500км отжига по трассе на 5100 км упал на 3-4мм.

[kotmu 384]

Е ли уровень не падает, то может есть смысл не добавлять порцию свежего масла.

[Strelec 1 632]

Е ли уровень не падает, то может есть смысл не добавлять порцию свежего масла.

 

Взятие пробы 500мл - это 10% от сменяемого объёма масла.

 

Если не доливать, то при продолжении пробега объём масла меньше на 10%, а значит при тех же загрязнениях их концентрация будет больше на те же 10%.

 

Если долить объём взятой пробы - то масло освежится на 10% и в дальнейших анализах будет чуть свежЕе.

 

Таким образом получаем, что погрешность на 10% в ту или иную сторону всё равно будет. Учитывая, что от мин до мах по щупу у этого мотора =1,3 литра - если не доливать, то после следующей пробы на 7500км уровень станет почти минимум и ездить будет не комфортно.

В общем посоветовались с torcon и решили, что лучше долить. По результату анализа 5000км буду решать, возможно после следующей пробы на 7500км доливать не буду и до 10000км докатаю с половинным уровнем по щупу. А эти 10% в следующих анализах мы просто будем учитывать при интерпретации результатов.

 

З.Ы. Вчера не удержался и сделал капельный тест. Сегодня, после сушки, выложу результат. С радостью выслушаю мнения соклубников.

Изменено 27 июля 2016 пользователем Strelec

[ParabelluM 53]

Взятие пробы 500мл - это 10% от сменяемого объёма масла.

 

Если не доливать, то при продолжении пробега объём масла меньше на 10%, а значит при тех же загрязнениях их концентрация будет больше на те же 10%.

 

Если долить объём взятой пробы - то масло освежится на 10% и в дальнейших анализах будет чуть свежЕе.

 

Таким образом получаем, что погрешность на 10% в ту или иную сторону всё равно будет. Учитывая, что от мин до мах по щупу у этого мотора =1,3 литра - если не доливать, то после следующей пробы на 7500км уровень станет почти минимум и ездить будет не комфортно.

В общем посоветовались с torcon и решили, что лучше долить. По результату анализа 5000км буду решать, возможно после следующей пробы на 7500км доливать не буду и до 10000км докатаю с половинным уровнем по щупу. А эти 10% в следующих анализах мы просто будем учитывать при интерпретации результатов.

 

З.Ы. Вчера не удержался и сделал капельный тест. Сегодня, после сушки, выложу результат. С радостью выслушаю мнения соклубников.

Вот я из таких же соображений доливал каждый раз после взятия пробы.

[Strelec 1 632]

Сделал капельный тест Idemitsu Zepro Touring Pro 0W-30 в TLC Prado 2TR-FE

 

Буду рад отзывам, т.к. пока в этих тестах мало понимаю.

[Pahanrost 1]

6600 на этом масле ничего еще не доливал. уровень в нормал .