Idemitsu Zepro Touring Pro 0W-30 API SN на Toyota Land Cruiser Prado 150 серия анализов, проверка ресурса масла - Strelec

[Strelec 1 632]

Idemitsu Zepro Touring Pro 0W-30 API SN на Toyota Land Cruiser Prado 150 серия анализов - проверка ресурса масла.

 

Большинство анализов отработок масла показывают - масло ещё нормальное. Некоторые показывают, что масло уже "устало".

А вот мне стало интересно, как всё это происходит в динамике? Когда масло стареет, а когда ещё работоспособное?
 
На майские праздники буду менять масло - залью Idemitsu Zepro Touring Pro 0W-30. Есть идея сделать анализ отработки этого масла. Но она немного отличается от тех анализов, которые мне довелось почитать на форуме. Суть в том, что бы отследить старение масла в динамике. Т.е. взять пробы одного и того же масла при пробегах 5000, 7500, 10000км. И сравнить результаты, проанализировать - как оно стареет (думаю, что не равномерно) и насколько пригодно для эксплуатации на такой интервал. Поэтому хочу посоветоваться по деталям этого эксперимента, что бы не сделать какую-нибудь банальную ошибку:
1. Масло меняю без промывки, могу после слива старого масла залить пол-литра свежего, что бы разбодяжить несливаемый остаток, слить его и залить свежее полный объём. Надо ли это делать?
2. Всё равно несливаемый остаток есть и он влияет на свежее масло. Есть мысль первую пробу взять с пробегом 1 км, что бы увидеть, как влияет этот остаток, сравнить со свежим. Надо ли это делать?
3. Масляный фильтр решил поставить обычный VIC, но могу и оригинал, если этот как-то скажется на результатах. Фильтры двойной фильтрации либо Нитто с его тонкой очисткой ставить пока не хочу - могут не вывезти 10000км пробега. Правильно?
4. Прикупил сливную пробку с магнитом. Что бы металлическую примесь в масле примагничивала. Наверное не стОит её пока ставить для чистоты эксперимента?
5. По мере взятия проб масла на 0, 5, 7,5 и 10 тысячах пробега, а так же по мере угара масла - доливать свежее масло по минимуму или выводить на уровень мах по щупу?
6. Пробы лучше сразу после взятия отправлять на анализ или можно копить все четыре и затем разом отправить?
7. Как себя зарекомендовала лаборатория Титан Новосибирск по анализам именно отработок масла? Работать с ней или лучше отправлять в клубную лабу?
8. Какое количество масла сливать на пробу? Какой анализ есть смысл делать?
Помимо пробега буду записывать количество потраченного топлива и моточасы. Что-то ещё надо фиксировать в ходе эксперимента?
Масло заливаю в мотор 2TR-FE, 2010 года рождения, пробег мотора на момент заливки составит 80 000 км.

 

Результаты эксперимента:
ЧАСТЬ 1 Idemitsu Zepro Touring Pro 0W-30 API SN-CF отработка на Toyota Landсruiser Prado после 100км
ЧАСТЬ 2 Idemitsu Zepro Touring Pro 0W-30 API SN/CF отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 5020 км

ЧАСТЬ 3 Idemitsu Zepro Touring Pro 0W-30 отработка на Toyota Land Cruiser Prado 150 после 7730км

 

Сводная таблица: 

[Izb 1 771]

Ездить до минимума, то потом вместо доливки масла залить Wynns очиститель гидрокомпенсаторов (280 рублей за 300мл), который очень эффктивно подчистит всю масляную систему, с Wynns отъездить 500-700км, поменять масло.

Как альтернативу, можно залить LiquiMoly ойлшламшпулинг, но это в два раза дороже и только на 200-300км.

Изменено 26 сентября 2016 пользователем Izb

[Andrey100 231]

вот тоже была мысль что как начнёт у тебя масло сильно угорать, вот думается до этого пробега 8.8 тык смысл это масло катать. ради чистоты эксперимента откатай до мин. и на слив его.

[Strelec 1 632]

  26.09.2016 в 07:28, Andrey100 сказал:

вот тоже была мысль что как начнёт у тебя масло сильно угорать, вот думается до этого пробега 8.8 тык смысл это масло катать. ради чистоты эксперимента откатай до мин. и на слив его.

Если бы не брал пробу на 7700, то до 10 000 точно бы уровень продержался, точнее точно бы не упал до минимума. Скорее всего до 1/2 бы и упал, что вполне нормально.

[Strelec 1 632]

  26.09.2016 в 07:10, Izb сказал:

Ездить до минимума, то потом вместо доливки масла залить Wynns очиститель гидрокомпенсаторов (280 рублей за 300мл), который очень эффктивно подчистит всю масляную систему, с Wynns отъездить 500-700км, поменять масло.

Как альтернативу, можно залить LiquiMoly ойлшламшпулинг, но это в два раза дороже и только на 200-300км.

Пока в раздумьях - что и как дальше заливать. Если эксперименты поставить на паузу, то можно с промывку и потом в зиму откатать не более 5000км. Тогда к весне будет отмытый двигателем и без переката в несливаемом остатке.

[Дмитрий_ 5 438]

@Izb, дело говорит.

[Strelec 1 632]

  26.09.2016 в 08:03, Дмитрий_ сказал:

@Izb, дело говорит.

Опасения есть в том, что у меня сейчас вязкость масла и так на уровне 20-ки, а заливка промывки разжижает масло ещё сильнее.

 

Может лучше будет взять какой-нибудь не дорогой вариант (что ни будь из луковой серии с высокими моющими свойствами), откатать на нём 1500, затем добавить Винс, докатать до 2000км и сменить на основное масло .... Но это будет потом, сейчас озадачен ближайшими действиями .... ждать или не ждать?

Изменено 26 сентября 2016 пользователем Strelec

[Andrey100 231]

@Strelec,

Оффтоп

тут я как раз домой в ХМАО приехал, да в Новосибе бенз амно, на родном как самолёт полетела машинка, буду топливную винсом на днях мыть после такого бенза.

 

[Izb 1 771]

  26.09.2016 в 08:15, Strelec сказал:

Опасения есть в том, что у меня сейчас вязкость масла и так на уровне 20-ки, а заливка промывки разжижает масло ещё сильнее.

Не думаю, что вязкость присадки в горячем состоянии меньше вязкости тридцатки.

Да и добавляется она в пропорции 5-6%, то есть на вязкость рабочего масла повлияет максимум на 1-2%.

[Wald 1 841]

@Strelec, а будет ли принципиальная разница между 9 и 10 тыс.? Если анализ на 9 тыс. покажет смерть масла, то и так все ясно. Если будет чуть живое, значит можно и 10 тыс. ездить. Я бы менял на 9 тыс. и заливал бы масло на интервал в 5 тыс.

[Strelec 1 632]

  26.09.2016 в 09:33, Wald сказал:

@Strelec, а будет ли принципиальная разница между 9 и 10 тыс.? Если анализ на 9 тыс. покажет смерть масла, то и так все ясно. Если будет чуть живое, значит можно и 10 тыс. ездить. Я бы менял на 9 тыс. и заливал бы масло на интервал в 5 тыс.

 

Разница скорее чисто математическая, при сравнении результатов анализов будет удобнее видеть изменение скорости старения масла по мере пробега.

Понаблюдаю ещё немного за снижением уровня масла.

[Strelec 1 632]

  26.09.2016 в 09:04, Andrey100 сказал:

@Strelec,

Оффтоп

тут я как раз домой в ХМАО приехал, да в Новосибе бенз амно, на родном как самолёт полетела машинка, буду топливную винсом на днях мыть после такого бенза.

 

 

 

Оффтоп

Да, есть такое дело. Заправок РосНефть - всего несколько штук , все остальные

так или иначе покупают бенз и ГПН.

[Strelec 1 632]

Для наглядности сделал фото, пробег 8900

 

 

 

Ещё дней десять понаблюдаю за динамикой.

Есть надежда, если темп угара не сильно возрастёт - до 10 000 км доеду.

 

Отдельно хочу отметить цвет масла. Оно НЕ ЧЁРНОЕ, как было ранее у меня в этом авто с Зепро 5в-30.

 

[Алекс 1 302]

@Strelec, по цвету и динамике потемнения очень похоже на мой Пеннзойл

[Strelec 1 632]

И пусть говорят, что цвет масла особого значения не имеет - всё равно гораздо приятнее видеть на щупе прозрачное масло карамельного цвета, чем дёготь. :p

[Andrey100 231]

  29.09.2016 в 04:09, Strelec сказал:

И пусть говорят, что цвет масла особого значения не имеет - всё равно гораздо приятнее видеть на щупе прозрачное масло карамельного цвета, чем дёготь. :p

ага точна, я когда на пао татнефти катал - там цвет как у дизельной отработки черным черно, а вот в движке чистенько.