Лукойл Люкс Синтетическое API SN 5W-40 отработка на Lada Largus после 14500км.

[rodof 2 298]

Лукойл Люкс Синтетическое API SN 5W-40 отработка на Lada Largus после 14500км.

Масло: Лукойл Люкс Синтетическое API SN 5W-40
Автомобиль: Лада Ларгус 2013 г. в. (куплен новым в феврале 2014 г.) К4М 1.6 16V. Установлено ГБО BRC.
Общий пробег на одометре: 44900км
Пробег на масле: 14500км
Моточасы: две поездки в Екб туда обратно - 6000 км, остальное город в основном по пробкам - средняя скорость 20 км\ч
Израсходованное топливо: не считал
Доливки масла: доливал несколько раз в общем 1 литр.
Присутствие отложений в двигателе ДО: нет, видно по горловине.
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: так же и осталось.
Автозапуск: использовался активно и много.
Наличие чип-тюнинга: половину пробега была установлена прошивка под ГБО от Паулюса, потом откатился на заводскую.

ГРМ: ремень
Предпусковые подогревы: по 20-25 мин перед поездкой, 2 раза в день.
Период эксплуатации:осень-зима- весной слил.  зима -35С.
Срок эксплуатации: 6 месяцев.
Топливо: Газ автомобильный, на прогрев - Бензин Газпромнефть 92 
Режимы: 65% город (пробок много), остальное межгород.
Фильтр масляный: непомню: Манн или Фрам.
Фильтр воздушный: непомню, бюджетный отечественный
Объем заливаемого масла: где то 4 литра (полный объем с фильтром и сухим картером 4.8л)
Отбор масла: Шприцом медицинским 150ml через щуп в новую полиэтиленовую бутылку 0.5л
Что было до этого масла: Периоды смены 15000км

0-15000 заводская заливка

15000-30000 - Лукойл Люкс SN 5-40
Промывка промывочным маслом: не делаю - в картере остался несливаемый остаток старого масла.

Установлен термостат на 92 гр. (родной 89) - температура ОЖ 92-98 гр. при полностью закрытой морде зимой.

 

[torcon 79 991]

ап

[VladimirR 2 517]

щелочное  ниже кислотного, вязкость свалилась (из-за прогревов на бензине?), и железа 41 - это нормально для этого движка?

[Wald 1 837]

Если все время ездили на этом лукойле, то откуда могли вырасти элементы? Молибден даже появился. Канистра с последней заливки осталась?

Вязкость заметно просела, а окисление и нитрация для такого пробега небольшие.

 

щелочное  ниже кислотного, вязкость свалилась (из-за прогревов на бензине?), и железа 41 - это нормально для этого движка?

Тут и пробег почти 15 тыс. Поделить на 3 и не такие ужасные цифры, хотя в целом да, многовато, но пропорция с алюминием в норме.

[VladimirR 2 517]

 

 

Молибден даже появился.

заводская заливка Лукойл п/с с молибденом?

[Wald 1 837]

заводская заливка Лукойл п/с с молибденом?

Сколько его там, если после двух замен больше 10?

[VladimirR 2 517]

@Wald, в свежем 110

[Itseasy 6 443]

щелочное для такого пробега, ежедневных предпусковых подогревов и более 500 моточасов приличное, по элементам нужно знать динамику приработки, анализ следующей заливки покажет что к чему.

[Wald 1 837]

@Wald, в свежем 110

Тогда да. Цинка и фосфора больше стало, наверное другая партия.

[MuscleJuce 832]

это при 40% трассы, интересно при 100% городе на сколько хуже была бы картина?

[espes 1 856]

то, что железа прилично - нужно учесть, что почти при 45 тыс. пробега это всего лишь третья смена масла с начала эксплуатации - т.е. это вполне могут быть остатки от притирки

[espes 1 856]

по поводу просадки вязкости, то вполне может быть вот отсюда

 

 

Наличие чип-тюнинга: половину пробега была установлена прошивка под ГБО от Паулюса, потом откатился на заводскую

с учётом того, что на холодную двигатель заводился на 92м. его при запуске могло просто лить плохо сгорая

 

кстати, а ГБО примерно на каком пробеге и заливке было поставлено?

Изменено 28 апреля 2016 пользователем espes

[torcon 79 991]

Набросаю мыслей Чип тюнинг опять показывает зло, как мы знаем здесь газ, на газу топливо в картер практически не попадает, это подтверждается хорошей вспышкой 232С - то есть топлива в картере нет. А вязкость провалилась на 2 единицы. Значит какой вывод? Сработался полимерный загуститель или масло изначально в этой партии - было низкой вязкости - неудачная партия.  

 

Износ мне не нравится, пробег большой для притирки металлов. Но нужно учитывать что автор накатал не 5000км и отправил на анализ а в три раза больше - соответственно износ можно поделить на 3 и получается вполне приличная картина. В общем тут я не определился - действительно делать еще анализы и наблюдать.  

[ПавелТ 2 220]

Меди хотелось бы за пять тысяч 1-2, а олова должно быть нуль.Здесь не очень с этим.Перекатал.Хотя тут некоторые любят меряться длинной...ИМХО конечно.Хозяин барин.

[Dimmy 12 015]

Вот эти данные в графу свежего надо было вбивать http://www.oil-club.ru/forum/topic/12181-12181/